重生之大國重器

第七章 工程部 (第1/3頁)

傍晚時分，一輛越野車駛出格爾木，向北駛去，西邊，太陽已經落山，晚霞照耀整片天空，異常美麗。

朱琳坐在副駕駛，秦舒淮擔任司機。

“舒淮，沒想到你還是一名老司機啊!”看著秦舒淮平穩的開車，絲毫不『亂』，朱琳嘟著嘴道。

秦舒淮聽聞，忍不住笑了笑，在二十年後，這老司機可不是這表層意思。

在九八年，會開車年輕人不多，尤其像秦舒淮這種大學剛畢業的年輕人，誰有心思和錢財去學車?

更不要說買車了，唯有那些富家子弟，才有這種待遇。

前世秦舒淮之所以認定朱琳後臺不一般，第一件事是朱琳剛畢業能到xc修建鐵路的地方做護士，第二便是對方會開車。

秦舒淮學車還是暑假，跟著那群紅三代廝混時學會的，至於駕駛證，對秦舒淮來說，只是一句話的事情，便能搞定。

“大學的時候，我一個同學他爸是教練，學車有優惠，就順便學了，後來沒少開同學他爸的車。”秦舒淮隨便找了一個理由解釋道。

他總不能說，自己無證駕駛了好長時間，最後讓下面小弟給自己搞的駕駛證吧?

“這樣說來，你還是蠻有眼光的。”朱琳笑道。

這個時期的大學生，大多數都在學習，為工作奔波，哪有時間學車。

“你不同樣是老司機。”秦舒淮反問道。

一路無聊，天『色』漸暗，秦舒淮開啟車燈，速度並不是很快。

朱琳『性』格活潑，車上又無聊，便和秦舒淮閒聊起來。

“對了，舒淮，我聽說你們工班已經開始進地了，今年的任務還蠻艱鉅的。”朱琳這時道。

朱琳因為在工班吃住，和工班工程部的年輕人比較說的來，尤其是工程部的兩個資料員，都是女生，所以她知道工程的進度，秦舒淮一點也沒驚訝。

秦舒淮也清楚，朱琳這話，一點也不誇張。

六月份中旬，修建天路鐵路的大軍正式進場，前兩個半月，通常都是線路調查，前期策劃，方案編制，以及駐地、鋼筋加工廠、攪拌站和小型構件廠的建設工作。

這些工作是一切施工的前提，一個工程進場，這些都是前期準備。

普通鐵路的前期準備工作，快的話一個月便能完成，但天路鐵路卻不同。

天路鐵路二期工程，從格爾木至xc，大部分地區都是無人區，高原雪山和荒蕪人煙的戈壁灘。

這些地方，運輸材料進場及其困難，尤其是鋼筋、水泥等地材。

更何況，格爾木和藏區附近，鋼筋、水泥的儲備並不多，突然從天而降一直鐵路建設大軍，需要大量的地材，對原本就很缺乏的藏區來說，很難湊齊。

這些原因，是導致進場之後，動工較為緩慢的原因之一。

除此之外，工班駐地離市區較遠，運輸物資困難，加上鐵路經過的地區環境惡劣，對前期調查，產生很大的困擾。

第一次進場對現場調查的時候，秦舒淮內心，便生出離開的想法，有退縮的想法，因為環境太惡劣，他在這生活一天，都感到無力感。

更何況，勘察、設計這條鐵路的先輩們，整整四十年，在這片荒蕪之地勘察設計，這要多大的毅力和魄力!

秦舒淮內心，忍不住對先輩肅然起敬!

不虧是共和國的脊樑，也正是這些先輩們的前仆後繼，才有未來共和國的高鐵時代，使高鐵成為國家的重器。

隨著時間的推移，秦舒淮便習慣了當地惡劣的天氣，才留了下來。

“嗯，前幾天我回家時，工班在轉移草皮，那時候就差不多可以動工了。”秦舒淮道。

由於天路鐵路經過的地區，環境惡劣，生態環境脆弱，一旦破壞，將很難甚至無法恢復!

為了保護生態環境，鐵道部在設計這條鐵路的時候，著重將保護環境列為重中之重。

為了保護天路鐵路沿線的自然環境，不惜花大價錢。

比如，對草皮的移植，便是其中一項。

凡是線路經過的地方，地上有草地，不得破壞，必須將草皮整體搬遷，移植到固定的地方，鐵路建設完成後，要將這些移植的草皮，全部恢復到原處。

因此，前期調查工作雖然早已完成，在施工前，移植草皮將是施工前的重要事情。

如今，能進場的工地，移植工作已經接近尾聲，意味著滿足了進場施工的條件。

隨著進地