無限迴圈提示您:看後求收藏(奇妙書庫www.qmshu.tw),接著再看更方便。
離開病房,張一飛跟普羅斯特兩個人,一瞬間都沒有說話,而是沉默的走了一段路。
一直來到電梯,當門關上的那一剎那,普羅斯特開口說了一句:“飛,你對於阿萊西的建議,有什麼想法?”
“你是BOSS,你說了算。”
張一飛隨口回了一句,說實話他之前並沒有考慮過換隊友這件事情,除非是阿萊西的傷勢,實在無法支撐未來的職業征程。
不過想想34歲的庫比卡,都還能單手開F1,而阿萊西的傷勢遠遠達不到這種程度。加上現在狀態提升,以及未來會擁有更強的賽車,繼續跑個一兩年應該問題不大。
只是現在阿萊西已經提出來的,現實的問題就擺在的面前,不過張一飛不想擅權自作主張,該挑選什麼車手,這是老闆的許可權範圍。
聽到張一飛這句話,普羅斯特猶豫了一下,然後說道:“現在賽季結束,有很多車手合約到期,以及F3000新人也將冒頭進行試車。”
“除了各大車手主力車手之外,其他二號車手跟新人,基本上都有協商的機會。你是個傾向於新人,還是跟阿萊西一樣,來一位經驗豐富的老將成為僚機?”
普羅斯特還是給了張一飛表達自己意見的機會,說句不誇張的話,現在張一飛在普羅斯特車隊的地位,就好比是法拉利車隊的舒馬赫,已經有足夠影響到決策的權利。
而且更重要一點,張一飛某種意義上,算是間接持股普羅斯特車隊。雖然他從來都沒有要求按股東身份待遇,但事實上這點依然是無法改變的。
“新人吧。”
阿萊西最終願意成為僚機,但並不是每一位老將都願意成為僚機,徹底收服對方也是按照性格來的,遇到一個心機比較深沉一點的,願賭不服輸還真沒什麼辦法。
相比較起來,新人可能弱點、菜點,但更容易用實力去碾壓,相處也更加直接。
張一飛沒功夫跟精力,去玩什麼車隊內鬥,而且自己跟普羅斯特簽訂的是三年長約,處於職業生涯末期的老將,狀態是走下坡路的,難道到時候又換一名搭檔嗎?
“佐藤琢磨你覺得怎麼樣,數個F3級別冠軍車手,並且展現出來統治力,甚至還在英美車隊試過車。更重要一點,他也是亞洲黃種人,可能會跟你搭檔的更加融洽。”
普羅斯特推薦了日本車手佐藤琢磨,因為他已經在張一飛身上,嚐到了這種國家明星的甜頭。
日本雖然不像是中國方程式那樣,直接就是一片沙漠地帶,但是現在日本F1車手出現的斷檔,隨著領國張一飛的崛起,他們也很需要一名強大的F1車手,來維持住自己汽車工業強國的地位。
張一飛的例子,已經表明了國民巨星背後,隱藏著多麼大的資本力量。如果能把佐藤琢磨招進車隊,那麼就能吸納日本的廣告跟贊助資本,這對於車隊的長遠發展來說,是很需要的。
畢竟現在普羅斯特車隊一年預算,還不到五千萬美金,而三巨頭車隊就沒有低於一億美金的。特別是法拉利車隊這種土豪,甚至高達兩三億美金,給舒馬赫開工資都得上六七千萬美金。
未來想要讓普羅斯特車隊成為第四巨頭,甚至是擠掉三巨頭其中的一位,沒有一億美金起步的車隊預算,是支撐不起後續“火星車”研發的。
所以為了車隊的未來,或者更直白一點說為了錢,普羅斯特打算再招入一名冷門國家車手。
佐藤琢磨?
突然聽到普羅斯特說出這個名字,張一飛還是有點意外的,他沒有想到老闆會推薦佐藤琢磨這個日本車手。
客觀來說,佐藤琢磨實力不算是太差,至少職業生涯表現不輸於阿萊西。他整體成績不好的主要原因,是加入的車隊太爛,從開始的英美車隊,到後來的鈴木亞久裡車隊,說是代代拖拉機都不過分。
這種級別的賽車,想要開出驚人的好成績,那麼實力就得逆天。
很明顯,佐藤琢磨只是有拼勁的中庸車手,距離世界頂級F1車手還是有一段明顯差距的。不過後世他能拿到印地500世界冠軍,也證明他有一定的潛力,可能在F1圍場裡面並沒有發揮出來。
對於佐藤琢磨的印象,張一飛並不算差,雖然兩個人曾經在澳島格蘭披治F3賽事中交過手,過程不算是很愉快。
但是佐藤琢磨算是第一位在F1領域,展現出亞洲車手血性的車手,可以輸,但絕對不放慢速度認慫!這一點導致他就如同初入方程式領域的張一飛一樣,遭受到了很多批評,甚至對