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“華銀財團到底有多少資產,這是能統計的,徐家到底有多少資產,可能是無法統計的。不僅是在國內很難統計,在國外也很難統計,其實也沒有必要統計,只要徐家合法經營,就應該受到尊重,而不是苛責。”某官媒終於用社評定性了。
其實,所有的這一切還是起源於國有金融系統的反彈,以及民眾的仇富心理。
徐騰心中很清楚,一股股在幕後推波助瀾的力量,主要都是來自金融系統,大有抓住這個機會一舉擊潰華銀財團金融系統的妄想。
雙方在移動支付的標準上,更是在無聲的大戰中。
徐騰很清楚,華銀財團贏不了,因為他要再贏一盤,國有四大行就可以去喝西北風了,但他也不能輸。
在今天這個國際環境和層層壓力下,他已經很疲憊了,還要頂著國有金融系統和四大行的幕後刺刀,還要應付發展委的那些要求,真的,他煩了。
小學生要減負,他現在也要減負。
徐騰,華銀財團可以和所有的國企、央企搞好關係,搞出一套合作共贏的體系,唯獨和國有金融體系是沒有辦法共贏的。
因為華銀財團的核心就是自身的金融體系,這是華銀財團的力量之源。
按照國有金融體系某些領導的想法,既要對華銀財團的金融系統“控一控”,還要華銀財團做好各方面的工作,這不是胡扯嗎?
如今這個環境這麼差,在國內搞實體經濟,在國外搞實體經濟,哪一個能有多少盈利,想跨越式發展,不就是靠利潤中心的金融體系在支撐嗎?
有些人就是覺得華銀財團和徐家賺的太多了,應該白做貢獻,拿出一半補貼中國的工業發展和實體經濟。
神經病!
徐騰都懶的翻一個白眼。
國內的輿論急轉後,徐騰也沒什麼可說的,安安靜靜的做自己的生意,每天還是有大量的事情要處理。
他的才華就在於,總能將這些看似凌亂的事情交給合適的團隊處理,尋找到一個合適的大方向,沒有合適的團隊時,他總能想辦法建立一個合適的團隊。
12月的下旬。
輿論急轉後了半個多月後,徐騰終於開始反擊,曝光了一大批科研進度,從基礎科研、自然科研、理論研究、材料研發到工業產品技術研究,連續性的曝光。
其中最重要的莫過於20nm晶片製程工藝的核心裝置國產化,以及華騰電子集團的14nm晶片製程技術量產化。
其次是華騰汽車集團的智慧汽車華騰a2正式釋出,這是一個全新的系列車型,定價58萬的高階車型,全智慧駕駛,智慧停車,有語言交流能力,能自動接送孩子去學校,能自動去接送家庭成員上下班,能透過聲音、面部識別技術判斷主人。
這是完全不需要司機的一款車,這也不是一款車,而是家庭的一個成員,只需要一部隨車贈送的華騰手機,或者一個app就能隨心所欲的操控。
這基本是賣不掉的,但是,奧迪將在明年正式推出類似的車型,定價是70萬左右,估計反而會賣的更多一些。
現在就看國內立法這一塊,能否提前釋放一些空間,在江州允許試行。
這個車,華銀財團在幕後折騰了7年時間,根本不是一家汽車公司能搞定的,90%以上的科研都是華騰高科在承擔。
這還真不是哪一家汽車集團能在短時間內搞出來,就算它們聯合國際科技巨頭全力追趕,也需要三四年的時間才能追上。
當然,這個市場完全成熟也需要七八年。
除了這三個比較大的突破,其他的突破數量和質量也很高。
在前端半導體裝置領域,華銀財團旗下的華騰高科、中控abb、華騰電子、海納光電四大集團在總計12種主要裝置專案內,7種裝置的全球銷量突破10%,曝光裝置突破15%,日本長期佔據90%以上市場份額的電子束描畫裝置,也取得了21%的歷史性突破。
顯影裝置,海納光電突破了14%。
減壓、等離子、金屬三種cvd裝置,華騰高科佔據的市場份額同時超過10%。
在前端檢測裝置、後端半導體裝置、後端檢測裝置三個領域,四大裝置製造商及華騰工業聯合體,也達到了新的紀錄。
原因很簡單,全球半導體裝置採購商中,唯有中國市場還在繼續增長,訂購新的裝置,增加新的產能,只要中國本土的半導體裝置供應商突破技術障礙,哪怕相距日系還有較大的距離