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化肥產品。
即使是1990年的中國，中石化也不敢輕率的投入1億美元搞甲醇裝置，別說是一半的成功率了，七成的把握也不行。
相比之下，一步步的國產化，對各方的壓力都小。任何企業，都可以選擇進口裝置中的某個或某些零件進行仿製，首先仿製易損件替代國外的售後服務，其次再仿製常用件和通用件，最後仿製專用件和重要零部件……
這種方式，每進行到一步，每有一些研究成果，都能短時間內轉化為收入，也許只需要幾百萬甚至幾十萬就能啟動一個專案，並在一兩年內收回成本，無論是生產方還是客戶方，都能從中得到好處。
對尚在不發達階段的中國來說，再沒有比維持企業生存更重要的了。要是企業因為研發投入太多，失血而亡，以前的研究再漂亮，估計也沒有人欣賞了。
相反，逐步國產化的方案，卻能讓中國資產數億元的企業，啟動國外資產數百億美元的企業才能啟動的專案，實則是中國發展的大殺器。當然，對國外廠商來說，這個過程就沒有那麼美妙－了，一些國外企業甚至會因此而提起訴訟，並在合同中千方百計的阻止中國進行國產化。
偶爾，他們會成功，但大多數時間，都是失敗的。
正如現在的大華實業，派遣幾十名專業人員免費幫助卡薩利的工程師，就算他們再小心，也總有一些資料洩露出來。即使都是公開資訊，對第三世界的中國而言，也是難得的資料了。尤其是有的放矢的情況下，反而能夠了解更多的東西。
雙方通力合作的情況下，僅三天時間，設計圖紙就全數到位。領頭的瑞士工程師巴克曼非常高興，一個勁的表揚工程進度。他們全球開工，完成工程越快，獲得的獎勵和薪酬也就越高。
蘇城等大華系的成員自然更高興，國際市場上每噸三四百美元的甲醇價格，意味著早一天投產，就能多生產出10萬美元的甲醇。
上”海石化廠等單位，也興致勃勃的參觀工地。早在瑟坦油田競標期間，為了對付能源部，蘇城就許諾從上”海石化廠進口甲醇裝備。不過，他們的甲醇裝備產量難以滿足大華的需求，雙方重新協調，就變成了學習卡利薩的技術，並以改造拆解自巴西的裝備為主。
唯一不覺得高興的，也許就是臺塑系的王勝了。大華的進度越快，給予臺塑的壓力就越大。偏偏他們還不能阻止大華實業的投產——自己不能敲定合同，難道還讓別的公司不能敲定合同？何況，大華實業還是他們邀請來的。
王勝無話可說，只能在海滄的工地無聊的轉悠。這時候，又是一個車隊卷著黃土而來。
“還有新裝置？”王勝一陣無奈。大華實業的甲醇裝置要是真的投產了，臺塑可就尷尬了。這不光是大陸方面的壓力，還有臺灣方面的壓力，他們可不會把大華和海滄基地分開來看，只會覺得海滄計劃進入了實質性階段，對臺塑來說，這明顯不是什麼好訊息。
車隊最終停在了大華石化公司的外面，一隊隊人提著鐵鍬鏟子之類的東西跳下車，然後鬆散開始排隊。
蘇城也注意到了，丟下外國專家，慢慢踱了過來。
“這是做什麼？”王勝滿心疑惑。要說他們是來幹活的，工具也太簡陋了，而且就在大華石化公司的隔壁，哪裡也就剛剛平整了土地罷了。
蘇城尚未看出個丁丑寅卯出來，這些人就喊著口號跑了起來。只見前面人推著獨輪車劃線，後面人就鋤頭鐵鍁一起上陣，跑出一條溝渠。
“這是要挖水渠？用得了這種陣仗嗎？”現場有8輛大車，三四百人，站成一排聲勢逼人，幹起活來熱火朝天，王勝明顯是理解不能了。
蘇城和他並排站立，不確定的道：“好像還有植樹。”
兩人瞎猜了一會，摸不著頭腦。楊明跑去問了問，神色古怪的回來，道：“他們是市裡組織的建設小組，全是工商局和稅務局的幹部，要在咱們廠區外面弄個公園。”
大華化工公司有400畝土地，按說是比較寬敞的，但也只能隨便搞一下綠化，不可能像花園一樣鋪開。
看來眼王勝，楊明繼續說：“全市的企事業單位，都要組織人手來參加海滄建設，以後每天都會有一個單位的人來，直到咱們工廠邊上的公園建好。”
王勝奇怪的問：“怎麼不讓工作做。”
“市裡要表示支援，組織下屬單位就更有誠意吧。”蘇城苦笑兩聲，見楊明欲言又止，又問：“怎麼了。”
楊明躊躇了一下，輕聲說：“剛才我問話的時
