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他都沒有緩過神來的時候，就已經被張一飛給超越了。
難道實力差距真的已經到了如此地步了嗎？
熊龍在內心裡面對自己一問，跟對待歐美車手強大的印象不同，他始終覺得亞洲車手，哪怕就是再強也是有一個限度的，自己可以跟對方一戰。
如果剛才是把張一飛換成舒馬赫，可能還不需要舒馬赫這個級別，換成巴里切羅、庫特哈德、小舒馬赫等等一流車手，他都沒有這種信心能跟對方一戰。
但是面對張一飛，他就有一種莫名信心，可能這就是被歐美傳統觀念給影響的亞洲人。
張一飛用自己的實力，給熊龍好好上了一課，年輕人，時代變了！
超越了熊龍之後，張一飛的前面不再是其他車手，而是同在維修站發車的蒙託亞。只不過他現在跟蒙託亞之間，大概還有著三秒的時間差距。
這主要原因是除了輪胎上的優勢之外，就是現在蒙託亞陷入了纏鬥之中，他的前面是喬丹車隊特魯利。這個傢伙雖然實力不高，但是輸於標準的藍領中游車手，防守能力很不錯，蒙託亞想要超過他，就沒有之前那麼容易了。
賽程來到第十圈，張一飛的前面，出現了藍白相間威廉姆斯“劍齒虎”賽車，毫無疑問這位就是老對手蒙託亞。
張一飛能看到前面的蒙託亞，同樣一直都非常關注後面情況的蒙託亞，自然也是能從後視鏡裡面，看到藍色的普羅斯特賽車。
十圈就追上來了嗎？
蒙託亞此刻內心裡面暗暗心驚，畢竟發車他有著10秒的領先優勢，哪怕張一飛用上超軟胎，速度相對來說比較快。但是每圈都能快自己1秒，依然是很誇張的數字了，這已經差不多追回了進站換胎所需要的時間。
相比較蒙託亞對於十圈追上自己的心驚，而張一飛對於十圈才追上蒙託亞，就顯得不是很滿意。
因為鈴鹿賽道跟其他F1賽道稍有不同，作為測試賽道，它的長度達到了5.807公里，而一般F1賽道長度是4.5公里左右。
也就是說其他賽道跑完300公里出頭的賽程，需要跑70圈以上，而鈴鹿賽道只需要跑53圈，比賽就算是結束了。
自己現在用了10圈追上蒙託亞，換做其他賽道的話，可能就是13、4的賽程。單圈領先蒙託亞1秒不到，而且還是在超軟胎的情況下，對於這種速度張一飛自然是不滿意。
這裡面主要原因，還是對於賽道的掌控程度不夠。美國大獎賽上，面對著全場的嘲諷跟印地冠軍的羞辱，張一飛可謂是把自己潛力給壓榨到了極限，甚至是超水平發揮，短短時間裡面瘋狂的掌控了所有賽道細節。
但是領路賽道要更長，並且作為測試賽道，所有彎道跟路段複雜地形都有，短時間裡面想要掌控的難度很高。
並且這次美國大獎賽耽誤了一段時間，然後飛往法國總部處理中國工程師的事情，又耽誤的一段時間，張一飛真正準備日本大獎賽的時間，其實並不多。
美國大獎賽的爆發是不可複製的，鈴鹿賽道現在的表現，算是張一飛的正常發揮。可能在被人的眼中，作為新人賽季來說，已經算得上超級天才級別。
但是張一飛的目標，從來都不止是超級天才或者新星，因為天才這個詞在F1圍場裡面是批發貨。他要做的是世界最強車手，目標是塞納，是舒馬赫！
“前面就是蒙託亞了，一飛閣下終於迎來了真正的對手！”
“又被藍色幽靈給盯住了，不知道此刻蒙託亞的內心裡面，是不是已經產生了恐懼。”
“美國大獎賽蒙託亞不是很不服氣嗎？那就來戰個痛快，贏到他服氣！”
“幹他媽的蒙託亞，我永遠都不會忘記巴西大獎賽那個被撞掉的冠軍！”
“是嗎？那我也永遠不會忘記，美國大獎賽被撞掉的冠軍！”
看臺上的觀眾，看見張一飛跟蒙託亞再次相遇，就如同點燃了火藥桶一般，瞬間充滿了激情。
因為現在只要是個車迷都知道，這兩個人之間的恩怨情仇，而且每次都對抗的非常激烈，哪怕為了冠軍撞出賽道的事情，都做了不止一次兩次了。
這兩個人的對決，就代表著火星撞地球，代表著會成為賽道上最精彩的一刻，自然會讓全場觀眾開始興奮。
