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呼！作者菌累orz了~寫到這裡，大明的部分就暫時告一段落了。這幾天，作者菌認真查了很多明代的原始資料，力圖還原這個時代大明禁海的國策與現狀，以及其背後的邏輯，很用心的。
1494年是弘治七年，正處於“弘治中興”的階段。大明計程車大夫們，已經壓倒了中官、武官階層，真正掌控住了龐大的國家。海禁國策的出發點，其實是很實際的，就是為了維持國家的穩定。而這個時代海禁的現狀，也就像書友評論的那句經典一樣，“嚴格立法、普遍違法、選擇執法”…
作為一個億萬人的大國，大明已經擴張到了當前體制下的極限。“農本思想”，“重農抑商”，保障農業生產，是大明最重要的立國基石。這個時代，“天下出產的錢糧”，是真的“自有定數”。海貿對國家農業生產的弊端，在有明一朝的名臣奏章中，反覆論述過很多次，絕不是空穴來風。
而大明的南北失衡問題，此時已經很突出了。為了維繫九邊和帝都的糧食供應，必須源源不斷的從南方，尤其是江南運糧。這也是漕運如此關鍵的原因，是國家真正的命脈。大明的政治構架，就是“重北輕南”，“重陸輕海”，是決不能允許南方自主做大的。因為南方自主做大後，就一定不會滿足於被抽血的現狀。後面幾十倭寇就能縱橫武備鬆弛的江南，以及剿滅倭寇後，南軍戚家軍的悲壯下場...這一系列壓制南方武力的行為，很難說沒有大明中樞的意志在其中。要打壓南方，就不能讓南軍太強。而等到崇禎年間，南方自主權壯大，開始向北方抗稅之後，大明也立刻走向了危亡…
除此之外，大明商稅徵收與分配上的巨大缺陷，大明貨幣鑄造調控的整體缺失，以及土地兼併的頑疾，都使得“海貿與國無益”，沒法給國家帶來多少好處。按照作者菌片面的看法，就是繁榮的沿海商品經濟，其實卡了儒家傳統治國經驗的bug。在天朝歷史上，一向很缺乏對商品經濟的管理經驗。而最後採取的措施，要麼是粗暴的一刀切，要麼就視而不見，放任沿海士紳汲取利益。
不少有識之士都看到了這些問題，希望對大明圍繞農業經濟的傳統制度，進行新的改革。而張居正，是走的最遠的一個。可惜，最後張居正“人亡政息”，留下的“一條鞭法”，還因為小民拿不出銀錢，被反覆收割兩次，加速了大明的土地兼併。
讀起各種明史來，總是給人一種特別沉重的感受。明明是人口近億、興盛至極的帝國，卻總是如同玄武一樣，難以在波瀾壯闊的大航海時代中，前進哪怕分毫。而仔細研究過大明的文官體系後，作者菌就忍不住感慨，若是穿越到明朝，大概是歷史上最難出頭的時代了！…
那些想要開海、想要改革、想要開創新時代的明朝穿越者，所要面對的，可絕不是一個兩個愚蠢的世襲門閥，而是三十年寒窗、百萬人中卷出、精明至極、互相連成一體的大明士大夫文官集團們！要在大明求得富貴一生，是很可能實現的。而想要改變大明王朝的命運，卻需要力挽天傾的力量，實在太難太難…
啊，歇一口氣，rua一會貓。大明之卷翻過，重回大航海時代的探索、擴張與變革！(???_??)?
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