重生之大國重器

第一三八章 引爆 (第2/3頁)

因為清算而就此沒落，至於秦家未來會如何，還得未來一步步去走！

文章發表完的第二天，秦舒淮透過內部渠道得知，這篇文章被選入內參等多篇黨政報紙，在體制內引起強烈的轟動，意味著，即將進入共和國高層的視野！

第三天，秦國慶給秦舒淮打來了電話，兩人通話時間很短，秦國慶當時正在機場，被緊急招回京城。

“領導人要親自見我！”秦國慶開口便這樣道。

連秦舒淮都嚇到了，這樣一句話，就足以說明一切了！

“領導人應該看上了，你畫的四縱四橫規劃設計圖！”這是秦國慶說的第二句話，讓秦舒淮無語。

四縱四橫規劃圖，是鐵路系統內各院士多年嘔心瀝血的結晶，其中蘊含很多內容，每一條線路，都有其特殊的意義，當然不一般。

在四縱四橫規劃上，涉及政治、經濟、人文、城市規劃、資源調配等多層關係。

隨著四縱四橫的建成，便成了未來的高鐵時代，鑄就了共和國的大國之路！

高鐵，無疑成為了共和國的大國重器。

但是，秦舒淮明白，這一切都還早，需要一個過程，需要千千萬萬的鐵路設計建設者，一道來完成。

“你的觀點，應該是正確的。”這是秦國慶最後說的一句話。

對於秦國慶這句話的意思，秦舒淮當然清楚，國家自始至終，還是在支援高速輪軸輪，敏之長老支援的磁懸浮輪，在競爭中未能勝出。

這也是為什麼，前世的時候，敏之長老只幹了一屆便不再擔任的原因之一。

“爸，保重！”秦舒淮重重道。

自己父親這次京城，往後即便秦老爺子故去，秦家在鐵路系統的地位，五年內應該不會有什麼影響，哪怕兩年後的鐵路系統大調整，依然可以屹立不倒。

秦家沒落的事情，將不會再出現。

同時，秦國慶經此一役，未來很可能成為鐵路系統的領軍人物，就看秦國慶能否真正把握。

秦國慶回京足足兩天半，這兩天半，都沒和秦舒淮聯絡，秦舒淮也沒給對方打電話。

秦舒淮明白，只要塵埃落定，秦國慶定然會給自己打電話說明情況。

直到第三天，秦國慶才給秦舒淮打來電話，告訴秦舒淮，大勢已定，即將在漢武到長砂建一條均速200km/h的鐵路，作為實驗段。

整條鐵路的建設和管理，將由漢武鐵路局負責。

之所以選擇這一段作為實驗段，主要是因為這段區段總長約330公里，適合做實驗，加上這幾年正在規劃修建鐵路，大體方案已經出來，只需將標準提高，便滿足了開工建設的條件。

“爸，這是你的一個機會，一旦成功，全是你的業績！”秦舒淮激動道。

“沒這麼簡單，現線上路問題解決了，車廂和電力牽引問題還沒解決，就算建成了，能否跑這麼快的速度，還是另外一件事。”秦國慶感嘆道。

高速鐵路之所以能跑這麼快的速度，鐵路的建設只是其中一部分，還有四電牽引、車輛、訊號等問題，不是想象中的那麼簡單。

這一條道路，任重而道遠！

“是啊，鐵路系統，還是要一位有魄力的領頭人！”秦舒淮道。

零零年已經過去一半，還有不到兩年，共和國鐵路上最具爭議『色』彩的部級領導便要上臺，真正開啟高鐵時代。

走在對方前面開啟工程，等竣工時對方已經上臺，算對方的業績，作為他推廣高鐵的有利依據。

“一步步來，今年年底，漢武到長砂的高速鐵路要開工建設，時間還是很緊迫。”秦國慶道。

“設計都出來了？”

“施工方面沒問題，現在還有其他一些問題需要解決，先開始招投標再說，畢竟建設過程最長，需要三到四年的時間，根據領導人的意思，最晚十月要開始招投標，十一月進場，時間很緊。”秦國慶道。

領導人顯然想趁熱打鐵，抓緊動員起來，秦國慶這邊不能鬆懈。

“看來我也到了我子公司擴張的時候了。”秦舒淮感嘆道。

“你小子……”秦國慶笑罵道。

作為最大的功勞者，自己的兒子，秦國慶能不給一段鐵路給秦舒淮幹嗎，這顯然是不可能的。

一切，在有序的運轉中進行。

六月二十八日，秦舒淮從業主那邊得到訊息，指揮長江琦將調離，不再擔任建設指揮部指揮長一職。