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世界任何一個國家都是相同的。也只有眼下的情景才能讓大華燃氣公司跳出燃氣管道的漩渦，轉而成為清欠鏈條中的重要一環，從而得到掌權者的支援。
看看仍在休息室中官員們的態度，就可以理解省委書記的力量。
也許僅僅是為了出現在書記的眼簾中他們就願意放下身段，和蘇城談論管道建設的細節。
即使1990年的企業家值錢，也無法讓廳級以上幹部倒貼上來，只有部級以上幹部的矚目，才是真正的推動力。
不僅濟*南和青*島兩市，其他城市也蠢蠢欲動的希望加入城市燃氣管網的建設中來。不論他們提出的條件如何，光是主動提出這一點，就難能可貴了。
郭書記聽了一會果然予以表揚。
他的秘書這時提醒30分鐘到了，郭書記第三次與蘇城握手。一群人看的那叫一個眼熱。
第二天，大華燃氣公司以非人的速度，完成了註冊，工商等部門領導，親自陪同新任總經理徐浩強完成手續。
徐浩強也就是四郎。他跟著蘇城也有一年多的光陰，且獨當一面數次，經營一家全新的企業或許有些難度，但也並非多困難的事。自他以下，還有大華實業歷年招攬的數名職業以及新提拔的幹部。
1990年的中國以資本所有人的親屬掌控公司以職業經理人經營公司，已經是相當先進的經營模式了即使再過30年，這種模式也不見得落後。事實證明，五郎經營的船運公司就相當不錯1989年一年，賺到了7000多萬元利潤，上繳到大華實業的也有3000多萬，同時還為濟柴直接增加了近千臺柴油機訂單，間接增加的也有數百臺之多。
四郎獲得了夢寐以求的機會，而且得到了蘇城等同於五郎的承諾，整個人的潛力都爆發了出來，自公司建立伊始，就開始跟進工地，或者跟著李琳認識城裡每一位重要人士。
燃氣管網的建設，一下子解除了所有瓶頸，開始了爆發式發展的階段。
精誠合作並不只是說說而已。大華燃氣集團初建，在青*島沒有辦公場所，當地政府立刻在八大關騰出了兩棟民國時代的大別墅，稍加整飭，又能辦公又能住人，比城內的辦公樓還要舒服。
管道推進需要開挖公路，市政環衛主動改變公交線路，佈置警示牌，管道鋪設還會影響到電力、電信、自來水給排系統，市政府幹脆搞了一個系統工程，匯合各部門的人員，重新規劃和分配了範圍與時間，讓所有市政設施為管網讓路。光是每天上街通知停水停電的居委會大媽，就有數十人之多。
這種情景，以後將很難看到。商業機構和工廠輕易不能停電，居民樓停水也要注意影響。電力和電信就更不用說了，他們是垂直機構，上面自有老大，到了98年以後，獨立性日強，頗有不在乎政府官員的時候。再大的公司要請他們合作，都得放低了姿態派人攻關，一個城市管網建設做下來，少說得有七八個人拿著支票全職伺候，哪像是現在，竟然主動配合。
第三建築公司也有著相當的主動性，普通事情都自己發文，不用大華燃氣公司出面，這等於是將風險擔到了自己頭上。除了缺乏法律意識之外，這裡面也有精誠合作的影子。
在這種進度下，蘇城付款自然及時，速度更是快了數倍。本來是一個建築公司幾百人最多1000人施工的專案，現在變成了數個建築公司數千人的專案，即使是按照進度，速度也得快起來。這些窮的底掉的建築公司，每個星期都能入賬幾十萬元，不光能發工資，還能把以前的工資補上，甚至發放福利和加班費也沒有問題，公司程度只會更快。
四郎看著賬上的資金日益減少，開始還有些著急，但是，隨著第一棟市委家屬樓開始管網改造，且以每戶100元的價格繳納初裝費的時候，他頓時安心了。
這筆錢雖然不多，或者說還很少，但卻證明了天然氣管道不是純賠錢的玩意。對於剛剛來到大城市兩年時間的四郎來說，證明這一點是非常有意義的。
對於很多人來說，證明天然氣管道能賺錢，都是非常有意義的。
即使是付款的濟*南市市委，也希望蘇城能從這個專案上賺到錢。時至1990年，中國的官員對於經濟和公司關係都有了新的認識：只有能賺錢的生意才能長久的做下去，山*東的官員希望天然氣管道的生意能賺到錢，從而形成互惠互利的關係，進而幫助清欠工作繼續。
在他們眼裡，1億元可是好大一筆錢了，對企業而言，幾乎像是極限似的。只有很少人才知道，大華實業究竟有多
