無限迴圈提示您：看後求收藏（奇妙書庫www.qmshu.tw），接著再看更方便。
。
賽前車隊維修站發出提醒，避免被中國車手飛給追上來超越，畢竟這小子創造了太多奇蹟，維修站發車跟罰停10秒，最多隻能讓他跟冠軍或者領獎臺無緣，想要壓制他在後排，可能性不大。
特別是這小子還換上了超軟胎，擺明是不肯認命，所以中下游車手被超越的危機很大。
一般新人被超越也就算了，作為車隊一號車手，爭奪過世界冠軍的老將，還能被從維修站發車罰停的新人給超越，艾爾文實在是臉沒地方放。
所以勞達賽前才會特別囑咐艾爾文，賽道上可以輸，但絕對不能輸的如此屈辱！
結果讓艾爾文沒想到的是，首先出現在自己後面的藍色賽車，並不是13號死神飛，而是14號普羅斯特。
對於阿萊西的出現，艾爾文只是稍許有些意外，畢竟他發車順序跟阿萊西之間還隔了兩名車手，理論上按照法國車手的實力，想要超越兩名車手不是件容易的事情，甚至一場比賽下來就超不過去。
但是接下來阿萊西的舉動，就讓艾爾文感受到一種挑釁，這傢伙居然向自己發動了進攻。僅僅還在第一圈，就想要超越自己，這名法國“養老”車手，以為自己是中國小子，可以在賽道上為所欲為？
現在F1圍場裡面其他車手，都有著一種類似的心態，那就是在嘴上依然沒有把張一飛當作強大敵人看待，但是心裡面跟車隊策略組，都已經把張一飛給當作主要對手。
所以在潛意識裡面，認為張一飛能追上來向自己發動進攻，是一件再正常不過的事情。但是這種進攻換做另外一名對手，就有一種被挑釁的憤怒感。
阿萊西這麼多年在F1圍場的實力，其他車手都是有目共睹，基本上沒有把他給當作什麼大的威脅。艾爾文就更沒有把阿萊西給放在眼中了，不是每一個普羅斯特車手，都可以像中國小子那樣變態！
沒了那個瘋狂的車手飛，普羅斯特就是一支墊底的末流車隊！
艾爾文並沒有選擇瘋狂擋車，而是專注於自己的走線，他認為只要搶佔最快走線，按照阿萊西的實力，想要超越自己基本上是不可能的。
畢竟自己的對手不是這位養老車手阿萊西，而是前面排名更好，實力更強的對手！
事實上也就如同艾爾文所預料的那樣，阿萊西雖然發動了攻勢，但是並不兇猛，跟張一飛那種暴風驟雨一般的瘋狂進攻感覺完全不同，帶來的壓力也不夠大。
只是當一圈過去之後，在賽道上的11號回頭彎，一向穩紮穩打的阿萊西，突然一個迅猛加速，從內線直插彎心，搶佔了更快的出彎走線，把艾爾文給壓到了後面。
這個變化可能是所有人都沒有想到的，整個賽季下來，阿萊西的在賽道上的亮眼表現，可謂是屈指可數。
高光時刻就是在奧地利大獎賽上，力壓巴里切羅登上了領獎臺，也是他這個賽季唯一一次登上領獎臺，
但恰恰就是這種看起來沒什麼威脅的車手，居然在起步之後的第二圈，就來到了第八的位置，朝著前排開始衝刺，真是讓人大吃一驚。
“艾爾文，到底怎麼回事！”
車隊經理施泰納用車隊語音吼了一句，語氣中充滿了憤怒跟不可置信。
他們最初的設想，艾爾文至少能保持中游車手的位置，然後透過死守張一飛，來在收官之戰重振一下名號。畢竟賽季結束之後，就是跟贊助商大談續簽的時候。
一支車隊可以沒有成績，但絕對不能沒有名氣！
這就跟後世網路炒作一樣，誇也好，罵也罷，甚至是黑粉滿天飛都無所謂，絕對不能悄無聲息的。
名氣意味著流量，流量意味著關注度，而關注度就是最終轉換成為車隊收入的關鍵。美洲虎車隊雖然背靠福特家大業大，看起來實力雄厚的樣子。
但是內心裡面的苦，可能就只有車隊自己清楚，福特這種坑爹廠商，有時候真的不是那麼靠得住。
當然，最讓車隊管理層感到失望的，還是艾爾文的表現。就連阿萊西這種“養老”車手都能兩圈輕鬆超越，他狀態怎麼能下滑的這麼快？
