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這也是很正常的事情，在西南地區有很多地方若不是鐵路透過，他們根本就是與世隔絕的世界。哪怕是鐵路經過之後，這裡的人們也沒有太多的改變，依1日日出而息日落而歸，緩慢地發展著。
原先，劉睿還擔心出門之後神農空間的靈氣消耗太快，在成都估計也呆不了幾天就要返回梁村。如今看來，有了沿途的靈氣補充，劉睿倒是可以放心地在成都認真地參觀考察了。
跟著人潮下了火車，劉睿頓時被撲面而來的冷空氣給衝了一下，一個噴嚏就出來了。
成都和梁村相差不少的緯度，季節的變化有點延遲，哪怕梁村現在已經接近了晚春，成都卻還在早春的季節。再加上川西平原地處四川盆地，氣候溼潤，空氣溼度大，早晚的氣溫有點冷。
在汙濁悶熱的火車車廂之中呆了好長一殷時間，乍一下車，還真的是讓劉睿有點不適應。
考察團一行先是在火車站臺上檢查了所有的成員是否到齊，還有各自的行李是不是都拿上了？一切都沒有問題之後，劉睿就帶著這群和他一樣第一次到大城市的農民們透過地下通道，走出了成都火車站。
和桂西省省會那個略顯簡陋的火車站站前廣場相比，成都火車站的站前廣場就顯得大了好幾倍，擁擠的人潮和車來車往無一不在向人們展示作為西南交通樞紐的氣派。
不過，廣場周邊的建築明顯都還是八十年代的風格，四四方方又灰濛濛的，讓人無法感受到一個大都市應有的時尚感覺。
這段時間，為了研究農家樂的發展軌跡，劉睿沒少看關於成都的介紹資料，對成都市的一些情況也是有所瞭解。
火車站位於成都的北部，平時成都人都叫它做火車北站，這也是和東邊、南邊的貨運站區別開來。火車北站周圍的片區都是老居民區，不是商業區，更加不是政府重點發展的區域。成都市現在發展的重心是在府河南河流經的金牛區和錦江區，再加上往南邊發展的行政中心，因此火車北站這裡依1日保持上個世紀的很多痕跡也就順理威章了。
一走出火車站的出站口，劉睿帶著的這群村民一下子就吸引周圍人群的眼球，一下子就圍上了不少人。一時之間，劉睿的耳朵裡就完全充斥了四川話還有帶著椒鹽味道的普通話，倒也是有一種很新奇的感受。
這些人之中，有拉客住宿的，也有黑車在等遊客上鉤，也有兜售地圖等等旅遊用品的小販，……，總之形形色色的人都有。若是沒有經驗的人，恐怕很快就會被淪陷其中，遇上麻煩。
這也難怪，梁村的這群村民無論是穿戴還是表情，都不像是經常出門的老油子，自然也就成為了人家的目標。無論是哪裡，火車站、汽車站周邊總是魚龍混雜，不小心就會被騙甚至被搶。
還好考察團所有的成員在出發的時候都已經被季小軍和王軍提醒過，出站之後什麼話都不要說，誰拉也不要跟著去。
就這樣，在一群人的圍攻之下，考察團的成員跟著季小軍他們走到的站前廣場，等著季小軍下一步的安排。
作為曾經來過成都一次的老手，季小軍當仁不讓地出面給考察團尋找交通工具。劉睿則是坐在行李袋上，打量周圍的建築，還有往來的車輛，也在耳朵裡注意傾聽周邊人們說的四川話，努力地分辨其中的含義。
還好，季小軍不愧是在商海之中沉浮了好些年，也曾經走南闖北過，很快就找到了兩輛中巴車。
考察團的經費有限，劉睿就沒有打算在市區的賓館住，那些價格便宜的招待所劉睿又不願意住進去，因此只能第一時間就找車子把所有的考察團成員都拉到郊區的農家樂了。
五四三二一，季小軍很快就和車主談好的價格，一行人魚貫而上，三十多人把兩輛中巴車擠得滿滿當當的。若是換威村裡的老農做主，他們恨不能全部的人都擠在一輛車裡面，那就可以省下一半的錢了。
只可惜這是在成都這樣的大城市，交警查超載的事情比較嚴，車主們就是膽子再大也不敢在市區裡超載一倍，也只能是乖乖地照章辦事了。‘口一行人上了車之後，車子在司機略帶川味的吆喝聲中，緩緩起步，慢慢地匯入清晨的車流。
梁村的村民們都是第一次來到這樣一個特大城市，一個個都趴在窗戶邊上，生怕錯過每一個畫面。對於這些農民來說，眼前的車水馬龍、高樓大廈都是那麼新奇，令人震撼。不要說梁村、青山，哪怕就是青州，和這裡都還有十萬八千里的差距。
坐在中巴車最前頭的位置，劉睿一點都不覺得困，他眼神炯炯地盯著路邊的
