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十幾天之後，經過軍部兵備司司丞張白圭和研發司司丞楊立本的精挑細選，二人最終從兵部下發的準樣圖中選出了二十多種兵備樣式，至於其他的兵備樣式，二人則是全都看不上眼。
這些挑選出來的兵備樣式中，大部分都是天策軍各部已經裝備的，不過準樣圖中的樣式比天策軍裝備的兵備要精良一些，所以軍部便準備依樣改進一下。
剩下的一些兵備，則是天策軍沒有裝備過的兵備，這些兵備無一例外都不是進攻『性』的武器，而是後勤、防護一類的兵備，雖然無法提升天策軍將士的戰力，但是可以最大程度的讓將士們安心奮戰、保障後方。
劉君韜拿到兵部兵備司、研發司聯合呈報的兵備改良計劃之後，當即確認同意，並且讓兵部儘快照準施行。
張白圭和楊立本也是已經提前調集了一些人手，待到商部撥付錢糧之後，便可以立即讓兵備司下屬的各處兵仗局開始依樣打造。
劉君韜按照軍部給出的計劃，估計四個月之後，天策軍各部將士便可以陸續裝備這些改良後的兵備了。
幾天之後，情報部部長劉子安也是急匆匆的趕到總兵府，向劉君韜彙報道“總鎮，商部那邊已經收購了八艘海船，經過軍部兵備司的改裝之後，已經全部移交給東平島的馮祥了，一同移交的還有十門火炮、五名炮手，以及兩百發炮彈！”
劉君韜聞言問道“那八艘海船都是什麼樣式？大小如何？”
對於明代的造船業，劉君韜也是深有了解的，在穿越之前就非常感興趣，所以涉獵的歷史資料很多，畢竟在中國歷史上，明代可是發生了一個前無古人的大事件鄭和下西洋！
劉君韜甚至認為，明代是中國古代造船業的頂峰，就算是在當時的世界上，也是首屈一指的存在！
即便是到了現在下西洋已經被朝廷停止，大明的造船工場也是遍佈於全國濱江沿海各地，尤以江蘇、福建、湖廣、浙江等地最為發達。
這些造船工場除民辦的以外，還有官辦的，而且規模更大、技術更為先進。
劉君韜記得在洪武二十六年的時候，朝廷曾經規定“如或新造海運船隻，須要量度產木、水便地方差人打造。”
根據這個原則，大明各地出現了一大批官辦船廠，其中最大的有南京的龍江船廠、蘇北的清冮船廠、山東的清河船廠、福建的臺南船廠和東北的吉林船廠。
此番商部籌集的八艘海船便是從山東的清河船廠訂購的，當然是商部出面，由幾名普通商賈代為訂購的，山東鎮是無法出面的，畢竟要避嫌。
這些官辦的船廠規模大，組織嚴密，工種齊全。如龍江船廠，隸屬工部都水司，佔地八千一百畝。廠設工部分司，掌管督察，提舉司，負責造船業努，指揮廳，指揮生產。該廠的生產組織仿照明代城市居民的坊廂組織，按專業『性』質分為四廂一廂制木梭櫓，二廂製造船木、鐵件及纜，三廂修補舊船，四廂製造棕篷等物。生產的合理組織和分工的嚴密，大大促進了效率的提高。
如此，明代中前期的造船能力很是驚人，劉君韜記得在《成祖實錄》中的不完全統計，明永樂時期中的十二年期間，大明各地就造了兩千七百三十五艘海船，非常的驚人！
明代造船除數量多以外，還有兩個顯著的特點一是船體增大是船型名目繁多。明代船舶最大的，要算鄭和下西洋的大型寶船，長肆拾肆丈肆尺，闊壹拾捌丈。根據明朝規定的斛鬥稱尺制度當時的一尺相當於後世三十一厘米，依此換算，大寶船的長與寬約為一百三十八米和五十六米，載重量約為兩千五百噸、排水量為三千一百噸。
隨鄭和下西洋的鞏珍在其著作《西洋番國志》中，說寶船“體勢巍然，巨無與敵，篷帆錨舵，非二三百人莫能舉動。”這樣的巨舶，不僅“蓋古所未有”，而且達到了十九世紀以前世界上木帆船的頂峰。
劉君韜對於大明寶船也很是嚮往，甚至還一度想要在山東鎮日後準備籌建的船隊中，打造一支以寶船為根基的大型艦隊。
寶船這樣的巨型船舶如果全部裝上火炮，那火力將會非常恐怖，絕對可以制霸大洋！
當然，此番商部訂購的八艘海船肯定是沒有這樣的寶船，一者是商部的財力暫時有些不足，再者便是寶船太過扎眼，對外無法交代。
而且，劉君韜還知道按照後世《明史職官志工部》的分類，把明代的船隻分為江海轉運的漕船、江河交通的雜用船和海防備倭的江海兵船三大類。
具體到明代的海船，基本上分為三大
