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“如果不是保險公司在後面檢查了假人,並且換了其他假人的話,我都要懷疑“光線”用的假人是特製的,但現在只能代表“光線”對乘客的保護,真是超越了所有的車型。”

“英雄果然都是孤獨的,在400kmh的碰撞測試中,只有“光線”孤零零的一輛,其他車都沒有辦法參加。”

碰撞結果出來後,“光線”毫不例外的成為第一,並且是各種情況的第一。

不管是低車速,還是中等速度,又或者是高速,“光線”的碰撞結果都是最優秀的,受損明顯是低於其他車型,並且是最高程度的保護了駕駛者和乘客。

其他車型的假人都已經面目全非了,如果是真人的話,基本是不可能生還,而“光線”在同樣的車禍之下,假人還好好的,那換做是真人的話,也就表示最多受點傷,而不會有生命危險。

從不同情況的碰撞測試中,可以得出一種結果,那就是“光線”的碰撞非常優勢,無論何種程度的碰撞,都會比其他車型的情況要好很多,並且是一眼就可以看出區別的差距。

而且,“光線”也是非常耐撞,一般程度的碰撞,基本不會傷及到車身,不會嚴重受損。

在這些測試中,“光線”的碰撞結果,無疑是最優秀的,其他車型的測試結果都不算是理想,甚至是很糟糕。

除了光線以外,就算是表現最好的車型,都沒有達到使用者的滿意程度,其受損程度都是低於預期。

而且,參加測試的所有車型,都不是那些出了名的薄皮車,而是都以安全係數高著稱的車款。

可就算是如此,這些車款在這種測試中,都沒有透過考驗,表現都很不理想。

如果說,這些碰撞測試太過暴利,太過誇張,才導致這些車款全軍覆沒,沒有一輛可以透過考驗。

可“光線”作為一輛新車,卻是在所有的測試中,都取得非常好的表現,遠遠超過其他車型,並且其結果也是出乎意料的好。

如此一來,這些車款就沒有辦法透過測試不專業,來證明自身的安全係數。

如果是測試有問題的話,那“光線”為什麼可以做到?

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