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“應該很難再出現像一飛君這樣的超級新人，但今年的新秀確實很強。”
豐田領隊上戶平川回了一句，他臉上也是滿滿的意外。
其實這幾位新秀試訓實力，現場車隊管理層都是比較看好的，否者不會把他們放在最後測試。
不過現在跑出來的成績，還是出乎了之前的最好預估，就海利歐跟馬薩的試訓圈速，差不多相當於F1正式車手的比賽圈速。
但是別忘記了，他們兩個人只是新人！海利歐還好點，畢竟有過印地賽車的基礎，甚至是印地方程式年度冠軍，而馬薩只是純粹的新人，卻依然跑出這麼誇張的成績，這才是讓車隊管理層意外的地方。
“現在看來馬薩的成績比佐藤君要好很多，我們是不是換一個選擇目標？”
富田勉朝著車隊其他管理人員詢問了一句，其實他們之前內部決策的時候，就已經商定了今年的車隊新秀人選，那就是同樣來自日本的佐藤琢磨。
佐藤琢磨算是日本近年來最強悍的新人車手，除了澳島格蘭披治大賽車輸給了張一飛，幾乎橫掃了全世界的F3級別賽事，包括法國跟最強的英國F3賽事，被譽為日本方程式賽車的希望。
豐田F1車隊作為日本廠隊，選擇佐藤琢磨加入車隊，除了實力因素之外，自然還有一些“情懷”因素。畢竟如果能培養出來一位日本籍頂尖F1車手，將極大的提升日本車手在賽車界的影響力，同樣也能提升豐田集團在國民心中的地位。
但是現在看來，哪怕就是最強的日本新人佐藤琢磨，面對今年這些超級新秀，貌似都有點不夠看。
培養日本車手有種種好處，前提是能培養出來！豐田F1車隊首先是要保證自己的成績，再來談那些關於“情懷”上面的事情，否則一切都是空談。
不得不說，豐田車隊在F1領域野心是有的，沒想成為一支混日子的鹹魚車隊。後世它以WDC冠軍價格，痛下血本簽約拉爾夫·舒馬赫，就是奔著打造F1冠軍車隊去的。
只不過拉爾夫·舒馬赫成了個坑貨，本以為他有F1世界冠軍的實力，結果簽下來之後直接垮了，成為有史以來最大的簽約泡沫之一。
耗費鉅額資金，卻始終連個分站冠軍都拿不到，豐田車隊後來玩不起只能退出。
所以說面對更強的車手，還考慮國籍、膚色等等問題，就是自尋死路！
普羅斯特差點把這條路走絕了，豐田車隊自然不想步後塵。
“我認為可行，而且佐藤君的背後有著本田的資金，他最終去向大機率是英美車隊。”
上戶平川贊同了富田勉的意見，他們在試訓之前，預估佐藤琢磨將成為成績最好的新秀之一，準備“橫刀奪愛”，從本田手中籤下這唯一一名日本現役F1車手。
但是現在可能有更好的選擇，豐田車隊自然準備改變主意，也避免了跟本田集團的翻臉。
馬薩跟海利歐的亮眼表現，也是吸引了其他車隊關注的目光。特別是雷諾車隊，明年車隊計劃可謂是野心勃勃，正打算換掉簡森·巴頓跟費斯切拉其中一個，來提升車隊的戰鬥力。
現在有如此強勢的新人，雷諾車隊絕對不能放過，畢竟雷諾日產聯盟有著不輸於三巨頭車隊的技術跟資金，要是還在中下游排名裡面打轉，讓目前的世界第一汽車巨頭面子往哪放？
試訓來到第五圈，海利歐再次反超了馬薩，並且把最快圈速提升了足足有0.15秒。展現出來印地冠軍超強的後勁跟硬實力，甚至有著一種統治賽道的味道。
不過第六圈的時候，馬薩也是把速度給了上來，再次僅僅的死咬住海利歐。雖然能感覺到馬薩提升圈速的吃力，但是能有提升，並且以微弱劣勢咬住海利歐，就已經展現出來他的實力跟潛力了。
不愧是巴西車壇繼巴里切羅之後，又一位被寄予重望，認為有希望繼承塞納衣缽的新人。馬薩在賽道試訓的表現，沒有讓巴西車迷們失望。
而這個時候的阿隆索，堪堪把圈速突破了1分19秒的層面，來到了1分18秒的領域。這個試訓成績要是放在往年，同樣算是相當不錯的水準，足以被F1車隊選中。
但是現在有珠玉在前，加上阿隆索還是一位跑了一年的“回鍋肉”，這種成績就不怎麼顯眼，甚至可以說讓很多人失望。
“飛，看來這位西班牙車手，並沒有你想象中那麼強。”
普羅斯特這個時候開口說了一句，之前張一飛向他說過，阿隆索會比自己想象中強很多。
