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“孫健，吳晶、張躍說的對，我們也不喜歡開賓士車了！”
劉悅笑嘻嘻的。
嘻嘻……
畢曉雲附和。
“爸爸，我也喜歡媽媽和大媽的電動車！”
哈哈……
孫佳突然發表自己的觀點，惹得大人們都笑了起來。
“孫純、劉志，你們喜歡電動車還是賓士車？”
“大伯，我喜歡電動車。”
“大伯，我也喜歡電動車。”
“梁梁，你喜歡電動車還是賓士車？”
“爸爸，我喜歡電動車！”
“棟棟，你喜歡什麼？”
“爸爸，我喜歡賓士車！”
“為什麼？”
“爸爸，賓士車大氣，更有安全感！”
孫父和劉父相視一笑。
“劉悅，公司總部這幾天又預定了多少輛電動車？”
為了鼓勵淘寶控股公司及旗下公司管理層和普通員工預定京城混動轎車，除了享受其他客戶預定車的大禮包外，還能享受3000元的內部購車補貼，購車實名制，每人只能享受一次。
拿預定購車發票，就能到財務部領取3000元內部購車補貼，但先需要人事部簽字蓋章確認。
孫健首批預定的8輛電動車車主都是公司員工，也享受了內部購車補貼。
淘寶控股公司及旗下公司都是自主經營、自負盈虧，內部購車補貼算在公司員工的福利支出中。
“孫健，到今天下午5點為止，又有1752人預定了。”
副總裁劉悅負責淘寶控股公司總部人事部和財務部，孫健囑咐她關注一下總部及下屬公司預定京城電動轎車的人數。
“劉悅，我剛才打電話問了一下京城電動汽車公司，自從首批交付使用者後，4天的時間又預定了7540輛。”
精明的孫健從市場預訂人數就能大致估計京城電動汽車今年的銷售情況？預測明年的生產和銷售目標能否完成？
8月12，京城電動汽車園區第二期工程已經完工，如今正在安裝和除錯裝置，老廠區的5條電動腳踏車自動化生產線、2條特種汽車自動化生產線、2條汽車底盤自動化生產線和1條千斤頂自動化生產線已經搬入新廠區；又投資10億元人民幣，購買了2條電動轎車自動化生產線、3條車載電子系統自動化生產線、2條電動腳踏車電機自動化生產線、2條混動電機自動化生產線、3條電動轎車底盤自動化生產線、1條電動b自動化生產線、1條電動b底盤自動化生產線、5條電動腳踏車自動化生產線、3條五速變速箱自動化生產線、2條充電裝置自動化生產線等。
為了提高生產效率，減少工作強度和員工數量，京城電動汽車公司從國外引進和從曙光自動化集團購買的生產線都是自動化的，焊接、噴漆、底盤裝配和搬運等崗位上，採用了曙光自動化集團研製的曙光牌工業機器人。
1956年，全球第一家機器人公司美國uniation公司成立；1959年，第一臺工業機器人uniate（尤尼梅特）下線，安裝在通用汽車公司新澤西州的一條組裝線上執行，把高溫鑄件從壓鑄機上取下，再焊接到汽車車身上。第一代uniate的售價高達35萬美元，但只能完成一些簡單工序的大件焊接。
當時美國製造業工人的時薪只有2美元，美國工廠對工業機器人的採購意願並不強烈。
1967年，日本政府制定了《機電法》，將數控機床、工業機器人等機電一體化產品作為重點扶持物件，給予資金支援和稅收優惠，日本機器人產業正式起步。
1967年川崎重工從uniation公司引進了機器人及技術，第二年便試製出第一臺日本產uniate機器人。從此，日本生產的電焊、物流、組裝等工業機器人，隨著“日本製造”，一起走向世界。
川崎重工、安川、本田、豐田、精工愛普生等一大批日本企業開始掌握全球工業機器人的主導權。
1973年，德國機床製造商庫卡（kuka）推出了一種擁有六軸的多關節臂動力學設計的機器人、faus。
1982年，盛京自動化所所長蔣新松主持研發成功中國第一臺工業機器人、szj-1型示教再現機械手樣機，並透過了專家組鑑定，具有國內先進水平，與國外的uniate-200型示教再現機器人指標接近。
1985年，蔣新松主持研發的“海人一號”
