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伯納意識到，有了開掛的設計手法還遠遠不夠，他必須對目標軍艦有一個明確的定位，這才能有所權衡的活用這些技術。
至此，這場技術交流的結局也就基本上失去懸念了。在最後的報價中，布羅姆－福斯給出的單價甚至還比威廉造船廠少350萬馬克：二者雖然同是1.3萬噸的標準排水量，但後者卻包含了150毫米雙聯裝炮塔、各種伺服機械、重量不菲的表面硬化裝甲、以及功率更大的動力機組，這些的價格可都是相當昂貴。而方彥的那份設計，這些部分重量全部都是相對便宜的結構鋼，價格自然有極大的空間能往下降。實際上，也正是由於這一緣故，航母的噸造價要比巡洋艦便宜許多：歷史上1.45萬噸的巴爾的摩級重巡的價格是3300萬美元，而噸位比它大了幾乎一倍的埃塞克斯級航母，單艘價格卻只有3800萬美元！
儘管航母形成戰鬥力不是造一個船殼就能完事的，購買艦載機、訓練飛行員的錢都還要海軍另出，而且花費還絕對不會少，但這已經和方彥沒有什麼關係了。得到訂單的他心滿意足地登上了返回基爾的火車，並重新做為一名普通的海軍中尉，繼續積攢著自己的實力。方彥在設計之前就已經計算過，只要艦載機的折翼技術過關，這級擁有3000平米機庫的航母足可收容下3箇中隊的飛機，再加上甲板繫留一部分，最大載機量超過60架絕對不在話下！
“護航船隊麼。”方彥嘴角悄然泛起了一絲帶有冷冽的低笑。
就在方彥返回基爾不久的1930年5月19日，代號為A的第一艘萬噸裝甲艦，終於在基爾造船廠宣佈下水了。這次下水儀式之隆重，無疑遠遠超出了兩年前的開工典禮：就連時年已滿84歲高齡的共和國總統興登堡竟也親臨現場，並發表了肅穆威嚴的長篇演講。隨著艦尾處的木板被放下，在場的數萬軍民都得以親眼目睹了它的命名——德意志。這也可以看出德國軍方對這艘戰後建造的首條主力艦，究竟寄予了多大的期盼。香檳拋碎，酒沫噴灑，彩旗翻飛，歡呼鼎沸；“德意志”號182米長的鋼鐵身軀從船臺上緩緩滑入水中，激起千層水浪，濛濛白濤。恍然間，時間彷彿回到了20年前，在那個德意志民族大步邁入海洋的偉大時代當中，每一艘主力艦的下水，都是國民開懷慶祝的節日時刻！
根據軍械局的最新進展，他們已經完成了283毫米L45四聯裝炮塔將近三分之二的研製工作。等到兩年之後，該型炮塔必然能被製造出來，裝備在這級軍艦之上。得知這份訊息的雷德爾心中振奮，對未來的期待又多出了幾分。這級袖珍戰巡當初最大的實施難度就在於四聯裝炮塔，現在看來，只要給技術部門足夠的壓力和時間，任何問題都不是無法解決的障礙。
“元帥閣下，您看到了麼？公海艦隊就要重新復活了。”雷德爾的目光有些迷濛，喃喃低語的聲音中也帶上了幾分沙啞和激動。他口中的元帥自是曾經一手締造了公海艦隊的提爾皮茨，此刻的提爾皮茨已經完全成為了風燭殘年的老人，估計再有數年就會走向人生的終點。不過，他的海洋之心，卻是被以雷德爾為代表的壯年派高層、和方彥這一輩的熱血青年給完整的繼承了下來。德意志號的下水只是艦隊全面復興的起點，凡爾賽和約的限制也絕非是不可逾越的天塹；只要有海洋的地方，勤勞堅韌的德意志人，就都不會屈從於盎格魯－撒克遜人那一副“天命神權”式的霸佔和獨吞！
