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“現在的國內快遞行業，遠沒有達到國際水平，也並非是現代化的物流快遞產業，菜鳥物流的出現，就是要讓國內所有速遞使用者，都能夠真正享受到全世界最好的速遞服務。”
“未來幾年，菜鳥物流平臺，將會讓使用者享受到快遞“次日達”甚至是“當日達”服務，在電商平臺購物，或者寄送產品，只要使用菜鳥物流，就能夠以最快的速度，收到產品！”
剛剛新鮮出爐的國內第一大物流快遞平臺總裁古陽驍，正面對著安陽本地的電視臺採訪，在侃侃而談。
“菜鳥物流建立的是全球物流運輸網路，不論是智力的車厘子、暹羅的榴蓮、阿根廷的牛肉，等到菜鳥物流平臺建立完成，都將有能力，將其從原產地，在二十四小時之內，送到國內有需求的使用者手中，當然國內的產品，菜鳥物流也會以最快速度，送到全球買家手中。”
不出意外，面對採訪時，古陽驍自然還是拼命貶低一眾友商，對物流跟快遞行業指點江山，似乎橫看豎看，都沒有菜鳥物流一合之敵。
本地電視臺的主持人，也不斷向著古陽驍，提問著各種問題，話說這段時間以來，安陽電視臺這家小地方電視臺，曝光率可著實不低，有陳楚和楚科技術的存在，讓本地電視臺都是最早報道楚科新聞的媒體。
包括央媒跟網際網路媒體在內，都沒少轉發本地電視臺的採訪報道，近水樓臺先得月，誰讓本地電視臺有資源呢，能夠採訪到陳楚跟一眾來安陽的楚科高管，自然比其他媒體，要有優勢的多。
電視臺的主持人，也順著古陽驍的話說道，“古總裁認為，未來次日達甚至當日達，會成為快遞行業的主流？”
“當然！”
古陽驍眉頭一挑，似乎對於這個問題壓根沒多少疑慮，毫不顧忌現在國內快遞業，主流都是一個星期，甚至更長時間快遞送達的現狀。
“但要實現這一點並不容易，不僅是運輸裝置需要改變，同樣還有倉儲、分揀、配送等環節，都同樣需要改變！”電視臺主持人也明顯下了一番功夫，今天這趟採訪，雖然還是為了吹捧楚科貨運機場的重要性，還有未來的前景，但怎麼著也要弄一些乾貨出來才行。
“楚科建立菜鳥物流得目的，就是為了改變快遞行業！”
古陽驍仍舊保持著微博第一噴子的風格，隨後古陽驍放出了一段資料片，是一座規模不小的倉庫中，而整座倉庫中，竟然只有寥寥數位操作人員，其餘全部都是川流不息的傳送履帶、然後是一大片跟掃地機器人類似的盤狀機械，不斷分揀快遞進行分類傳送。
初次見到這種場景的人，第一個生出的，自然是震撼，猶如見到未來場景一般。
“這是onyx實驗室，為菜鳥物流平臺研發的自動分揀系統跟智慧分揀機器人，未來菜鳥物流在各大倉儲都會投入使用，這套系統跟分揀機器人，能夠確保每小時分揀超過一萬箱產品的分揀！”
資料片中的分揀機器人，自然是onyx負責人斯圖爾特教授研發的，跟分揀機器人一起開發的還有平衡車等產品。
眼下分揀機器人，也基本上到了能實用的階段，可能還不太完善，但相比起其他物流平臺，分揀機器人能夠將效率提高几倍不止，物流配送時間自然大大縮減。
連採訪的電視臺主持人，都驚訝無比，就更不要提看到這段採訪影片的觀眾了，對於菜鳥物流的第一個概念，估計就是高大上了，貨運飛機、智慧分揀機器人，相比起其他仍舊以人力為主的物流快遞公司，菜鳥物流自然給人生出高大上的感覺。
整個採訪，古陽驍都在表達一件事，那就是菜鳥物流要向跨境物流跟航空貨運領域下手，而且菜鳥物流，真的有能力佔據這個市場。
之前幾大物流跟快遞平臺，都在盯著菜鳥物流平臺這邊，但沒有太多動作，畢竟眼看著短時間內，菜鳥物流想要建立快遞站點、招募快遞配送人員等，可也不是一時半會就能建成的。
可現在，眼看著楚科真有可能搞空貨運，要搞什麼“次日達”業務，還要佔領跨境電商物流業務，這讓其他幾大物流快遞公司，終於是有些坐不住了。
不管所謂的“次日達”業務，到底靠不靠譜，但如果眼睜睜的看著這塊市場被菜鳥物流佔領，快遞行業送貨最快的口碑，一但被菜鳥物流給得到了，那對於其他快遞公司來說，絕不是什麼好訊息。
尤其是順豐那邊，順豐如今正是在建立口碑的時候，想要將自己的品牌，跟其他快遞同行區分開，坐上快遞一哥的寶座，這時候菜鳥物流突
