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車之家乾脆把桌子掀了，既然不賺錢，那大家都不收廣告費好了，再同一水平上競爭！
聽到這個訊息的時候，新浪汽車、搜狐汽車的運營部門，都有些傻眼，他們想到了各種可能，就是沒想到，汽車之家竟然不收廣告費了！
對於是否跟進汽車之家這種策略，各個汽車資訊網站，都有些遲疑，這明顯是一個坑，而且是無底洞那種，只要還有一個人沒有倒下，那競爭就不會停止！
對於新浪汽車、搜狐汽車來說，是需不需要跟進的問題，而對於愛卡網、易車網、太平洋汽車等中小汽車平臺來說，那就是敢不敢的問題了，敢跟進，他們就要做好虧損破產的準備！
整個汽車資訊行業，徹底進入資本時代，正當新浪汽車、搜狐汽車還有各個中小汽車，還在詫異汽車之家這個決定的時刻，市場便已經開始了反應。
目前整個汽車之家的使用者規模，已經突破四百萬，而且使用者粘度非常高，單日使用者訪問量，在整個汽車資訊行業中，已經基本上達到前三水平，幾乎跟鳳凰汽車持平，僅次於搜狐汽車、新浪汽車！
面對汽車之家祭出免費合作的殺招之後，尤其還是整個行業排名前三的平臺，沒有人能夠忍受的住！
雖然都知道免費的才是最貴的，有眼光的人都知道，今天汽車之家實行合作免費，那未來等到汽車之家佔領了市場之後，可能會成倍的收回今天的費用！
不過歷史是螺旋前進的，就算明知道未來會付出代價，可是當面對眼前的誘惑時，還是沒汽車經銷商能夠忍受的了。
在汽車之家宣佈之後，僅僅數個小時時間，就有超過二十個城市，超過一百六十多家汽車經銷商，超過三百家4S店，跟汽車之家達成了合作。
眼看著合作的汽車品牌，還有汽車經銷商，一家家開始跟汽車之家合作，新浪汽車、搜狐汽車再也忍耐不住，不得已也推行免費合作。
整個汽車資訊行業，最燒錢的時期到來，這次新浪汽車、搜狐汽車，該有其他汽車資訊平臺，面對汽車之家時，再也沒有任何優勢，大家都是同一起跑線上。
代價就是每天數百萬的成本付出，伺服器費用、人工成本、推廣費用，再加上其他費用，基本上每天都要燒上百萬的費用！
僅僅數天不到，就有一大批的汽車資訊平臺宣佈倒閉，各大汽車品牌和經銷商，紛紛選擇跟大汽車資訊平臺合作，中小汽車資訊平臺根本無人問津。
就跟王老吉跟加多寶競爭，涼了和其正一樣，行業老大跟老二競爭，結果其他人倒黴了，現在是汽車之家跟新浪汽車、搜狐汽車競爭，其他大大小小汽車資訊平臺，倒了無妄之災，僅僅幾天不到，整個汽車資訊行業就一片哀嚎遍野，就跟他們當初擔憂的那樣，汽車之家上線後，就沒有了他們的容身之地。
他們猜到了結果，卻沒有猜到過程，這次他們被汽車之家、新浪汽車、搜狐汽車給聯手挖坑埋了，如果知道這種結果，當初說什麼，也不會跟汽車之家做對，哪怕是跟著汽車之家喝口湯，也比現在徹底涼了強的多！
整個汽車資訊平臺，進入了最慘烈的時刻，除了汽車之家、新浪汽車、搜狐汽車之外，其餘的大小汽車資訊網站，都只能在一旁看戲，不過這場戲，也是極度昂貴的，每過一天，他們的市場份額就減少幾分。
多家第三方資料統計機構，公佈了目前整個汽車資訊行業的市場份額，跟數月前相比，發生了巨大改變。
之前佔據整個汽車資訊行業60％市場的六大汽車平臺，如今已經有四家歇菜，加起來市場份額已經不足5％，這種沒落的速度，超出所有人的想象。
而最新的資料表明，新浪汽車、搜狐汽車、汽車之家，加起來的市場份額佔到了80％以上。
其中新浪依舊佔據優勢，不過優勢已經不明顯，達到了30％，隨後是汽車之家28％，搜狐汽車的22％市場份額，很明顯，在相同條件下競爭，新浪汽車、搜狐汽車跟汽車之家的競爭並不能佔據優勢！
整個汽車資訊行業，已經變成了修羅場，之前的人被迫離場，留下來的人也備受煎熬，每天汽車之家跟新浪汽車都損失上百萬的費用，就為了能把對方熬死！
這是之前國內網際網路行業，從沒出現的場景，以前有競爭不假，可不會到了這種慘烈地步，幾乎是不死不休的架勢，即便是國外的網際網路同行，見到這種場面，也都有些心驚的感覺。
李醒這邊，汽車之家已經把資金給燒乾淨了，緊急從銀行貸款了一筆資金，不過汽
