重生之鋼鐵大亨

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一圈走下來，沈淮又由趙東、趙治民陪同下，登上廠辦大樓的天台，眺望滿眼望不到邊際的廠區。

基建工程完成之後，鋼廠的大體框架就勾勒出來，很難想象這裡一年多前還是一片荒蕪。

沈淮又跟趙東、趙治民說了跟淮煤集團在儲煤場在防塵投資上的分歧。

“霞浦縣明後年的燃煤總量將會激增到四百萬噸，控制再好，硫化物跟粉塵排放，總量也會巨大。要是煤交中心的儲煤場不能一開始就在防塵上嚴格把關，當中轉量從三五百萬噸提高到三五千萬噸時，新浦日後的空氣汙染問題只怕會非常嚴重……”趙東說道。

沈淮點點頭，無論是趙東還是趙治民，都對當前國內的工業體系有深刻的認識。

之前霞浦縣境內的企業，幾乎就沒有汙染控制方面的概念，而實際造成的汙染也不是特別嚴重。這並不是這些企業很自覺，而是霞浦縣之前的工業規模少，又是以汙染輕的輕工業為主，就算這些企業敞開口子往地表、往大氣排汙，也不會造成特別嚴重的影響。

霞浦縣現在的情況不一樣了，新浦鋼廠、電廠都是重工企業，就這兩家企業，就使得霞浦的年燃煤量提高了十四五倍。

霞浦縣以及東華市裡，很多人都沒有這方面的自覺，不過長期在國內工業體系內工作的人，還是有清醒認識的。

大多數的國資企業，雖然經濟效益談不上多好，但在治汙、控汙以及安全衛生方面還是建立了一套完善的體系；不過後期經營局面艱難，有些國企在相關方面的工作就馬虎起來。

沈淮當然知道，國內要發展大規模的工業體系，絕對無汙染是沒有辦法做到的，要達到歐美國家的控汙水平也很難困難，要稍稍放寬尺度。

不過，再怎麼放寬也是有限度的——要是在防塵、降塵等工作上一開始不能建立一個相對嚴格的標準，將來霞浦縣的煤炭年中轉量提高三五千萬噸規模，沈淮當然能夠想象，到那裡粉塵汙染失控的局面會有多嚴重。

“國內官員在控汙方面，倒真很少有你這般清醒的認識。”趙治民感慨道，他加入梅鋼有段時間了，但他之前跟國內外很多地方、企業接觸，還是知道國內在控汙方面的意識有多薄弱。

沈淮笑了笑，在很多人的看來，或許以為他將梅溪、新浦乃至整個東華都當成往上爬的臺階，當成跟強者對抗的依仗，而他心裡始終清醒的知道，這是他要為之建設、呵護的家園。

沈淮看了看手錶，時間真不經耗，天色又是將晚，除了儲煤場在防塵投資上跟淮煤的分歧外，現在更叫他頭痛，無疑還是陪選人的問題。

這大概也是明槍易躲，暗箭難防吧。

照道理來說，徐福林給開除公職之後，不存在繼續挑釁這邊的可能，但又保不定藏身背後的徐福林的背後，還有人在搗鬼。

第六百五十章　聯商

沈淮到霞浦後，就最先啟動海防公路新浦段建設，建成後成為新浦開發區港口區跟工業區之間的主要交通幹道。

沈淮將車停在海防公路新浦段的北端，再往北就是今年年初啟動的霞浦縣段海防公路北段工程。

為避免車輛闖入工地，路口用彩鋼瓦遮閉，沈淮讓司機將車停下來，他下車點了根菸，站在路邊抽起來，看到王衛成也跟著下車來，將煙跟火機遞給他。

王衛成接過煙跟火機，也點上根菸，循著沈淮的視野望過去，東北方向正是規劃中的新浦煉化專案選址青沙島。

四月春暮，離這邊約四五千米遠的一座沙島蒲草叢生。

年後這座沙島就啟動拆遷工作，島上青沙村一百來戶村民正陸續往島外遷，臨時碼頭、臨時的水電管網以及土地平整等工作也在著手去做，預計到六月，這些基礎工作就能準備就緒。

不過國務院年後開始大力整頓財經秩序，防止經濟投資過熱，大型專案的審批驟然間給卡緊起來。

這邊二月上旬將煉化專案的相關申報材料遞交給國家計委，但材料送上去後就石沉大海，國家計委遲遲不肯啟動審批程式，工作自然也就談不上有進展。

為了煉化專案能有很好的銜接，青沙島這邊前期的拆遷安置、臨時碼頭、水電管網以及施工道路、土地平整等工作，都是由新浦開發集團出資投入。

鴻基那邊的投入不算，到六月，新浦集團為前期籌備工程的投資就會累積到六千萬之巨。

如果到時候煉化專案不能如期上馬，這六千萬的投資就會沉澱青沙島上無法發揮作用，無疑也將進一步的