第125部分 (第1/4頁)
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面對苛刻的條件，公司並沒有拒絕，而是選擇了眼前的拉瓦爾，相比於帕森斯的“市儈”。同樣作為工程師的拉瓦爾卻顯得有些“天真”，在公司表示購買其專利時，其首先宣告瞭在試驗中碰到的種種問題，表示專利還不成熟，如果對方購買的話，他希望能夠繼續從事這一研究，最終，公司只花費1000英鎊便得到了衝動式蒸汽輪機的專利，至於拉瓦爾則接受了每月250英鎊的高薪來到了特區，繼續從事他所愛好的動力研究。而相比於過去他一個人從事研究，現在蒸汽動力研究所卻有十餘名來自英國、德國的工程師協助他進行衝動式汽輪機的研製。這自然加快了衝動式汽輪機的研製工作。
“……現在我們已經突破了1000馬力，同樣的功率和轉速汽輪機比蒸汽機更緊湊和輕巧，不過……”
拉瓦爾並沒有隱瞞現在碰到的一些問題，諸如葉輪高轉速與振動之間的關係，這導致了一系列的故障，對此，唐浩然自然非常清楚，在歷史上1910年後的一段時間內，布朗…柯蒂斯公司也開始進入這一市場，他們設計和建造衝動式蒸汽輪機。這種汽輪機比帕森斯式汽輪機更緊湊和輕巧，同樣的功率和轉速，衝動式汽輪機只需要反動式汽輪機級數的一半。
在衝動式汽輪機中，蒸汽壓力的下降只發生在靜葉片或噴嘴中發生，從噴嘴中膨脹的蒸汽有很高的速度，吹動動葉片帶動轉子旋轉。在衝動式汽輪機中，噴嘴中噴射的蒸汽速度和輪機的轉速成正比，蒸汽速度越快，輪機轉速越高。
布朗…柯蒂斯的衝動式汽輪機轉速比帕森斯式高很多，隨著減速齒輪的出現，使衝動式汽輪機可採用更高的轉速設計，這對使用的材料也提出了更高的要求，這點也正是帕森斯從一開始就擔心的。雖然衝動式汽輪機在重量和尺寸方面都有明顯的優勢，但由於當時人們在技術上還未完全掌握葉輪的高轉速與振動之間的關係。這導致布朗…柯蒂斯蒸汽輪機故障頻發，最終該公司在1920年代早期消亡。
不過現在他們碰到的顯然是材料方面的問題，畢竟現在並沒有高溫高壓鍋爐，而對於金屬材料唐浩然自然有著他的自信，至少他相信自己對金屬材料方面的研究足以滿足這個時代衝動式汽輪機對材料技術的要求。
“……葉片長時間工作後的鏽蝕，這個可以用不鏽鋼加以解決，”
在研究室內觀看汽輪機工作時，唐浩然提出了他的建議，他口中的不鏽鋼是“民品”——為向歐美出口餐具而特意研製的，這個時代歐美各國使用的餐具大都是銀質的，普通百姓大都使用廉價的易鏽蝕的普通鋼鐵製成的刀具，一戰後當閃閃發光的不鏽鋼餐具推出後，其迅速進入歐美家庭，甚至因其更為光亮而取代了銀質餐具。
相比這個時代的普通鋼材，不鏽鋼不僅耐腐蝕而且有著強度更大的優點，自然可以滿足汽輪機目前的需求，至於高轉速帶來的振動問題，可以等將來慢慢解決。
“拉瓦爾，現在電廠，可是在等著您的汽輪機那，回頭你可以申請一下，用不鏽鋼試試……”
相比於艦上採用蒸汽輪機，唐浩然現在更看重的卻是中央電廠的建設，中央電廠需要大功率的汽輪機帶動電動機，從而獲得充足的電力，畢竟在機器那邊已經開始研究帶有獨立動力的電動機床，儘管其機床是在外國機床的基礎上改進的。
而這意味著特區未來需要更多的電力，以往復蒸汽機為動力的發電機或許現在能滿足特區的需要，但是未來呢？也許一兩年後，特區將不得不像20世紀初的歐洲發達國家一樣，只能透過不斷重複建設解決電力問題。這顯然於有違最基本的經濟建設原則——避免低效高耗的重複建設。
儘管有著拉瓦爾拍著胸膛作出的保證，唐浩然也只是估且聽之，汽輪機說白了只是技術儲備，能夠早日投入使用固然很好，但是現在投入海上的時機還不成熟，海上……
“如果現在必須建設海軍的話，我認為，我們應該考慮建立一支以裝甲巡洋艦為主體的巡洋艦隊……”
在船廠中，面對唐浩然的要求，史騰閣直接提出了一個最為現實說法，建立艦隊沒有去徵詢蘇躍揚等人的意見，而直接詢問史騰閣這位艦船設計師，與其說是根據任務需求去建設海軍，倒不如說是根據自身的財力，
