鐵路大時代

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在點名的時候，舒城就沒有看見王霸的身影，聽張海說，王霸到現在都還沒醒來，看來昨晚整的有些狠了。

不過昨晚王霸也享受到了，為了紀念，舒城特地給他拍了一些照片，作為紀念。

“張濤，舒城和孫琦的工作，你安排一下，先讓他們熟悉一下澤西線的相關資料，然後讓他們根據圖紙複核一下工程量。”剛進入辦公室，龔新亮便安排道。

複核工程量，是技術人員經常做的事情，什麼叫複核工程量呢，比如一棟房子，他需要用多少混凝土，多少鋼筋，鋼筋直徑16mm的有多少；直徑20mm的有多少，是圓鋼還是螺紋鋼，抗震還是不抗震？還要多少磚塊，多少門窗之類的。

鐵路上的工程量複核，大部分也是這些東西。澤西線開工不到一個月，真正開工的專案並不多，內頁資料中，還很多單位工程的工程量，只是圖紙上給的數量，實際的工程量，還有不少沒有複核完，這項工作，雖然繁瑣，卻很重要。

因為工程量的正確與否，和往後各項工序都有關，其中最重要的一項便是簽訂合同。

在鐵路三十一局規定裡面，有一項紅線規定，紅線，意思是不能跨越。其中超合同結算，是絕對不允許的！

也就是說，你結算的工程量，不能比簽訂合同的多，如果超過了合同量，就是超合同結算。一般實際施工的工程量比合同數量多時，可以簽訂一個補充合同。

這樣一來，多增加了不少手續，增加了工作量。

“好的，現在剩下最多的便是接長涵和平改立的工程量還沒複核，不如就讓他們複核吧。”張濤道。

接長涵，顧名思義，就是一個鐵路下的原有涵洞，向兩側延長接長，稱之為接長涵，一般出現在車站兩側的咽喉處。

而平改立，就是把平的改成立的，不少人應該見識過鐵路道口，車輛從鋼軌上透過，而平改立，就是在這個道口下面，挖一個洞，把一個澆築像集裝箱的東西頂進去，往後車輛便從這個集裝箱裡通行，不再跨越鋼軌。

“行，你安排吧！”龔新亮說完，便走進了辦公室，作為總工，事物太多，這些活，完全由副部長安排就可以了。

聽到龔新亮的話，舒城腦海裡翻滾，他清楚的記得，前世自己和孫琦來到澤西專案部的時候，第一天上班，的確也是複核工程量，但安排這項工作的人，不是張濤，而是王霸！

然而，重生之後，軌跡似乎有些變化，安排這項工作的人，從王霸，變成了張濤，也許是因為昨晚自己的舉動，無形中讓事情發展的軌跡，無形中發生了變化。

“舒城，孫琦，你們過來吧，我告訴你們怎麼弄。”張濤道。

舒城和孫琦來到張濤的辦公桌前，張濤用電腦為舒城和孫琦講解。

其實意思很簡單，在舒城二人來澤西專案部之前，技術部成員，已經把圖紙上的工程量統計到了一個exc表格上了，現在舒城和孫琦要做的，便是根據設計院給的圖紙，用計算公式，把這些標明的量都計算出來，看這些設計的數量和實際的數量，有沒有差別。

因為很多圖紙都有漏洞，不少工程量還是錯的。另外一個原因，便是設計澤西線電氣化改造工程圖紙的設計院，是第一勘察設計院設計的，在國內的幾大巨無霸設計院中，第一勘察設計院設計的圖紙，可謂是除了名的漏洞百出。

“你們只要寫出計算過程就可以，明白了吧。”張濤道。

舒城和孫琦二人點頭，表示明白。

“那好，舒城負責接長涵，孫琦你負責平改立的工程量複核。”張濤說著，又接著說道：“對了，給你們三天時間吧，三天全部搞定，有問題嗎？”

聽到張濤的話，孫琦明顯楞了一下，在他看來，三天搞定四十多個平改立的工程量，的確有些困難，畢竟是第一次接觸，很多東西，關靠圖紙，根本想象不到。

正當舒城開口時，張濤又道：“三天應該夠吧，我們整理橋樑加固的工程量，只花了不到兩天便算完了。”

“放心吧，不用三天，兩天就夠了。”舒城道。

的確如此，在舒城看來，不要說兩天時間，給他一天時間，兩種分項工程的工程量，他都能算出。

剛才張濤這話，寓意中明顯有一些下馬威的味道，只是沒有王霸的這麼明顯。對於張濤說，橋樑加固的工程量只花了兩天，舒城心裡很清楚，這完全是扯淡。

如果舒城沒記錯的話，需要進行橋樑加固的大橋，不到十座，你十座大橋的工程量，能