帝國的朝陽 作者 無語的命運

第495部分 (第3/4頁)

的完全是西方式的高樓大廈，。

相比於中國式的內城，臨近碼頭的下關，在某種程度上是中國最西化的商業區，這是因為下關商業區的土地大都是以地塊出讓等形式售出，且對建築風格沒有任何限制，從而使得購地者可以隨意聘請任何一家建築行，興建風格各異的建築，而幾乎無一例外的是，那些企業紛紛選擇了西洋式的建築，從而令下關成為了某種意義上的“萬國建築博覽會”。

夏去秋來，在一片霧雨之中，一般白色的郵輪緩緩靠近了下關碼頭，在中國，幾乎所有人都熟悉這艘外形優美的郵輪，這是皇家郵輪“漢威”號，每年夏天的時候，作為首都的南京是長江流域三大“火爐”之一，每至炎夏，帝國中央政府的各部官員們，都會隨同皇帝一同紛紛前往的廬山行宮避暑。而中央政府各部門夏季都來廬山辦公，在蘆林地區營建永久性辦公用房和宿舍。

於某種程度上來說，於官員們而言，這是一種夏日的福利，畢竟隨行者往往是其全家，當秋天到來的時候，他們才會紛紛乘火車或者輪船返回南京，南京這時才會重新恢復首都的功能，而首都功能的真正恢復往往是以“漢威號”抵達下關作為訊號。

往年，“漢威號”抵達下關之後，最多半個小時，陛下就會在儀仗隊的迎接與皇后、皇太子以及其它皇家成員一同下船，乘車返回皇宮，但是今天，儀仗隊已經於初秋的霧雨中屹立了近一個小時，陛下的身影依然仍未出現在舷梯邊，以至於迎接陛下的留守官員們，這會也大都顯露出了焦切之色。

這是怎麼回事？

難道船上發生了什麼意外？

每個人都將視線投向“漢威號”，儘管噸位超過五千噸的“漢威號”，於郵輪中其噸位並不算大，但在長江上卻是一個龐然大物，在南京有資格隨船返航的只有各部大臣、陸海軍元帥、有公職的公爵和他們的家人，尋常官員，即便是一部次長，也是非召陌入，在某種程度上，“漢威號”同樣也是皇家的行宮。

這是怎麼回事？

人們焦切的注視著這艘白色的如天鵝般美麗、優雅的水上行宮，每個人的心中都略帶著一些疑色，甚至若非是船上沒有發出異常的訊號，加之護航艦隻是靜靜的泊於一旁，且隨船的衛隊仍靜靜的立於舷邊，恐怕早已有人要求登船了，但是人們難免會有些好奇。

到底是怎麼回事？船上是不是發生了什麼事情？

當船外的人在那裡等待著的時候，在船內，在船內的會議室中，所有人都在沉默著。

而作為帝國皇帝的唐浩然，這個一言九鼎的，甚至沒有憲法制約的唯我獨尊的皇帝，此時只是靜靜的站在那厚厚的地毯上，緩步走動著。

若是以君臣之禮來說，當皇帝走著的時候，大臣們還坐著，那無疑是不符合傳統禮節的，但是三年來，大臣們早就適應了陛下的這種思索方式。

三年！

時間過的可真快啊！

過去的三年發生了什麼？

來回走動著的唐浩然，思索著過去三年來，中國發生的變化。

在軍隊刺刀的維護下，新的地稅改革宣告完成，從而使得中央政府在收回地方財權的同時，又進一步擴充了財源——兩年前，僅地稅收入既超過10億元，龐大的地稅收入，令政府擁有充足的資金進行工業以及基建方面的投資，短短三年時間內，政府即便投資興建超過一萬公里鐵路以及超過十五萬公里的硬化公路和大量的大小港口。

而更為重要的漢陽、唐山、馬鞍山等一系列鋼鐵企業的新建或擴建，加之超過三千多個工業專案的進行，使得，現在的中國就像是一座巨大的工地——兩年後，一但這些企業完成，中國即將將人列強俱樂部中的“小老弟”，一躍成為僅次於美、德、英的第四工業強國，而這只是開始，根據相應的計劃，從弘武二年至少十二年，中央政府以及地方政府將投資475億元，用於工業建設，而這一切都是基於經濟統制下的經濟計劃。

東北工業化的成功經驗，使得在完成國家的統一之後，相應的部門立即制定了工商實業統制計劃，從而謀求全國的經濟統制以及工業建設。

十年！

也就是兩個“五年經濟統制計劃”完成之後，中國的工業實力甚至可能超過的德國，一躍成為僅次於美國的工業國家，甚至在某些指數上超過美國。

當然，這一切都建立一個前提，所有的計劃都順利實施。而推進這一過程，並不見得順利，從帝國建元之初的抵抗稅改的民亂，再到全國的緊急狀態，軍隊的刺