帝國玩具

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斯的工作證明了國企並非不能透過改革實現重生。

而沮喪，則是因為在中國沒有國營企業的廠長能夠像格里希一樣“沙發果斷”。

他的鐵面無私，似乎在國企系統里根本無法實現。

關於國企改革的話題，再次在中國大地上火熱的討論了起來——當然，整個八十年代，實際上國企改革的話題可以說從來沒有冷卻過。

正是在這一片輿論紛擾之中，胡文海的黑鷹直升機抵達了帝都。

和歷史上相比，這時的帝都上層卻更顯暗流湧動。

格里希的事例似乎在這裡沒有引起歷史上那麼大的回應。

但很少有人知道，相比於歷史上計件工資、質量管理、滿負荷工作這樣“平凡”的進步都能引起社會驚詫、中央側目的局面，一顆堪比通古斯大爆炸的報告，早就在上層引起了狂風驟雨般的討論。

這份報告，就是中央調查組對繡城現行工業體系改革的調查報告。

胡文海並不清楚，呂秘書離開之後，一支中央暗訪調查組就進駐了繡城。對這個一直只聞其聲、霧裡看花，被刻意遺忘的權宜之地進行了細緻的調查。

讀作勞務派遣，寫作“社會保障”的勞務用工制度，無疑為工人提供了一個穩定的生活保障，但同樣剝奪了工人工廠主人翁的“權力”。

究竟能否允許這樣改革，上層討論中竟然普遍表達了謹慎樂觀的態度。

說起來也不奇怪，這本來就是未來的改革方向。健全社會保障能夠減輕企業負擔，而且更重要的是，它讓國企裁員和破產都有了可行性。

哦，對。在1985年還有一件值得書寫的大事，渤海省盛京市的市長親手將三張破產警告書，交給了顫抖著手的三家國企負責人。到1986年，這三家國企成為了新中國第一批破產的企業。

在這樣的大環境下，尋找下崗、買斷和國企改革的理論和政策支援，是中國改革上層首要解決的問題。

歷史上，可惜大下崗並沒有等到社會保障在中國普及的那一天。然而時間不等人，一件正確而無奈的事情，硬上的結果就是幾乎斷送了公信力和基本盤。那些相信“國家不會不管我”的工人，最終成了最不相信體制的一代人。

是誰的錯呢？

只能說是歷史的無奈吧。

格里希1993年離開武柴之後，這座曾經的明星企業幾乎是轉瞬間回到了1985年之前的虧損和人浮於事、缺乏責任心的狀態。

誰又是無�