嶺南震撼 --南越王墓發現之謎 嶽南

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國王室的“景（永）巷令”。墓主　死後以“景（永）巷令”與漆木車模型同殉了。因為，在墓室內靠西　邊的地方，還發現了一具木車模型的殘痕，車的銅鐵構件散落到前　室後部幾處，幾乎佔了墓室5/6的面積，本來不算太大的木製模型　車，其散落的部件竟佔據瞭如此之大的空間，這個明顯違背常規的　紛亂佈局，引起了考古人員的注意。顯然，這具木製模型車在人葬　之後曾經大面積地移動過，這個異常現象使問題變得有些複雜起　來。大家知道，墓中的隨葬品應是在關閉墓門之前就全部放人其　中了，也就是說放殉葬品在前，關閉墓門在後。既然墓門已閉，盜　墓賊又始終未進人這匿藏了2000多年的墓室之內，這具木製車又　何以會大範圍地移動呢？是木車自身的原因，還是與人為的外力操　作有關？司馬遷的《史記》在描述秦始皇陵墓時，曾有“以水銀為百　川江河大海，機相灌輸。上具天文，下具地理……大事畢，已藏。閉中羨。下外羨門，盡閉工匠藏者，無復出者”。稍後的《漢書》也相差不多地這樣記載：“石棒為遊棺，人膏為燈燭，水銀為江海，黃金為嫋雁……”從以_L記載中可以看出這樣兩個事實：一是秦始皇的陵墓中，有一些器物在關閉墓門的很長一段時間內還能夠運動；二是許多工匠被活著關閉於陵墓的外室之中。如果廣州象崗山古墓也像秦始皇陵一樣作如此安排，或許這輛木製的模型在安葬後本身可以移動，即使不能移動，那被活著關閉於墓室之中的工匠或不同身份的殉葬人，不可能立即死去，在彌留之際，極度的恐懼和求生的慾望會使他們在漆黑的墓室中呼天搶地、捶胸頓足、四散奔逃…在這短暫的大混亂中，由於人群的衝撞和踢踏，墓室中器物的移動也是極有可能的。

但是，讓發掘人員無法理解的是，象崗山古墓的規模和形制，顯然無法跟千古一帝秦始皇那曠古絕倫的浩大地宮相匹敵，不可能安置封閉墓門後仍能移動和奔跑的木車模型，而從散落在墓室中的簡單的銅鐵構件看，木車模型在安置後自己移動的可能性微乎其微，惟一可能造成這種局面的當是墓室中的那個殉葬人，不過從地上遺留的木板灰痕看，這個殉葬人不是活著被葬人墓室，當是在事先死亡之後，由棺具盛裝安置於墓室之中的。若讓一個死人去推動木車，除了善於幻想和製造迷信故事的人之外，每一個具有科學頭腦的人都是不會相信的。

既然這具木車自己不會移動，而人為的可能性又被排除，那麼這木車顯然移動過的事實又作何解釋？難道這陰間的世界真的有鬼魂在活動？

經過一番仔細的觀察，考古人員終於發現了木車移動的秘密。原來，這個墓室中曾多次滲人地下水，儘管每次積聚的深淺程度不同，但從四周的石壁上仍能隱約分辨出這個現象殘存的遺痕。而從散落的銅鐵車飾構件來看，雖然所佔範圍很大，但一些主要構件如害、銅、輿飾等都同位於一條線上，且木車的衡木飾在前（南），傘蓋飾倒落在後（北），這均與木車的各部位置相符。由此可以推斷，這具漆木車的模型在被積水浮起後，曾往後（北）漂移過，待年久日深木車腐朽後，那些銅鐵構件就隨之四散掉落了。

一個令發掘隊員們困惑的木車移動之謎由此得以解開。大音有聲

當地宮前室的文物全部清理之後，發掘人員將清理的重點轉向了東耳室。

東耳室位於前室東側，與西耳室相對稱，呈東西向長方形，前面有過道和前室相通，從外形看，這個耳室是用掏洞法建造而成，經初步測量，室內長5。24米、寬1。75米、高1。　83米。整個室內未發現彩繪，東壁為象崗山原有的岩石，沒有另砌石壁，其他三面則為人工石砌而成。室頂用3塊大石板鋪蓋，石板的厚度為20一25厘米，朝內（下）的一面修琢平整，朝外（上）的一而則較粗糙，在石蓋板的上方，是象崗山原有的岩石覆蓋。發掘前，頂蓋石中間的一塊巨石斷裂掉落，斜插在室內當中處，並將部分隨葬器物壓壞或壓碎。由於石板過於龐大，根本無法從過道中運出，但如果不將這塊石板運出，清理工作則很難進行。要運出巨石，看來最可行的辦法是鑿穿墓室頂部象崗的原巖，從上面利用吊車將石板吊離。於是，圍繞著原巖需開鑿多大面積，是將三塊石板全部吊離，還是單獨吊出那塊已斷裂的石板的問題，考古人員之間的意見發生了分歧。北京來的考古學家白榮金的意見是，既然室頂的原巖不可避免地要鑿穿，不如干脆來他個大揭蓋，也就是說將室頂原巖全部揭開，把三塊石蓋板全部吊離，這樣東耳室將變得通暢明亮，對發掘人員人室清理十分方便。白榮金的想法一提出