美麗心點提示您：看後求收藏（奇妙書庫www.qmshu.tw），接著再看更方便。
搞好就行了！咱家賺錢有我就好，你不用想錢財這方面的小事情！”
再老實巴交的幹部，都經不起誘惑。林強生對父親說的時候，一連用了幾個重語。
林向榮心中有事，也沒多尋思兒子為什麼說這樣的話，他只是點點頭，笑著說道：“咱家向來有你媽管著錢，我是不管的。”
林強生點了點頭，笑著說道：“爸你就不用多尋思了。如果對新人來廠有疑慮的話，那不如向勞動局提出多要女工人，女工好管理一些，反正生產線上是男是女不是那麼打緊。”
林向榮拍了拍桌子，尋思道：“這也是個辦法！”
。
上海牌轎車
提起SH牌轎車就不能不提到她的前身鳳凰牌。1958年，一汽人將自己製造的小轎車作為禮物，送到了正在BJ召開的黨的八大二次會議。中國也有自己的小轎車了！這一訊息，不僅牽動了國家領導人、與會的代表的心，也大大激勵了SH汽車人，SH也要製造中國自己的小轎車。1958年的一天，一輛賓士220S車被運到了SH汽車製造廠，接下來這輛車0被進行“活體解剖”，解剖過程極其細緻和零碎。當時幾十個SH最有實力的工業企業都參與了分解這輛賓士車的過程。這種生產方式叫大聯合，每個企業都會領到一個相關部件的攻關生產任務。就連車門鎖也被相關的廠家拿去研究了。任務瓜分後完成的結果是：SH汽車底盤配件廠用7個月完成了懸架、轉向器、前減振器、傳動軸、制動器等18個總成。SH內燃機配件廠試製出發動機；SH鄭興泰汽車機件製造廠試製出變速器和螺旋傘齒輪，SH汽車裝配廠用5個月完成了車身製造和整車組裝。當時SH汽車行業水平很低，沒有大型的汽壓機、鍛造機，SH的工人師傅們只能用榔頭、鐵錘敲打，依靠自己的雙手拷製成複雜的車身外覆件。往往一個大的覆蓋件要經過幾萬次的敲打。當時還沒走進車間，就能聽到一片“打擊樂”的聲響，這就是最原始的“錘子繩子板凳”的生產方式。2000年，SH在籌建SH汽車陳列館時，還特地請人把這一情景做成了蠟像，真實地記錄了此事。對於一些形狀複雜而精度要求高的零件，利用在普通車床上搞技術革新的方法，攻下了一個又一個切削加工的難關。在一年不到的時間，在敲工、精工和電工的相互配合下，SH的第一輛轎車雛形初現。SH人為他們造出的第一輛轎車取了個漂亮的名字－－－鳳凰�
