重生之大國重器

第一三八章 引爆 (第1/3頁)

朱斌第二天便走了，走的很果斷，絲毫沒有絲毫遲疑。

雖然他做的那些事情秦舒淮不認同，但對朱斌的個『性』，秦舒淮還是比較佩服，這樣的人，人生定然不會落幕，但很可能是兩個極端，要麼喜劇要麼悲劇。

因為朱斌走的太過迅速，連任寧都不知道具體原因，還專門找秦舒淮談過。

秦舒淮當然沒告訴任寧真相，只是說朱斌覺得在子公司工作不合適，想外調到其他公司。

不過從任寧口中，秦舒淮得知，朱斌的舅舅是集團公司一個部門負責人，讓秦舒淮有些意外。

看來能進鐵路三十一局的人，還是不簡單。

五月轉眼過去，時間邁入六月，這段時間，整個專案部呈現大幹的氛圍，因為徵拆跟上了腳步，現場工程量進展很快。

路基這一塊，已經有三分之一的路基徵地完成了，都在大面積的展開施工。

橋樑方面，五座大橋只有一座還沒開工，孟雲負責的那座連續梁，已經開始搭設腳手架，滿堂支架施工法設計院已經透過，為了這個變更，專案部花了十萬變更費用。

對於這些，秦舒淮都沒有在意，如今變更透過，只要不出事，利潤幾十萬應該是不成問題。

涵洞方面，接長涵好幾處已經開始施工，對於框架涵，變更手續已經批下來了，暫時還沒進地施工，所有一切，都在有序的進行中。

這主要歸功於地方事宜交由施工隊處理，讓專案部減少了不少麻煩。

六月十號，秦舒淮將工資和二季度分紅一併發出去了，說是二季度分紅，其實只有五六兩個月。

這一次，第一批加入子公司的員工，已經成功拿回了入股金，一工區的職工比二工區利潤要高一些，除了拿回本金外，還拿了部分利潤，讓眾人激情萬分，幹勁十足。

至於後面加入的員工，此次也拿到了近五分之二的本金，相對來說，都很滿意。

按照這種模式繼續下去，到三季度第三次分紅，第二批員工便可以拿回本金，隨後的多餘的分紅，便是他們的利潤了。

除此之外，工程完工後，本金還可以退回，無形中增加了不少收入，對絕大多數員工來說，還是很滿意。

至少，在秦舒淮看來，這第一步目的算是達到了。

如今，整個子公司的員工，還是比較認可這種運營模式，整個團隊的凝聚力很強，幹活的主動『性』很高。

秦舒淮甚至還聽說，一些底層員工，為了給專案部節省成本，經常提一些合理化意見，這讓秦舒淮感到很意外。

把自己當成專案部的主人，主動上手去幹活解決問題，整個專案部不賺錢才怪，利潤只會越來越高。

六月十五日，人民日報發表《高鐵四縱四橫，引爆鐵路大時代》這篇文章，瞬間轟動了整個鐵路系統。

此篇文章，被人民日報放在第一版，大弧度的報道，尤其文章中被放大的四縱四橫設計規劃草圖，令整個鐵路界都轟動。

對於文章下面的署名，更是讓文章顯得意義非凡。

秦國慶，漢武鐵路局局長！

為了體現秦國慶這個名字，人民日報專門在標題下方，簡單的把秦國慶的職位和情況大體簡述了一遍，生怕別人不知道秦國慶是誰。

文章中，大批次的引用輪軸輪，推廣輪軸技術，同時將高鐵一詞，徹底的引爆，此前，秦舒淮曾在人民日報中提及高鐵一次，但那個時候秦舒淮影響有限，不足以讓鐵路系統高層重視。

這篇文章卻完全不同，秦國慶這個名字不一般，他首先是漢武鐵路局局長，作為一局之長，引入高鐵一詞，說明鐵路系統內部，已經有人初步對高鐵一詞得到認可。

除此之外，秦國慶還是秦家二代子弟，發表這篇文章，讓人不得不懷疑，這是不是秦老爺子的看法。

因為，秦老爺子在鐵路系統，是僅存的少數幾位泰斗級別人物之一。

此前是秦家三代子弟秦舒淮在支援高速輪軸輪，如今連二代子弟都站出來，大肆宣傳高速輪軸輪，這個時候，跟別人說，這不是代表秦家的觀點，別人很難相信。

這篇文章的發表，預示著秦家在高速輪軸輪和磁懸浮輪上的站位，徹底明確！

秦家這一刻，標上了高速輪軸輪的印記，和敏之長老走上了對立面。

秦舒淮重生後的目的，隨著這篇文章的發表，算成功了一半。

至少，敏之長老退下後，秦老爺子即便故去，秦家不會