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進行最後階段的實踐飛行。
也是從那年起，中南航空每年都會送一批飛行員過去學習。
至於說是不是因為程瀟才改了行程延長了停留時間，顧南亭的答案是肯定的，不是。不過他清楚地記得，在飛行大考中，程瀟帶他體驗了一次急流飛行。
他們當時在一架空客a320上，巡航時速正常。相比其他人，程瀟並沒有因為他在機上有絲毫的緊張或驚慌，表現和表情一樣，從容不迫。
顧南亭始終一言不發，直到飛機上升到一定高度的區域，當風速在急流中達到罕見的極端程度時，他突然問：“此時地面雷達觀測到的飛機的速度是多少？”
程瀟神色不動地看一眼此時的航行資料，回答：“此時飛機的地速是600海里每小時。”
但實際上飛機當時的真空速只是450海里每小時。而因為當時空氣本身在以150海里每小時左右的速度與他們做相同方向的運動，飛機不僅處於省油狀態，地面測視雷達上觀測到的飛機速度達到了600海里每小時。
返航時，顧南亭又問了很多問題，諸如飛機的基本構成、給飛機加油、飛機在氣流中顛簸、機翼的工作原理，甚至海是什麼顏色，天空為什麼是藍色等等。這當然不是對程瀟專業知識的考核。當她不被這些沒有邏輯性的天南地北的問題影響，穩穩地操控著飛機，她透過了注意力分配能力的測試。
飛機在這時鑽入雲中，在雲霧之中爬升，然後慢慢地，他們穿過雲層，被雲景環繞。
程瀟第一次主動和他說話，是問：“你為什麼選擇飛行專業？”
從爺爺到父親，都在為中南航空的發展努力，他根本就是責無旁貸。事實卻是，“我母親的夢想是飛行。可惜她有先天性心臟病，不能乘坐飛機。”
這算得上是他的*了，面對還算陌生的下屬，他如實相告。
然後顧南亭問：“你呢？”
本以為也該與夢想有關，或是一個故事。結果程瀟的答案卻是：“科學資料統計，一年中，平均一億二千五百萬名乘客中只有一人喪生於空難。比火車旅行安全三倍，而汽車事故約是飛行危險度的十二倍。所以，飛行是最安全的。”
如此理智？
太陽在雲端閃耀，距離他們不遠處，綿延起伏的雲朵，一直延伸至地平線的盡頭，顧南亭在蔚藍的天空中，面對壯闊綺麗的景色，記住了她。
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顧南亭抵達美國時已是凌晨，去醫院的路上他接到來自國內的電
