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的改進空間，到未來20年乃至30年後，190系列的改進d型，改進h型仍然在賣，劉秋身為大拿的，就是這臺190柴油機。
在蘇城的記憶裡，中石油重新注資濟南動力機廠以後，他們曾經嘗試過幾種新產品，但絕地反擊的依舊是190柴油機。由於效能可靠，它一度將國外的柴油機品牌逼上梁山，最終只能依靠捆綁銷售存活。
就產品設計而言，劉秋的190系列柴油機是一項集大成之作，平均有效壓力、功率、轉速、最大爆發壓力、缸徑衝程比、部分負荷最低油耗率、等等指標，比同類產品，都有一旦程度的提升，最難得的是，他還考慮到了以後的改進需求，耗費了很大的精力做出了預留空間。這才是190系列能夠熱銷改進30年的根本原因。
劉秋日後的作品雖然更先進，但再沒有190這樣的完美之作。
蘇城暗想：3年的下崗經歷，也許讓他的生活困苦，但卻磨礪了他的精神和身體。成功後的設計師，又哪裡有3年時間做設計，3年時間去細細琢磨，丁點改進呢。
只希望，少了一年多的積累，劉秋的190系列，不要有太大的變化。
“蘇董？試機嗎？”陳祖年叫了一聲。他仍然是濟南動力機廠的廠長，工廠的所有人蘇城則變成了蘇董。
“試機。”蘇城收斂精神，看著柴油機啟動。
沉悶的轟鳴聲，令人振奮。
劉秋等人站在儀器前，監測著各項資料。
過了陣子，蘇城問道：“情況怎麼樣？”
劉秋揉著亂蓬蓬的頭髮，向後退了兩步，道：“情況很好，如果透過，我們加班加點的生產的話，今年能製造出1000臺。”
“哦，給我看看圖紙。”蘇城只懂個皮毛，就讓劉秋給他講解。
雖然距離大牛還有十幾年的路要走，但是講解自己的作品，劉秋還是非常老道的。
蘇城見他已經考慮到了預留空間，便暗自點點頭，摳細節的事情，可以在二代三代的機型上用，不用著急。// // （ n ）
畢竟，他們已經提前1年多生產出了190柴油機。
“接下來，你對柴油機的改進有什麼想法？”蘇城直接問劉秋。
“我認為，提高功率是首要考慮的問題……”劉秋昂首挺胸，幾段話說的非常清晰，顯然是早已準備過的。
假如他稍微梳梳頭髮，形象或許會更好。
“功率的確是個問題，500馬力確實少了點。不過，現在的柴油機，可不好賣。”蘇城不想打擊劉秋的積極性，說了一句，就道：“拓展柴油機的用途，是比生產柴油機更重要的事，這裡，你要多多留心。”
“拓展用途？”
“我們現在生產的柴油機，都是用在工地和小電廠的吧。如今各油田都等著分家，大的訂單已經停止了，不能指望他們。剩下的煤礦金屬礦，工礦用車的用量太少，一般也不會買190的柴油機。所以，你得考慮幾種柴油機的改進型，讓柴油機能適合更多的地方。”
劉秋傻眼了，問：“這東西還能用到哪裡去？”
他是做產品設計的，不是做工業設計的，對用途之類的事情，真心是不關心的。
“船上如何。船用柴油機。現在沿海的漁船很賺錢，運輸也很賺錢，我們給他們提供更好更便宜的柴油機，銷路肯定不錯。”蘇城找到其中一張總裝圖紙，用指甲劃了兩道，說：“缸徑、衝程、缸心距等主要結構不用改動，連桿、曲軸、活塞等等也是如此，但是，潤滑系統和油底殼要改一下，以免海上搖晃的情況下，機油外溢或者機油泵吸空。進排氣和冷卻系統也重新做一下，適應船上的環境……”
劉秋仔細看著，手上拿著筆，在本子上胡塗亂畫。
蘇城來之前，是做過功課的。船用柴油機是柴油機發展的重要方向。中國自己的船很少，尤其是70年代以來，全中國的船舶噸位，還沒有香港船王包玉剛一個人的多。但這種現象，會極快的發生改變。
中國首先需要的，是內河船和近海漁船，然後，才是過載貨船和專業船舶。
正好適應柴油機的改進。
蘇城簡略的說了他的想法，陳祖年以學習的心態聽著，問：“那我們找誰買柴油機呢？”
“造船廠，甚至私人漁民，誰能拿得出5萬塊錢，誰就能拿走我們的柴油機。”
“5萬塊？我們的成本都不止5萬塊。”劉秋跳了起來。
蘇城壓住他
