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離開病房，張一飛跟普羅斯特兩個人，一瞬間都沒有說話，而是沉默的走了一段路。
一直來到電梯，當門關上的那一剎那，普羅斯特開口說了一句：“飛，你對於阿萊西的建議，有什麼想法？”
“你是BOSS，你說了算。”
張一飛隨口回了一句，說實話他之前並沒有考慮過換隊友這件事情，除非是阿萊西的傷勢，實在無法支撐未來的職業征程。
不過想想34歲的庫比卡，都還能單手開F1，而阿萊西的傷勢遠遠達不到這種程度。加上現在狀態提升，以及未來會擁有更強的賽車，繼續跑個一兩年應該問題不大。
只是現在阿萊西已經提出來的，現實的問題就擺在的面前，不過張一飛不想擅權自作主張，該挑選什麼車手，這是老闆的許可權範圍。
聽到張一飛這句話，普羅斯特猶豫了一下，然後說道：“現在賽季結束，有很多車手合約到期，以及F3000新人也將冒頭進行試車。”
“除了各大車手主力車手之外，其他二號車手跟新人，基本上都有協商的機會。你是個傾向於新人，還是跟阿萊西一樣，來一位經驗豐富的老將成為僚機？”
普羅斯特還是給了張一飛表達自己意見的機會，說句不誇張的話，現在張一飛在普羅斯特車隊的地位，就好比是法拉利車隊的舒馬赫，已經有足夠影響到決策的權利。
而且更重要一點，張一飛某種意義上，算是間接持股普羅斯特車隊。雖然他從來都沒有要求按股東身份待遇，但事實上這點依然是無法改變的。
“新人吧。”
阿萊西最終願意成為僚機，但並不是每一位老將都願意成為僚機，徹底收服對方也是按照性格來的，遇到一個心機比較深沉一點的，願賭不服輸還真沒什麼辦法。
相比較起來，新人可能弱點、菜點，但更容易用實力去碾壓，相處也更加直接。
張一飛沒功夫跟精力，去玩什麼車隊內鬥，而且自己跟普羅斯特簽訂的是三年長約，處於職業生涯末期的老將，狀態是走下坡路的，難道到時候又換一名搭檔嗎？
“佐藤琢磨你覺得怎麼樣，數個F3級別冠軍車手，並且展現出來統治力，甚至還在英美車隊試過車。更重要一點，他也是亞洲黃種人，可能會跟你搭檔的更加融洽。”
普羅斯特推薦了日本車手佐藤琢磨，因為他已經在張一飛身上，嚐到了這種國家明星的甜頭。
日本雖然不像是中國方程式那樣，直接就是一片沙漠地帶，但是現在日本F1車手出現的斷檔，隨著領國張一飛的崛起，他們也很需要一名強大的F1車手，來維持住自己汽車工業強國的地位。
張一飛的例子，已經表明了國民巨星背後，隱藏著多麼大的資本力量。如果能把佐藤琢磨招進車隊，那麼就能吸納日本的廣告跟贊助資本，這對於車隊的長遠發展來說，是很需要的。
畢竟現在普羅斯特車隊一年預算，還不到五千萬美金，而三巨頭車隊就沒有低於一億美金的。特別是法拉利車隊這種土豪，甚至高達兩三億美金，給舒馬赫開工資都得上六七千萬美金。
未來想要讓普羅斯特車隊成為第四巨頭，甚至是擠掉三巨頭其中的一位，沒有一億美金起步的車隊預算，是支撐不起後續“火星車”研發的。
所以為了車隊的未來，或者更直白一點說為了錢，普羅斯特打算再招入一名冷門國家車手。
佐藤琢磨？
突然聽到普羅斯特說出這個名字，張一飛還是有點意外的，他沒有想到老闆會推薦佐藤琢磨這個日本車手。
客觀來說，佐藤琢磨實力不算是太差，至少職業生涯表現不輸於阿萊西。他整體成績不好的主要原因，是加入的車隊太爛，從開始的英美車隊，到後來的鈴木亞久裡車隊，說是代代拖拉機都不過分。
這種級別的賽車，想要開出驚人的好成績，那麼實力就得逆天。
很明顯，佐藤琢磨只是有拼勁的中庸車手，距離世界頂級F1車手還是有一段明顯差距的。不過後世他能拿到印地500世界冠軍，也證明他有一定的潛力，可能在F1圍場裡面並沒有發揮出來。
對於佐藤琢磨的印象，張一飛並不算差，雖然兩個人曾經在澳島格蘭披治F3賽事中交過手，過程不算是很愉快。
但是佐藤琢磨算是第一位在F1領域，展現出亞洲車手血性的車手，可以輸，但絕對不放慢速度認慫！這一點導致他就如同初入方程式領域的張一飛一樣，遭受到了很多批評，甚至對
