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本上已經把他列入了嫡系手下的行列；但同時，孫廣生又有些意外和迷惑：眼前這個年輕的市委書記，究竟是一個怎樣的人呢？在很多時候，他堅持原則和制度到了一個嚴苛和不可思議的程度，但有的時候，靈活變通起來卻又讓人瞠目結舌。
但不論如何，這都是安在濤主動向他示好的一種表現，孫廣生心裡也高興起來，笑道，“安書記，等我家屬過來，我讓她親自向你道謝吧……”
安在濤呵呵一笑，“好了，私事談到這裡。下面，我們開始談工作。”
安在濤說到這裡，不僅李湘凝神開啟了自己的筆記本準備記錄，就連孫廣生都開啟了會議記錄本，做出了記錄傾聽的姿勢。
“老孫，李湘同志，現在市裡推進公車改革，非常順利，但是中間也出了一些細節性的小問題。我認為，這是難以避免的，因為改革本身就要破除一部分人的特權利益。引起一些人的不滿，這很正常。我們不能因此就動搖改革的理念，有問題解決問題，這是一個原則問題。”
“我們為什麼要推進車改？一言以蔽之，就是要解決公車私用、浪費嚴重問題。據民革中央今年全國兩會上的提案，一輛公務車每年的執行成本多在5萬元以上，地方公車消費佔財政支出的比例在6至11之間，公車開支居高不下；社會車輛每萬公里執行成本為8215元，而黨政機關車輛卻高達數萬元，公車消費奢侈浪費嚴重。據國家發改委調研報告顯示，在公務車使用中，辦公事、領導幹部及其親屬私用、司機私用各佔三分之一，公車私用現象突出……這是一個驚人的浪費，這一大筆錢如果能節約出來，我們在教育、醫療和城市福
