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縣城還不鬧翻天？
要是不清退，即使未來鐵礦價格有大幅上升的前景，西嶺鐵礦也是個巨大包袱，揹負太多的職工，採掘裝置落後不能更新換代，看不到有什麼發展前景。
這在省鋼改制程序裡，看著就像是一個難以解決的死結。
孫浮敬不知道沈淮要怎麼從融信集團手裡將主動權抓過來，何以融信集團視為雞肋的事情，到沈淮手裡就不再成為問題。
“長青集團看好鐵礦市場未來良好的增長前景，在海外收購幾家鐵礦公司，西嶺這邊可以組建勞務公司，將過剩的職工往海外輸出，”沈淮見孫浮敬眼睛裡有所期待，繼續說道，“淮煤遲早也要走出淮西，遲走不如早走。”
融信主導的省鋼全面改制計劃，沈淮並無意阻撓，即使沒有融信，梅鋼在國內依舊面臨其他幾大鋼企的競爭，多融信一家不多。
融信想要控股省鋼，目前視野還是放在鍊鋼規模的擴張之上，故而也是視西嶺鐵礦為雞肋——沈淮則想將西嶺鐵礦這個雞肋吃得津津有味。
從九七年起，長青集團就收購泰國的鐵礦公司，近年更是將目光放到鐵礦資源更豐富的澳洲、非洲。
雖然澳洲的鐵礦資源更豐富，沈淮則更主張長青集團放到非洲，特別是東非地區。澳洲對勞務輸入的限制極為嚴格，非洲才是中國企業輸出勞務的天堂——而中國素質高、價格低廉的勞務資源，就目前來說才是真正的金礦。
梅鋼在倫敦整體上市，靠融得三十億的資金以及部分銀行貸款，用於新浦鋼鐵二期工程的建設已經是足夠，而每年近二十億的利潤積累下來不急於分紅，現在就有能力與長青集團一起，進軍海外鐵礦市場。
淮西市雖然眼下有超過三百億噸的煤炭探明儲量，但開採有難有易，成本有高有低，根據省及淮西市的規劃，未來淮西市煤炭年開採總量達到一億兩千萬噸左右，就會限制進一步的增長。
資源的有序開採就要避免地區資源過早枯竭。
經過這幾年的發展，淮西市煤炭年開採量已經突破六千萬噸，淮煤就佔了近一半。即使淮煤未來在淮西煤炭採掘工業裡所佔比例不降低，實際發展潛力也是有限。
淮煤要有更大的發展，遲早要從淮西走出去的。
到其他省份、到海外開採煤炭以及其他礦產資源，是淮煤發揮自身優勢所適合走的道路。
故而這次省鋼改制，西嶺鐵礦這個雞肋，沈淮還是希望淮煤與梅鋼、長青集團一起接手，才能發揮更大的優勢；淮煤未來要發展成綜合型的大型礦產集團，而不僅僅侷限於煤炭上。
這麼一來，不管融信那邊是視西嶺鐵礦為雞肋也好，還是有著以退為進的算計，沈淮都不去跟他們打什麼啞謎，直接由淮煤、梅鋼、長青集團三家將西嶺鐵礦承接下來，即使西嶺鐵礦還存在種種問題，也可以在發展過程當中進行化解。
第一千零二十章 不當阻力
零一年國內鐵礦石每噸不到兩百元。
西嶺鐵礦儲量有限，未來在採掘量沒有大幅增漲的潛力，甚至還會因為環境的因素，年採掘量要控制一百五十萬噸左右。
故而把採掘、粉碎、選礦等過程加上，最終向鋼企出售鐵‘jing’粉，西嶺鐵礦一年所創造的總產值也不過在三億元左右。
就這麼一個發展空間狹窄、潛力有限的產業，卻要養活兩萬兩三千名職工，包袱之重，也就可想而知。
就融信而言，一定要接手西嶺鐵礦也無不可，但他們寧可掏數億資金淘換採掘、選礦裝置，也要將嚴重冗剩的職工清退掉。
只是要在西嶺礦區一次‘xing’清退兩萬職工，難度之大也是叫人望而生畏；同時清退費用也不會太低。
省鋼的這次全面改制，ri資方富士制鐵也參與進來。
就富士制鐵而言，也不想在中國觸及太敏感的社會問題，故而也不會沾手西嶺鐵礦這個沉重的包袱。
多次談判，到六月下旬改制方案才最終確定下來，由融信集團、淮海國資、富士制鐵三方共同發起成立融信鋼鐵聯合股份有限公司，接受省鋼上市公司、新津鋼鐵、梅溪富士制鐵合資鋼廠、石‘門’鋼鐵的鍊鋼業務及資產。
融信鋼鐵組建後，鍊鋼總產能將達到六百五十萬噸，淮海國資代表省政fu持有融信鋼鐵29％的股份，富士制鐵持有融信鋼鐵20％的股份，其餘51％的股份歸融信集團持有。
不提計經系與胡系、省鋼與梅鋼之間的競爭跟恩怨，融信鋼鐵整合成立之
