重生之鋼鐵大亨

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多人對今後的經濟走勢太悲觀了，你悶頭佔便宜就是，錦旗過幾天送不遲。”

亞太金融風暴持續已經有十六個月，經濟形勢不可能再進一步的惡化下去，即使現在情況依舊難熬，但堅持下去等著形勢恢復，才是正確的選擇。

寶和船業是在海運、造船、港口投資等業務受到很大的挫折，但根子上沒有問題，只要經濟復甦，就能很快走出困境。

受大環境拖累，寶和船業的市值已經遠遠低於其名下所持有淨資產，再受胡林在背後搞小動作惡意打壓，股價更是低到廉價的程度。

要不是胡林，鴻基都不會有這麼好在公開市場大量購持寶和船業股票、又不叫餘薇等人狙擊的機會呢。

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第八百七十四章　歸途

熊文斌隨同省委書記鍾立岷到下面的區縣視察，戚靖瑤、胡林他們也一早就離開沂城，餘薇、高新彥趕往cháo江平息查稅風波。

東江電力的組建、淮電東送專案前期籌備，以及新浦港集裝箱運輸及碼頭業務打包由香港上市企業海盛集團增發新股收購等工作，雖然各方面意見都取得一致，但真正要落實下去，還需要有一個過程。

熊文斌的新任命，即使趙秋華、徐沛那邊不施加阻力，整個程式走下來也不是一天兩天能成。

短暫的熱鬧過後，註定是長時間的沉寂——沈淮自然也不會在沂城停留，中午簡單吃過飯，就驅車回霞浦。

宋鴻軍嚷嚷著還有熱鬧可看，不著急回香港，也跟著回霞浦，趕都趕不走。

燕鋼在冀河的新廠專案，從去年底就由冀省、清河市、燕鋼以及紀家的力量著手推動，也是到今天才正式奠基、啟動建設。

這放在國內外都要算是速度快的。

主要還是受亞太金融危機影響，上半年的外貿出口增長几乎停滯，國內消費增長也不理想，國內煤炭消費量甚至出現小幅度的下降，燕鋼以及分管專案審批的部委，都對國內大規模的新增鋼鐵產能有很大的猶豫。

從七月初開始、幾乎遍及全國的洪澇災害，使國內經濟進一步受挫的同時，也叫zhong　yāng最終下定決心加大國內投資建設的力度，放寬財政、金融政策。

雖然財政部一千億額度的建設國債還沒有正式放行，公眾層面沒有從過去持續多年的貨幣收緊氛圍裡擺脫出來，但跟zhong　yāng呼吸合拍的燕鋼卻是chun江水暖鴨先知，在相關部委放行之後，他們在冀河提前一步啟動新廠建設，也不是奇怪的事情。

燕鋼在冀河的新廠專案，設計產能最終敲定在兩百萬噸，比最初期待的三百萬噸產能要低一截，但總歸是順利啟動了。

而對燕鋼集團來說，大的趨勢還是要從燕郊地區整體外遷。

燕鋼第一家百萬噸級以上的新廠建在冀河，後續未必會將全部的產業基地都建成冀河，冀河也必將是其最為核心的產業基地之一。

有更為廣闊的產業發展前景，才能更快的推動晉煤東出南線工程相關的石清鐵路、冀河港、冀南運河、津冀、石清高速等重大工程的建設。

整件事也算是成怡他爸到冀河任職後，推動的第一個重要專案，也是他提出促進冀省南北區域經濟結構均衡發展的第一步，成文光今天自然也是趕到冀河參加燕鋼新廠的奠基儀式。

沈淮不會到燕鋼的新廠專案上露面，但計劃也是今天要趕到冀河跟成怡他爸及紀成熙見面的；今天同時也是梅鋼與鵬海集團合資成立的冀河鋼鐵物流及深加工園一期主體工程竣工的ri子。

新浦廠的產能釋放極快，到下半年就差不多滿負荷運轉。所生產的鋼材需要更好的投放到京津冀晉市場。故而，冀河鋼鐵物流及深加工園的建設，以及前期由淮能、長青集團投資建設，年前由梅鋼接手的中轉綜合碼頭續建，推動速度都非常快。

沈淮希望物流園能在年底之前就投入使用，楊海鵬近一年來整個人主要就盯在冀南推動各項工程，工作還是卓有成效，物流園至少能比預期提前兩個月、十月上旬就能正式投入、迎接中小貿易商進駐。

鋼鐵物流及加工園，加上綜合碼頭的總投資超過八個億，也算是大專案，主體工程竣工典禮，也順帶請成怡他爸過去剪綵。

不過跟鍾立岷的見面更為重要，沈淮也只能先顧