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關貿總協定後，把汽車工業列為需要保護的幼稚產業。”
聽到這裡，高同舟就是一陣疑惑：“幼稚產業？這個名字好奇怪啊？”
趙國陽掃了高副市長一眼，淡然笑道：“是的，這個‘幼稚產業’，是外貿中，為了保護本國基礎產業，而衍射出來的一個概念。”
“一般來說，如果某個產業由於缺乏技術方面的經驗，生產率低下，生產成本高於國際市場價格而無法與外國企業競爭。”
“在一定時期的保護下，該產業能夠提高效率，在自由貿易條件下存在下去，並取得利潤，該產業即為幼稚產業。”
趙國陽這番解釋過後，會議室裡的大佬們總算明白了個大概。
趙國陽略微停頓了片刻，繼續開聲道：“在島國政府把汽車工業，列為需要保護的幼稚產業之後，島國汽車公司獲得了難得的喘息機會。”
“一直等到島國汽車公司發展壯大了，完全具備了出口能力後，島國政府才逐漸放開本國汽車市場。”
“70年，島國將軸距2 700mm及以下的小型轎車的關稅降到20％，71年開始，島國的轎車關稅降到10％，72年，汽車關稅降到8％。”
“到了78年，島國完全取消了汽車關稅，至於眼下，島國汽車關稅已經是全部為零了。”
趙國陽說到這裡，會議室裡的這些大佬們就都有些恍然了。
姚剛忍不住驚歎一聲道：“原來島國政府早在幾十年前就已經對小排量汽車市場開始佈局了，難怪美利堅、歐洲的車企漸漸都不涉及這一市場了……”
趙國陽“嗯”了一聲，點頭道：“除了在汽車排量上做文章之外，在80年代之前，島國對汽車徵收物品稅，大抵就相當於我們國內的購置稅。”
“在小型乘用車上徵收15％，中型乘用車則是30％，高階乘用車高大50％……”
“在以小型乘用車為主的島國轎車消費起步階段，這項政策，同樣對歐美車銷售起到了很大的抑制作用。”
趙國陽解釋到這裡，洪文慶這個國稅局的高官已經對他十分信服。
他怎麼也沒想到，自己被拉過來參加這麼一個汽車產業方面的論證會，竟然能發現這麼一個人才。
不，光是人才已經不能形容了，這個“趙研究員”簡直就是個“萬事通”一般的存在，太令人驚奇了。
趙國陽可不知道洪文慶心裡想的什麼，他接續開聲道：“另外，島國雖然現在對進口汽車是採取了零關稅的政策，但是在保有和使用環節上，它同樣是有稅賦的……”
“目前，島國在汽車保有階段的汽車稅，乘用車按照排量進行徵稅，共分為10個區間，排量越大的車型徵稅越多，年納稅額最高可達十幾萬日元。”
“至於商用車則按最大裝載量徵稅，裝載量越大的車型徵稅越多，且未設定稅額上限。”
“在汽車保有階段的汽車重量稅方面，島國政府也用了一些精明花招，在島國，汽車保有階段是根據汽車重量來徵稅的，這對以輕量化見長的島國車非常有利……”
聽著趙國陽針對島國汽車的侃侃而談，在座的各位領導都是不斷點頭，一副若有所思的模樣。
“除此之外，島國政府還採取了很多其他措施，來提高國內車企的競爭力。比如限制進口汽車的銷售網路建設，或是用複雜繁瑣的汽車進口手續阻礙外國車企入市。”
“再比如出臺嚴格的燃油經濟性要求、制定苛刻的汽車排放標準、利於國產汽車的新車置換補貼政策等等……”
趙國陽微微一頓，然後總結道：“可以說，島國透過在不同時期運用不同的貿易壁壘措施，制約了競爭對手。”
“這樣以來，不僅為本土汽車產業的發展贏得了機遇，搶得了先機，同時它也為其他國家汽車產業的發展，提供了可以借鑑的經驗。”
講到這裡，在座的大佬對於島國的非關稅壁壘政策，已經完全清楚了。
洪文慶盯著趙國陽看了好一會兒，忍不住喟嘆一聲道：“趙研究員，今天真是‘聽君一席話勝讀十年書’啊。聽了你這番解釋，我才發現自己這個搞稅務的，需要了解學習的還很多啊！”
聽了這位大佬的喟嘆，趙國陽連連謙遜道：“洪局，您言重了。這些，我也不過是從報紙雜誌上看到的，可當不得你的稱讚……”
一旁的方學森見狀，就笑著拍了拍趙國陽的肩膀道：“國陽，你就別謙虛了。剛剛你這番講解啊，讓咱們大家瞭解到了
