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�ず偷綣さ南嗷ヅ浜舷攏琒H的第一輛轎車雛形初現。SH人為他們造出的第一輛轎車取了個漂亮的名字－－－鳳凰。在車頭的發動機蓋上，一隻栩栩如生的鳳凰展翅欲飛，與一汽東風車上的那一條金龍形成了南北呼應。1958年9月28日，一個永遠值得紀念的日子，一輛銀綠色的國產轎車在鑼鼓聲中緩緩駛出汽車修配廠的大門。新的鳳凰牌轎車終於誕生，這就是“SH”牌的前身。1959年2月15日，第一輛樣車駛入中南海，周總理乘坐後笑著說“中國人還是有志氣，不容易，把中國的車造出來了”，並鼓勵他們繼續努力。第一機械工業部於1959年上半年要求繼續試製，並向國慶10週年獻禮。經論證，SH汽車行業由專業公司組織各廠按計劃、按專業分工試製；鳳凰牌轎車參考波蘭的華沙轎車底盤，美國的順風轎車造型，裝用南汽NJ050型發動機進行試製，後決定提高檔次，以前蘇聯吉姆轎車為樣車，開始第二輪試製。裝用南汽NJ070型發動機，後橋用經過改制的躍進牌後橋，這輛車車體略寬，黑色，仍以鳳凰為標誌。1964年2月，再次投產之後，“鳳凰”正式易名為“SH”牌，成為國內除了“紅旗”之外唯一大批次生產的轎車。1965年，SH牌轎車透過一機部技術鑑定，批准定型。1972年起又對車身進行了改型，並減輕了自重。到1979年，SH牌轎車共生產了17000多輛，成為我國公務用車和計程車的主要車型。1980年，該車年產量突破5000輛。到1990年代初，“SH”牌轎車年產量已達8000輛。可以這樣說，在相當長的時間裡，SH牌轎車支撐著國內對轎車的需求。
第六十二章驗表
林強生到了手錶廠，今天過來看看廠子裡生產的手錶怎麼樣了，有沒有大問題，能不能擺上貨櫃開賣。
手錶嘛，肯定得要準時啊！別一天就能讓人感覺到不準時，那就完了，人家肯定得退貨。最起碼得經過一個星期的時間檢驗，把走時延誤控制在5分鐘之內，只有這樣才好讓人接受。
而現在國禧手錶廠，生產的是全國統一機芯的SZIA型機械統一機芯手錶。
這種手錶，每年在全國的產量上百萬，生產簡單，零件規範，各個錶廠生產的手錶零部件可以相互替換。
不僅是手錶機芯統一標準，這時的腳踏車也是統一機芯，各個廠家生產的28腳踏車零部件基本上都是一樣的；還有七八十年代初專門組織了一些專家想把黑白電視機開發出統一機芯，後來由於彩電的迅速流行而沒有實現。
從這點就能看出，國人並不缺乏標準塑造的精神！當然，標準有時候，也不行，反而使產品缺乏了競爭力，工廠失去了創新的動力。像手錶統一機芯就是個挺致命的事情，導致了後來國內的手錶工業差點覆滅！在八十年代中期，港貨的廉價電子錶迅速的進入中國。這些幾塊錢，十塊錢就能買到的廉價電子錶，對老舊的統一機械機芯，沒有創新、不思進取的各地方手錶廠造成了嚴重的衝擊，使很多手錶廠直接倒閉。那時期僅有幾家大城市的手錶廠，還能夠奄奄一息的生存著。要不是瑞士的手錶工業，靠著他們上百年的機械錶業的傳統文化，重新在世界上塑造了機械錶的新時代、新流行風向，中國的機械錶工業就該完蛋了！
感謝瑞士人，感謝瑞士手錶！
“檢驗成功了嗎？一天慢多少秒？”林強生拿著一塊精緻的皮帶銅殼手錶問道。
手錶的刻度盤是採用的紙質錶盤，銅殼被打磨的晶亮，黃色的真皮錶帶，看上去整塊表都顯得復古時尚。
錶盤上有12和6，上下兩個數字，其他的都是金屬小豎條，比較方便看點；上面還有國禧兩個小小的漢字。
王國禧看著手錶，表情欣喜的說道：“計過時間了，一天慢上34秒上下！這是最好的一批成品。”
“那一週就是慢上4分鐘左右，雖然比不上上海表，但是和各地表廠的產品也差不多了，不錯！”林強生算了一下，點點頭說道。
他本人並不喜歡帶表，不過他欣喜的把這塊手錶戴在了自己的手腕上。
看著王國禧疲憊的臉色，林強生勸道：“王師傅，您老也該注意著身體！”
林強生看到王國禧的眼圈都黑了，明顯精神有點不濟的樣子。
於是他向陪同的王國禧的二兒子，王振強說道：“振強，你看著點你父親，讓他平時多休息！中午要睡個午覺，人上歲數了，總是這麼拼不行！”
王振強一個勁的點頭，說道：“放心吧，林廠長。我
