重生之鋼鐵大亨

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“……”曹政江將今晚的談話細節說給趙沫石聽趙沫石皺著眉頭，看著車窗外的街燈光輝流斂，說到底還是資源，浦成集團要是能拿出十個億出來，也不至於沒有一點反抗的餘地。

沈淮雖然是借道東江jing化發行十億可轉債，但要是沒有其他機構參與認購，梅鋼系自然就會包攬這十個億可轉債，這也是沈淮作為國資辦副主任，就能無視蔣益彬等人意見、大包大攬去決定原野汽車工業集團命運最大的憑仗。

浦成集團拿不出十個億，甚至只打算在轎車專案上投入兩億資金進行市場試水。這在實力上的絕對差距，實在是叫浦成敗得不冤。

徐沛、李谷的職務前，都還有一個“代”字，要在四月上旬省市兩級人大會議上，各自穩妥的將“代”字抹掉，也需要一個能振奮人心的方案出臺來鼓舞一下士氣。

“事情差不多就這樣了，徐省長還是希望浦成集團能參與進來的。”曹政江說道。

趙沫石心裡也略感苦澀，沈淮借道東江jing化發行十億可轉債，雖說浦成集團也可以參與認購，但此時已成雞肋。

可轉債作為公司債的一種，附屬以約定價格轉為股權的權利，偶爾在發行利率上要低於普通的公司債及銀行利率。

浦成集團手裡的資金也相當緊張，就算將計劃用來轎車專案的這個兩億用於認購可轉債，也能難對新成立後的轎車企業有什麼影響力。

不行使轉股權，到期收回本息，相比較銀行放貸利率，浦成集團則要白白損失一大筆錢。

而即使將來在約定期限內，將購入這筆可轉債轉成對東江jing化的持股，持股比例也遠遠遠遠不好跟梅鋼系相比——更何況東江jing化也不是直接對新成立的轎車企業進行控股，而是將與劉繼周家族、省國資辦以及潘園鄉zhèng　fu共同參與新轎車企業的發展跟建設。

浦成集團投入兩個億資金，經過這兩個梯級的分攤，剩下的影響力可以說聊勝於無，只能算普通的財務投資。

雖然這筆財務投資前景還算可觀，但浦成集團手裡並不缺乏能直接控制、前景可觀的新業務。在資金這麼緊張的情況，何苦將這麼多資金交給別人去花？

只是一分錢不拿出來也不成，要是浦成集團一分錢不掏，會叫徐沛怎麼想，此前的動作在徐沛的眼裡，可不就是純粹想借他的影響去佔便宜嗎？

“支援省內汽車工業發展，浦成集團也是責無旁貸，資金再緊張，一個億還是能拿出來的，”即使要成為兒女親家，趙沫石在曹政江跟前，還是要儘可能將話說得冠冕堂皇一些，也知道低於一個億在徐沛跟前也拿不出手，同時也清楚徐沛希望浦成參與進來，還是要儘可能限制梅鋼系的影響力擴張太快，君子報仇、十年不晚，就算是為了這點，他也不能完全斷絕了跟新成立合資轎車企業的聯絡，又說道，“我還認識一些投資商，他們對國內轎車市場投資感興趣，我可以去做做他們的工作——徐省長那邊應該是歡迎的？”

曹政江點點頭，有些話不需要明說，徐沛的心思他是能揣摩透的。十億可轉債，浦成認購一個億，浦成那邊再多拉幾家，然而他再從渚南等地方找幾家企業過來參與認購，還是能限制住梅鋼系的觸手伸得太長。

*

在路口與李穀道別，沈淮讓徐建也先回去休息，他坐進等訊息等到午夜的宋鴻軍的車裡；這幾天剛到徐城的孫啟義，此時也在宋鴻軍的車裡。

“為什麼不直接搞定向增發，”孫啟義也是剛剛就在車裡聽宋鴻軍介紹東獅、原野要進行資產重組的事情，他對沈淮的方案裡還有一些疑惑，“發行可轉債，不是再多一道麻煩嗎？還是說你對東獅重組原野轎車廠沒有十足的成功信心。”

“要十足的信心做什麼？”沈淮笑道，“凡事都有十成的把握再去做，那就豬都能做選擇啊——事實上，凡事能有六七成的希望，就值得傾力而為了，你們說是不是？”

“……”孫啟義還是不能完全理解。

雖然前些年代表長青集團在內地的投資不如意，但孫啟義作為長青集團亞太地區的主要負責人，在香港紮根近二十年，在香港華商群體裡的影響力還不是宋鴻軍現在就能完全趕得上的。

梅鋼系及淮海要進一步崛起式發展，資金匱乏還是排在前面要克服的難題。東江電站已經又啟動了青峰坑口電廠及江渚上游第二級大型梯級水電站建設，在渚南及霞浦啟動兩座鵬悅新城建設，僅這四個專案今明兩年內就需要投入上百億的資金。

此外還要