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00發動機，也是由這五家公司聯合研製的產品。
與cfm公司公司不同的是，這次iae公司因為某些原因並沒有參與到這次談判過程中來。所以呢特意授權羅羅公司和普惠公司代理他們的產品，也就是說有正版授權，這這方面是沒有任何問題的。在這一點上面，要比通用電氣公司做的厚道一些。
而這場羅羅公司主要向江晨他們推薦的則是v2522…d5這個型號發動機，其推力能夠達到97。8n。雖然相比於前兩款發動機的推力有所下降，但是對於江晨他們這款客機呢也是剛好能夠適用。當然了，羅羅公司承諾，只要達成協議，他們會在這個型號的基礎上進行改進，使其最大推力能夠達到了120n，完全可以滿足江晨他們所研發的這款客機的需求。
而針對於這三款發動機呢，羅羅公司的報價要比之前少了一大截，也比通用動力公司報出的價格要少很多。其中rb211…535e4，這款發動機的報價為560萬美金一臺，而rrb211…535e4b呢，則是為六百萬美金一臺。至於v2522…d5呢，它的報價為520一臺。對於江晨他們來說，這還算是一個比較合理的報價。
只不過呢對於這個價格，江晨他們還算並不太滿意。針對於這三款發動機，江晨他們之前也做了很多工作。或者說對於羅羅公司的產品，他們也是瞭解了很多。所以呢，他們對於這三款發動機的心理價位大概在三百二十萬到三百八十萬美金左右，這也三是目前市場上比較正常的價格。
雖然說羅羅公司的價格比通用電氣的少很多，但是卻還是比市場價格要高出百分之五十左右，顯然是不可能答應的。要知道，現在匯率逐漸放開，這一百多萬美金在國內就是一千多萬啊，這絕對是一個不小的數字。而目前呢我們各大航空公司呢都沒有什麼錢，所以這一千多萬的差距，肯定會影響江晨他們市場的競爭力。而且，對於江晨他們來說，他們也不願意去做那個人傻錢多的凱子（傻子）。
再說，現在羅羅公司這邊已經鬆動了，那麼很快其它幾家公司就會知道訊息，那麼距離他們互相撕咬的時間也就不久了。所謂鶴蚌相爭，漁翁得利。對於這種互相競爭的熱鬧的景象，江晨他們也樂於看到。而且對於他們來說，他們競爭的越激烈，那麼對於江晨他們來說就更加有利。
第一千四百八十章 訊息帶來的震動
果然，這世界上沒有透風的牆，很快江晨與通用電氣和羅羅公司的談判內容就被媒體和相關‘訊息人士’給挖掘出來了。當然了，至於是誰走露了訊息，這個還不曾得知，不過目前眾人猜測最大的可能就是江晨他們放出的訊息，不然不會這麼詳細。對此呢江晨他們公司公關部門呢給予了否認，稱他們從來沒有走露過談判的資訊，所以他們的人員都是核心人員，不存在這種可能性。總之不管是誰走露的訊息吧，反正這件事情開始逐漸在社會上發酵了。
首先呢那就是外媒的報道，其中來自b*c的報道稱，這是江晨他們公司進軍航空製造領域的重要一步。一旦敲定這個發動機供應合同的話，那麼江晨他們公司進軍飛機制造領域的最大伊爾障礙將被清除。文章成，羅羅公司的發動機質量過硬，效能優秀，如果能夠與之達成合作的話，那麼其生產出來的客機絕對會在世界支線客機領域佔領一席之地。文章稱，我們國內是一個巨大的潛在市場，這將會是為了世界航空客機市場的最大增長點。如果羅羅公司能夠獲得這筆訂單的話，那麼將會一舉超越通用電氣公司，成為世界上規模最大的航空發動機製造企業。在最後，文章中還建議羅羅公司，如果想要獲得這一筆豐厚的訂單話，就必須要拿出更多的誠意，這樣才能打動江晨他們。
而老美的c*n則是將關注的重點放在了江晨他們所研發的這架客機上面，文章稱，這是我們再次嘗試進入客機制造領域的一次重要的嘗試。而且呢文中呢還主要介紹了目前參與到這個研發專案中的主要人員，也就是陸老他們。文章稱，在運_10專案下馬後，這些科研專家們並沒有解散，而是被富有遠見的江晨邀請到了南山參與到新型客機的研發專案中來。而且按照推算，整個專案已經進行了七年了，那麼預計只要是最為關鍵的發動機的供貨商敲定以後，那麼其所研製的這款客機最快可能在明年實現首飛。
那麼，這無疑是對於我們國內的航空製造業具有非常大的意義，因為其重要有了一款我們自己造的客機了，儘管這只是一架百人級別的支線客機。那麼，有了這架客機後，那麼這也將會對於外國航空製造公司帶來深遠影響。文章警
