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點和導航臺，透過幾個管制區，知道交接點在哪裡，途經的導航臺中文名字是什麼。”
林一成再問：“我們的停機位在哪裡？滑行路線是怎樣的？”
程瀟答：“停機位117，滑行路線是……”
所有問題，對答如流。
最後，林一成說：“把機場圖、停機點陣圖、滑行路線、機場標高、跑道燈光、各種頻率等資料，再熟悉一遍。”
程瀟答：“好。”
初次搭組的兩人，沒有多一句的寒暄。
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大雨持續。
過完安檢到達飛機前，林一成穿上反光馬甲做繞機檢查。時明則在他的授意下帶程瀟先上機做準備。
登機時時明感慨萬千：“林機長表面上不苟言笑，冷酷無情，實際上他確實是這樣的人。不過，他內心還是住著個憐香惜玉的另一個自己啊。”面對程瀟的沉默，他說得更明確了些，“以前有新人進機組，他都是風雨不誤帶著做繞機檢查。”
程瀟沒聽見似的，她看向遠方天空，“不知道西下的飛機有沒有縫隙可以穿過雷雨？”
時明快把膝蓋奉上了：“女神小師妹，你有點菜鳥的樣子給我點成就感好嗎？”
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飛機上，機務小哥恭候多時。年輕小夥子見到時明笑眯眯地說：“希望你們好好愛惜飛機哦，他是我們的好夥伴。”
時明也拿腔拿調地說：“好基友一輩子。”
機組接收完飛機，加油車也到了，隨後林一成主持協作會。會後，時明小聲和程瀟說：“人長得漂亮就是不一樣，連乘務長和乘務員都盯著你看。”
“這未必是好事。”涉及顏值問題，程瀟就顯得漫不經心了，她說：“應該只是同性相斥。”
午餐過後，隨著雨勢的持續，開始有航班延誤，地面壓力逐漸加大。而頻率裡異常繁雜，不斷地傳來管制員的回答：“時間已抄收，等通知。”也昭示有很多飛機正在等待起飛命令。
時明顯然也意識到事情不妙，他擔心：“機長，我們能不能上客啊？”
林一成看著外面陰沉的天，說了兩個字：“抓緊。”
時明在上客期間提醒程瀟，“師妹，問問塔臺天氣情況。”
“好。”程瀟調整耳麥，“1669確認當前天氣情況。”
塔臺的回覆十分不樂觀：不僅僅是g市，全國大半個城市的機場都因持續的暴雨天氣面臨航班延誤問題。
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機艙還在上客，林一成已經向塔臺報：準備好，申請推出。
時明適時向程瀟解釋：“提前謊報不是為了佔便宜先起飛。我們前面肯定排了不少飛機，那些報了準備好的，可能確實人齊單齊關了艙門，也有可能和我們一樣還在上客，甚至沒準剛剛落地才滑入機位。所以我們要先爭取上排位。”
十五分鐘後，乘務長告知上客完畢。
卻無法起飛。繁忙的頻率裡，管制員通知他們：“1669現在排位第十二架。”
原本排位十二不算靠後，可由於雷雨天氣放飛間隔從平常的2分鐘一架，到了現在的10分鐘都放不走一架。以至於他們想要起飛，至少要兩個小時以後。
兩個小時，還以後？好尷尬的參考時。時明眉心緊皺，“機長，需要組織旅客離機嗎？”
林一成對程瀟說：“去和乘務長說明情況，做好旅客的安撫工作。”
這是不同意下客的提議。
等程瀟出去，時明略顯擔憂地說：“程瀟才第一天進機組，能處理好……”
林一成打斷了他：“連這點事都做不好，她也不必繼續飛了。”
時明為程瀟抱不平，但又不敢直說，只能在心中腹誹林一成的無情。
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對於航班延誤時間的不確定，乘務長顯得很憂心，“不如組織旅客離機吧，這樣等待的時間不會顯得太長。否則……”
程瀟理解乘務的壓力，但旅客離機僅僅只是把這份壓力轉嫁給地面，所以她說：“只要航班不取消，重新登機是必然的事情，萬一到時候有一兩名旅客失蹤找不回來，我們報警都來不及。而飛機本身已經處於延誤狀態，憑心而論我們不應該減客。”
沒錯，憑什麼航空公司能遲到旅客就不行？
道理乘務長懂，可是，“兩個小時之內能起飛嗎？”
如果有確切
