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時透過，而渚溪大橋西側的南郊公路拓寬改造工程也在十一月上旬正式啟動。
梅溪鎮的高速崛起對周圍地區必然帶來強勢的拉抬效應；除了周家在背後推動外，為了更好的發揮梅溪鎮的拉抬效應，響應市委市政府提出的資源適充傾斜、優先保彰中心鎮建設發展的指示，唐閘區在八月之後陸續調整規劃，拔出上千萬的專項資金，對南郊公路沿線進遷拆遷改造，提升環境，統一命名為渚溪大道，有意將其發展成唐閘區南片交通的主幹道來。
當然，目前直接受惠最大的，還是鵬悅在渚溪大橋西側，由之前的高爾夫練習球場改造的鵬悅國際大酒店。區裡同時也有意將渚溪大道沿線區域，作為當前未來唐閘區經濟發展的核心區域來重新規則、定位。
渚溪大道南側，新梅新村二期工程也建成開始交房，三期工程完成框架——二期與三期建設組團之間的社會商業街也已經完成路面鋪設，正在做沿街店面房的外立面裝飾，最快年底就能投入使用、完成初步的社群商業佈局。
在新梅新村南側，則是蔡家橋集中居住片。嚴格按照城市社群設計施工的一期工程已經遷入六百餘戶村民，社群居委會及服務中心、住宅二期工程以及蔡家橋小學二期工程也已經開始動工。
北側的渚園建造也非常迅速，三個月的時間，一棟棟風格別緻的小洋樓就已經矗立起來，但後期的裝飾及庭園建設，需要更長時間的水磨工夫，大體會在渚溪大道建成之後才能夠投入使用。
渚園原屬區域低矮棚戶建築的拆除，建造高階住宅區；鎮上也投入資金，重新挖開學堂街，建涵洞橋，使褲汊子河與梅溪鎮、橫塘河等水系相通，清理垃圾，使得梅溪老鎮以前的區域環境大為改善，不再是以前那般的髒亂舊。）
雖然梅溪老鎮的改造要投入更大量的資金，目前還只能逐步的投入，但外圍環境的改善，也使得這片從清末民初時就保留下來的建築群展露出之前給髒亂環境所遮掩的風致來，叫人能夠想象梅溪鎮早年因河興埠的繁榮跟昌盛。
雖然梅溪鎮整個鎮區的改造，還需要相當長的一段時間以及更大量資金的投入，但西南片已經有了新興城鎮的面容，時間之短、建設之快，叫見慣世面的宋鴻軍也大為驚訝。
沈淮對梅溪鎮的規劃，打破傳統鄉鎮升級改造的格局，包括安置拆遷村民的蔡家橋集中居住區在內，整個渚溪大道沿街的住宅都限制在四層樓高。新梅新村、蔡家橋社群，都預留了社會公園的建設用地；而沿河路與梅溪河東岸之間，更是預留了一到兩百米的縱深，打算將來用於建沿河溪地公園，在梅溪鎮入渚江的河汊口，目前，也是整片的劃給鎮園林公司，作為林木種植基地使用，保留外圍的溼灘湖溪地貌，暫時不作開發。
渚溪大道、梅鶴公路作為主幹道，以高於二級城市公路標準建造，但李社、沿河等支線受限於資金，只能三級公路標準建造路面，不過一律以高於二級公路的標準，建設沿路兩側的林木景觀縱深，以確保新鎮的綠化率能達到一個相當高的水平。
從梅鋼主廠區往東，梅鶴公路南段已經建造完成。
在梅鶴公路以東，鴻基燈飾及投資一千萬的紫蘿新廠區，而從紫蘿家紡新廠區往南的地塊，則給海青機電跟梅溪電廠瓜分，工地上正建設得如火如塗。
梅鶴公路西側都是預留給梅鋼的發展用地，工業園要發展，只能往東拓。
梅鶴公路以東的鶴塘等支線道路，已經開始施工，以東地塊的拆遷及水電路網及排水排汙工程都同時在做。
除了沿江區域預留下來，下一階段將以最快速度整理出來的地塊，大約有六百畝地，目前也已經完成招商工作，將有四家企業進入其中建設新廠區。
這四家企業都已經展開建廠的前期籌備工作，很快就會啟動廠區建設。
說起來，熊文斌也有四個多月沒有到梅溪鎮，眼下只能感慨，只有親自到實地走過看過，才能知道梅溪鎮的發展速度有多快，也才能知道沈淮對梅溪鎮的建設規劃，要超前東華市其他地區多少。
東華開發區雖然八四年就設立，發展到今年已經有十年，但今年能引進的企業大概也只有六七家，投資建設規模甚至還不如梅溪鎮。
要說表面上存在什麼差距，就是沈淮在梅溪鎮從建設梅鶴公路開始，就堅持村民拆遷安置、土地平整、水電路網三通工程及排水、排汙工程同時展開建設。
投資商幾乎在跟梅溪鎮籤置協議、交納土地款及配套費的同時，就可能直接拿到土地建設新廠區，極大縮減了
