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實現了我國水下機器人零的突破。
1986年，由於常年虧損，工業機器人的鼻祖、uniation公司被美國通用汽車公司收購，1993年又被siens（西門子）收購。
1986年，本田推出asio（阿西莫）機器人。
1988年，蔣新松主持研發的中型水下機器人“瑞康四號”交付我國南海二號石油鑽井平臺使用。
1992年，波士頓動力公司由馬克·雷波特成立，開始研發機器人。
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1997年3月，蔣新松院士不幸病逝，被尊為“中國工業機器人之父”。
經歷近四十年的快速發展歷程，工業機器人公司和各種工業機器人如雨後春筍般誕生，雖然市場需求逐年增加，但市場份額較小，價格昂貴，工業機器人公司常年處於虧損狀態，不被投資者看好。
官方資料顯示，1992-1995三年間，我國共進口工業機器人566臺；1996年，我國從日本進口的工業機器人就達到930臺，耗資76億元，每臺均價約800萬元。
從國外進口的工業機器人主要用在合資汽車公司的焊接、噴漆等生產線上。
在國內，買一臺工業機器人不如招聘1000個工人划算，不僅能讓這1000個人的家庭生活發生改變，還能解決這1000個人的就業問題。
機器取代人是現代工業發展的一種趨勢，但大量使用機器人會造成工人大量失業。
勞動力成本低廉是外商在國內投資設廠的主要原因之一，工業機器人短時間內在國內沒有市場，也沒有找到合適的領軍人物，沒有在曙光自動化研究院成立機器人研究所。
孫健哪能不知道機器人在未來的廣泛用途？但不能什麼行業都進入，不然就成了無所不能的怪物。
前世，中國機器人產業超過日本，走在世界的前列，沒有被人掐住脖子。
1997年3月，蔣新松院士突然病逝，國內還沒有一家機器人公司，工業機器人市場幾乎被外資壟斷。
：()我的一九八五
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