超級建工帝國

第一四八章 優點即缺點 (第2/3頁)

這種老專家，退休之後，國家對他們各方面的保障做的都非常好，自己吃住行無憂，子女工作也安排好了，加上思想覺悟相當的高，想用錢把喬天虹這種專家，恐怕很難成功。

要說服喬天虹這種老專家，就必須找到他的缺點，或者說是短板。

在來之前，楚江河認真的思索過，喬天虹這種專家，到底有什麼缺點。

錢，沒多大吸引力，權和利，如今喬天虹都六十多了，也沒有了誘惑，更何況楚江河這個公司還是私有化比較高的公司，這種權和利對喬天虹來說，根本沒法和國家給的權利相提並論。

加上覺悟高，喬天虹像是無懈可擊，除非對方親自開口答應，不然很難說服。

在別人看來，覺悟高是優點，可在楚江河看來，優點同時也有可能是缺點，既然無法找到喬天虹的缺點，那麼就成對方優點上下手腳。

對於喬天虹這種老專家，一輩子的時間，都奮鬥在鐵路行業，為國家的鐵路事業，奉獻終生！

相對來說，這一點便是他的缺點所在！

就算退休，喬天虹也想著，自己能否為鐵路行業，做自己的一份貢獻，這一點楚江河可以肯定。

不等喬天虹回話，楚江河轉移話題，道：“喬院長，你是鐵路界的老專家，對國內鐵路的發展比較熟悉，在你看來，現今影響火車行駛速度，都有哪些因素？”

見楚江河突然轉移話題，喬天虹沒有在意，對於影響列車行駛速度的因素，喬天虹當然清楚，他隨意的說道：“影響列車行駛速度的因素有很多，比如橋樑的穩定性，路基地基處理，填築碾壓的質量，還有線路的設計，比如曲線要素對列車的限制就很大，半徑越小的曲線，行駛速度越發的受限。除此之外，還有線路穩定性及機車的牽引系統，這兩項也是重中之重，除此之外，還有地理位置，施工技術條件等，都限制了列車的行駛速度。”

喬天虹顯然沒舉例完，這些事項，只是影響速度的一部分因素，比如在楚江河看來，通訊訊號，就非常的關鍵因素之一，這一難點，即便在三十年後京滬高鐵開通，依然沒有得到完美的解決。

“不錯，這些的確都是限制列車行駛速度的原因。不過喬院長，如果我說，我成立勘察、設計公司的目的，就是為了解決這些困難，為了推進鐵路行業的發展，你信嗎？”楚江河認真的說道。

“不信！”喬天虹很果斷的說道。

“為什麼？”楚江河皺眉道。

“原因很簡單，鐵道部組織了大量的科研人員，對這些難題進行重點攻關，至少從現在的攻關效果來看，不太理想，你一個私人企業，難不成能強過國家？”喬天虹直接道。

這不是喬天虹看不起楚江河的勘察和設計公司，而是一個事實，在喬天虹看來，鐵道部代表國家出資攻關這些難題，到現在都還沒解決，楚江河他一傢俬人公司，憑什麼這麼堅定，自己有能力為國家解決這些問題？

更何況，楚江河這家公司才剛組建，對鐵路行業，未必熟悉，喬天虹不知道楚江河哪來的自信，能為國家解決這些問題。

因此，在楚江河說完之後，喬天虹很果斷的否定了。

“喬院長，有一句話叫事在人為，對於鐵路行業，我不可能什麼難點都去攻克，但我可以選擇一個方面研究，近期我有一個想法，我覺得喬院長也會感興趣。”楚江河微笑著開口道。

剛才喬天虹說的話，楚江河承認對方說的在理，一個私人的設計公司，絕不可能和大型國企相比，大型國企的研究，背後有國家的支援，至少經費方面不用愁。

而私人的設計公司，不管怎麼說，都是以盈利為目的，對於一項研究，國家花費了大量的人力物力都沒法解決，誰會去相信，一個私人企業能幫忙解決呢？

但這隻限與普通人組建的公司，楚江河顯然不再此列，以楚江河重生前對鐵路的瞭解，喬天虹說的所有問題，楚江河都有辦法解決，現在楚江河要找的，就是一個契機，一個藉口，依靠勘察、設計公司，將二十甚至三十年後才出現的辦法，提前設計實踐出，讓國內的鐵路行業，少走彎路，儘快拉動內需，讓我國的鐵路，進入高速鐵路世代！

“你說說看。”見楚江河如此開口，喬天虹楞了楞神，感興趣道。

“這段時間，我在京潭鐵路幹了幾公里的路基工程，在我看來，對於軟弱土層，解決地基穩定性採用的辦法，都是地基換填？”楚江河道。

“不錯，現在設計院對於路基地基部分的設計，可以說都