重生西晉當太子

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本不能適用於西方的全通性火炮甲板。西方獨有的的火炮甲板技術和側弦炮技術的發明也是在火炮逐漸凸顯出越來越重要的作用後才慢慢發展起來的。

而中國曆來的海戰理論都是以人海戰術決定勝負，火炮上艦和火力至上的理論發展沒有形成規模形成，可以說晚於西方。

而且，中國的船體強度不夠，一旦開火其後坐力使得船更危險。解決這個問題的辦法有兩個，其一是提高艦炮鑄造的精度和鑄炮材料的強度；其二是使用船舷炮門。這個金點子是被一個英國人想出來的。他將火炮裝在下甲板，並在船體兩側開出炮門，讓炮能夠發射，在不使用的時候，炮門用帶鉸鏈的炮門蓋關閉。從此火炮戰艦有了成規模的火力輸出，具備了真正意義上的威力。

西洋帆船由於沒有水密隔倉，因此抗沉性不佳，但是西方大量使用肋材並增加船體厚度，尤其是戰艦的肋材幾乎是1根接著1根，而肋材對船體提供了很好的保護。

風帆時代的戰艦要求的是在側弦儘可能多的承載重型火炮以便發揚最大火力輸出，風帆戰艦最長最重的火炮一般佈置在底層炮甲板，其上面的各層炮甲板口徑重量依次遞減。

以“勝利號”戰列艦為例，其炮甲板從底層至上層火炮依次為32磅、24磅、12磅（當然68磅短炮除外，因為其使用減裝藥所以炮身重量也較輕）。

而中國帆船的V字型船體底部面積本來就狹小，根本不適合佈置長重炮，更可況底層還是是一間接一間的水密艙室而非橫向肋骨式的全通炮甲板，其可以裝備的重型火炮數量就可想而知了。

但同時期的西方船體缺解決了這個問題，西方船體採用U字型，而且底部大於上部，這樣的好處是底部寬敞的炮甲板可以佈置更多的火炮，逐層往上依次減少口徑和重量，頂甲板上反而是全船面積最小的地方。

所以東西方各自獨有的船體結構註定了西方戰船所裝載的火炮重量和數量遠遠超過中國船隻。總體來說就是中國古代的戰船不利於大規模海戰