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前期籌備時間。
跟政府部門不同，投資商為賺錢，為緊跟市場的步伐，更注重效率。
市開發區通常會在收到投資商繳納土地款之後，才會做三通等工業配套工程，差不多要拖後半年到一年時間才能交出工業建設用地；相比較之後，梅溪鎮的模式自然更受投資商及企業的歡迎。
最近決定到梅溪鎮投資建廠的四家企業，其中有三家都是東華當地的民營企業，之前都在跟市開發區談建廠的事。熊文斌相信他們之所以最後選擇到梅溪鎮投資建廠，除了梅溪鎮更高的效率之外，還有一個因素，應該是他們認識到梅溪鎮的經濟及社會治安軼序要遠遠優於東華市的其他地區。
投資商注意效率，注意稅費優惠，但更注重經濟及社會軼序——梅溪鎮在沈淮的治理下，經濟及社會治安要遠遠優於其他地區，並且在沈淮的推動下，業信銀行也支援大力在梅溪鎮發展的民營企業，提供優惠的金融信貸服務，自然都增加了梅溪鎮對投資商的吸引力。
東華過去這些年，經濟軼序給高小虎、王子亮這些人破壞得極嚴重，東華市的鋼鐵產業一度都要給萬虎公司刮掉一層油，這不僅叫市鋼廠經營陷入困頓，也使得東華市整個鋼鐵產業的上下產業鏈發展都陷入停滯。
東華市鋼鐵產業的明顯改觀，就是從沈淮到梅溪鎮、接手梅鋼嚴厲打壓高小虎的囂張氣焰開始。隨後不僅梅鋼崛起，也由於萬虎公司給嚴厲打壓，下游的鋼材貿易也隨之擺脫萬虎公司的控制，恢復生機。
隨著萬虎公司的收斂以及戴樂生之子戴毅在英皇案之後給逐出東華，市鋼廠在骨幹人員嚴重往梅鋼流失的情況下，今年甚至也能恢復了相當的盈利能力，使得東華市的鋼鐵產業今年迎來一個明顯的、崛起式的大發展。
這也是譚啟平一力想促成跟富士制鐵合資專案的一個主要原因；譚啟平也是想把東華的鋼鐵產業做大做強，形成對東華經濟增漲真正有促進作用的支柱產業，這也是出政績的捷徑。
只可惜，富士制鐵對跟市鋼廠合作的興趣並沒有太大，譚啟平要求梅鋼接手跟富士制鐵的合資談判，但沈淮的表現很不積極。
時間過去兩個多月，整個合資專案看上去沒有一點進展，再拖下去，很可能就會拖黃掉，也難怪譚啟平會有些焦急。
在看過貨運碼頭裝置安裝現場之後，熊文斌又在沈淮的陪同，與宋鴻軍等到到碼頭北側、梅鋼南拓的發展預留地考察，看到這片約有六百餘畝的土地，已經在做三通工程，才知道沈淮的效率有多快……
熊文斌也知道必需代表譚啟平催問梅鋼跟富士制鐵的談判進展，不然譚啟平那裡不好交待：“這片地早早就開始做三通工程，在大的方向，也是照著六十萬噸電爐鋼生產線的規模在做前期準備，梅鋼是打算跟富士制鐵一達成協議，就直接以最快的速度上專案嗎？”
沈淮知道熊文斌是內行人，雖然梅鋼還沒有具體的專案，但他平整這片地，的確是以六十到八十萬噸的電爐鋼生產線為大的方向。說到底他也是為發展節約時間，只要後期資金到位，就能方便新的生產線是最快的速度上馬，不需要為前期籌備工作浪費太多的時間。
聽熊文斌旁敲側擊的催問跟富士制鐵談判的情況，沈淮也知道是譚啟平心裡急，說道：“富士制鐵在國內的合作選擇很多，幾次談判，都是派無關緊要的人物過來跟我們接觸，而是提的合作條件都很苛刻。即使我們現在就讓步，等到富士制鐵真正能決定合資專案的人出面，還會進一步的逼我們讓步。在這種情況下，我們很難跟他們深入談下去。因為具體的談判工作，區裡也有參與，具體的情況也應該是區裡向市政府做彙報……”
“富士制鐵提了哪些條件？”熊文斌問道。
“富士制鐵並不是關注合資專案的運作，但更在意對上游產業鏈的控制。他們看到梅溪電廠及貨運碼頭的建設規模跟規劃之後，也確實有跟梅鋼進一步談合作的意向，但直接提出要出資對電廠及碼頭進行控股，而電爐鋼合資專案則要梅鋼出主要資金負責建設——這樣的條件，梅鋼不可能接受，所以也就沒有跟市裡彙報。”沈淮說道。
熊文斌近年都沒有放棄對鋼鐵產業的關注跟研究，沈淮提到這幾點，他就很快知道問題僵在哪裡。
電爐鋼投資最為核心的，一是電力供應，二是原材料即廢鋼爐料的供應以及將來鋼材產品的輸出，這三點決定著電爐鋼專案最主要的成本以及利潤規模。
這也是沈淮發展梅鋼，在產業佈局上比他人高明、目光比別人遠的地方。
