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第六百四十五章華夏汽車工業史繞不過去的人物
……
“老闆，張總到了！”
王珏走過來道。
“讓他在客廳等一下，我換件衣服馬上過去。”郭守雲點頭後道。
王珏應了一聲，看了邱嫚雲一眼後，轉身走了出去。
“這個小浪蹄子可是對你不安好心！”
“比起她，我更應該防範的是你！”
說著，他把懷裡的孩子遞給了旁邊的傭人。
“郭守雲，我可是一直在幫你…！”邱嫚雲輕嗔薄怒道。
“那就多幫幫我，讓我看到你的誠意！”
說完後，他也不看邱嫚雲的表情，轉身朝前面的客廳走去。
“這混蛋，真是越來越讓人喜歡了！”
看著前面遠去的背影，邱嫚雲俏臉上的嗔怒消失了。
“老闆！”
聽到動靜，看到郭守雲走來的張磊站了起來。
“走，帶你去個地方！”
拍了拍他的肩膀後，兩人一塊坐車離開了郭氏莊園，來到飛機場後，坐上了郭守雲停在這裡的私人飛機鯤鵬號。
王珏給兩人倒了杯茶後，郭守雲問道：“老張，你知道華晨集團嗎？”
“知道，曾經的華夏汽車製造巨人！”
“說說看！”
張磊點頭後，“華晨集團的前身是奉天金盃客車廠。而奉天金盃則是由奉天農機汽車管理局出面，將50多個小型的汽車修理和部件工廠拼湊在一起，所形成的工廠，其效益可想而知。為了挽救這家企業，奉天市政府採用了那個時代最常用的辦法，即讓奉天金盃客車廠上市。”
“但因為奉天金盃人員渙散、裝置老舊，資金缺乏，幾乎一無是處。所以它的股票幾乎沒人要。當時奉天金盃客車廠的廠長趙喜友使勁了渾身解數，也只賣出去了2.7萬股。這時候出現了一個叫仰融的人。”
“1991年，仰融以原始股的價格買下了奉天金盃4600萬記賬式股票。然後帶著這些股票來到了美國，在美林證券分析師汪帆疇的幫助下，拉到了第一波士頓做上市承銷商。據說當時的奉天金盃就是一個手工作坊，零件99%都要靠從日本進口，工廠廁所也四處漏風，連國際會計師事務所的女會計師都不願意進去。”
“不過那時候華夏改革開放，美國資本市場對‘中國概念’特別青睞，再加上他們又對這個國家毫無所知，所以送上門口的奉天金盃，就成了被選中物件。”
“為了上市，仰融悄悄在素有‘避稅天堂’之稱的太平洋小島百慕大設立了一個專案公司——華晨中國汽車控股有限公司。他把持有的奉天金盃40%的股份全部注入其中。然後又以‘股份只有40%，不符合在美國獨立上市的條件’為由，安排了一次換股，將華晨對金盃客車的控股比例擴大到51%，成為控股方。’”
“1992年，金盃汽車A股在魔都證券交易所上市。10月，以金盃客車為主要資產的華晨公司在紐約證券交易所上市，作為‘SH主義國家第一股’，在當時的華爾街引發了很大的轟動，獲得超額認購85倍，融資7200萬美元。當時的《華爾街日報》還專門為此寫了一篇報道。上面有一句話我到現在都記得很清楚，‘這是一個象徵性的事件，也許從今天開始，SH主義中國真正融入了資本主義的遊戲’。事後，哈佛商學院還把華晨上市招股書收錄為經典案例教材。”
“在魔都和美國雙雙上市成功後，金盃客車這家農機部門拼湊而成的汽車廠，一躍成為國內產權性質最最佳化的知名企業。仰融藉此一戰成名，他原本只打算複製金盃之故事，把一家家華夏企業帶到美國上市，但因為中央禁止才偃旗息鼓。不過，那時候華夏兩大汽車品牌‘紅旗’和‘魔都’停產，國家部委又決定在4年內報廢所有1974年之前生產的老轎車，報廢后空出來的市場，對任何汽車公司來說都是一個無法拒絕的大蛋糕。”
“仰融發現了汽車行業蘊含的利潤，開始積極佈局。並在短時間內開發出了‘海獅客車’。作為汽車行業的門外漢，仰融的營銷方式很新穎，比如，海獅客車在廣告中打出售價，杜絕經銷商中間做手腳，實行全國統一折讓價，杜絕內部人員與經銷商勾結牟利；把金融業的承兌匯票制度引入汽車業公司銷售額60%用承兌匯票，大大降低了流動資金的佔用率。”
“透過這些手段，奉天金盃一路高歌猛進，迅速成為國內輕型客車市場的老大，每年銷售額以5
