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對於汽車之家的上線，最為關注的莫過於整個汽車資訊網站行業了，當初汽車之家初創，楚科技術就投資千萬美金之多，基本上是國內網際網路行業初期得到資金許多的科技公司。
而之後，楚科技術也是一路扶持，包括當初餘杭西湖論劍時，楚科技術也是全力支援，這段時間上線時，楚科技術更是聯合眾多網際網路公司支援。
現在終於上線，外界自然也是想要看到，汽車之家到底是什麼樣的公司，竟然能夠讓楚科技術如此支援。
汽車之家上線，陳楚沒有去人人科技大廈那邊，汽車之家那邊吳興道還有杜建昭等人已經過去。
現在汽車之家已經上線，就看到底是哪邊實力更強，投入的資金更為龐大了，看兩邊誰的運作能力更強。
上線之後結果如何，李醒會向陳楚彙報的，現在需要的就是等待，陳楚在科大瀏覽著剛上線的汽車之家。
看著眼前的汽車之家網站，跟現在的主流汽車資訊網站截然不同，現在的汽車之家佈局，就是當初李醒向陳楚請教時，陳楚指出來的佈局。
整個汽車之家，並非像現在的新浪汽車、搜狐汽車一樣只是單純的向使用者推銷汽車廣告，整版的都是廣告，然後就是一些關於汽車的新聞等。
汽車之家完全是另外一種風格，跟楚科技術旗下的科技公司，如人人科技、SG遊戲一樣，汽車之家顯然也受到了影響，都是採用了極簡風格。
整體佈局簡潔明瞭，這幾乎是楚科技術旗下的科技公司的共同特點，沒有太多花哨無實的東西，各個功能都一目瞭然，幾乎可以說是隻需看一眼就可以上手，沒有太多難度。
也沒有向脾氣汽車資訊網站一樣，為了追求頁面佈局更多汽車廣告而打亂版面佈局，開啟汽車之家之後，最顯眼的地方，反而是關於汽車的當日新聞，包括全球車市動態，還有包括一些車事趣聞等，都是汽車之家的編輯尋找的新聞。
整個汽車之家分為三大版塊，第一大版塊當然是汽車效能和評估，點選進入之後，立刻出現了數十種汽車品牌，使用者可以根據品牌、車型、價格來搜尋，比如想要大眾或者奧迪可以直接輸入，隨後就會出現這個品牌的所有車型。
或者搜尋家用、越野、皮卡等，也會出現對應的結果，甚至可以搜尋價格，汽車之家同樣會推薦合適的車型，這是目前整個國內甚至全世界汽車資訊網站，都還沒有做到的，僅僅為了這個搜尋功能，汽車之家這邊專門花費巨資，請了專業技術團隊做的搜尋最佳化！
汽車之家這邊歸納了現今世界上所有的主流汽車品牌，使用者點選每個品牌之後，立刻會出現這個汽車品牌下面的各個車型等，點選車輛後，包括這輛的上市時間、效能評估、使用者體驗等都會出現，最後是汽車之家方面，會引用至少三家專業汽車評估機構對於這種車型的報告，力求給使用者最真實的資料包告。
汽車之家追求的是一個資訊平臺，最大程度將一輛車的綜合資訊報告，呈現給使用者，讓使用者最大程度瞭解這輛車。
這項業務，是汽車之家的根本，也是最重要的功能，除了汽車專業資訊之外，剩下兩大功能，就是汽車新聞和汽車服務。
汽車新聞，就是汽車之家這邊，會將最新的汽車動態，包括各個汽車品牌的價格調整，關於汽車的新聞，還有一些汽車專欄，比如介紹一款汽車的起源和發展等，為使用者提供更多的汽車新聞。
這是為了留住更多汽車使用者，那些不買車的使用者，想要檢視最新的汽車新聞時，同樣可以來汽車之家瀏覽新聞。
剩下的汽車服務，汽車之家為使用者提供包括考取駕照、車輛知識、車輛保險等多種服務，也就是使用者不僅在汽車之家檢視汽車資訊，同樣包括關於汽車的服務，同樣可以提供！
陳楚看著汽車之家，在汽車之家的新聞版塊，陳楚瀏覽了半個多小時才離開，上面新聞專欄，提供的起關於跑車品牌法拉利的新聞，包括起源還有發展，創始人的一些趣事等，對於汽車行業的人來說，這些可能早就耳熟能詳，可對於普通人來說，這些都十分稀奇，自然有看下去的慾望。
體驗完汽車之家，陳楚感覺十分不錯，整個汽車之家，基本包含了汽車使用者的各個方面，從選擇汽車到考取駕照，再到辦理保險、維護汽車等，汽車之家幾乎提供了一站式服務。
缺點肯定有，跟後世的智慧時代相比，現在的汽車之家則要機械的多，也就是不怎麼靈活，包括推薦新聞等，只能被動等待新聞更新，而不能主動重新整理，其餘的包括保險、
