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後車的維倫紐夫，看著自己與前車的距離，突然間急劇的縮短。他瞬間就明白庫特哈德想的是什麼，對方已經沒有耐心找機會，而是打算來硬的了。
連你們也小看我維倫紐夫嗎？
一種被輕視的憤怒，瞬間充斥著維倫紐夫的內心，既然你減速壓車是嗎？那就看我加速超車！
哪怕雙方的車距已經在一種非常不安全的範圍之內，維倫紐夫也沒有任何跟著減速的跡象，而是直接一腳油門下去加速，打算用應急變道的方式，繞過前面的庫特哈德。
只是兩輛賽車的相對速度太快了，真的可以用迅雷不及掩耳來形容，維倫紐夫剛轉動方向盤變道，但是整個車身還沒有變線，就已經追上了前面的庫特哈德。
英美賽車的車身側面中段位置，直接撞上了庫特哈德賽車後部，這種非正面的偏位撞擊，讓兩臺賽車都不受控制的側滑，破碎的零件散落一地。
“FUCK！”
直接被撞停的庫特哈德，看著自己後輪都被撞飛的邁凱輪賽車，憤怒的叫罵了一句，然後一拳砸在方向盤上面。
他是真的沒有料到，維倫紐夫最終會做出這種莽撞的舉動，就剛才那種車距，哪怕不加速想要超過去距離都不夠，維倫紐夫居然還一腳油門下去？
另外一邊的維倫紐夫也好不到哪裡去，最後這一腳油門加速帶來的力量，讓整個車身中段的碳纖維外殼都被撞碎了，甚至就連車體主框架都變形，侵入駕駛艙。
還好F1賽車的主體架構強度還是非常高的，沒有像其他部件那樣往著輕量化發展，沒有留什麼設計餘量。只要不是發生翻滾，或者是被掉落的零件直接擊中，一般情況下車手都會被保護在駕駛艙裡面。
這兩輛突然失控的賽車，也給後面緊跟著的基米·萊科寧，造成了很大的威脅，他差點一點就要撞上側滑失控的維倫紐夫。
不過這一腳緊急剎車的避險動作，給了後面的阿萊西機會，因為他相距事故發生的兩輛賽車較遠，就有充足的反應時間來選擇透過路線。
所以他並沒有減速多少，就從狹窄的路段中透過，並且趁著這個機會，一舉超越了基米·萊科寧，以及維倫紐夫跟庫特哈德兩位車手，來到了賽道第四的位置，距離領獎臺只剩下一步之遙！
“飛，前面發生事故了，注意黃旗。”
亨利的聲音從耳機裡面響起，因為庫特哈德跟維倫紐夫兩個人的兇猛撞車，並且庫特哈德還擋在了賽道上面，影響到賽事安全，於是賽道裁判打出了黃旗，安全車開始出動帶領壓車。
聽到這個訊息，張一飛心裡面就只有一個想法，那就是狗屎運這種東西，也能輪到自己身上？
要知道張一飛最大的劣勢，就是維修站發車加上停站10秒，而且自己剛才停站換胎又浪費了幾秒時間。如果發生事故出動安全車的話，那麼前面領先的賽車將會降速下來，自己至少可以把進站所浪費的時間給追平，簡直就是天上掉餡餅。
有人歡喜，就有人愁，蒙託亞聽到賽道出黃旗的訊息，簡直整張臉都變綠了。他趁著張一飛進站的時間，好不容易拉開了一段差距，這下將瞬間被抹平，兩人處於同一起點線上面。
更重要一點，就是換胎之後的張一飛，將擁有更好的抓地力，速度會更快。自己賽車效能上的優勢將被彌補，甚至是落後於此刻的張一飛，這絕對是蒙託亞最不想看到的局面。
難道這就是上帝保佑嗎？但問題是，中國小子好像並不信上帝啊！
F1圍場內的規則就是如此，一旦安全車出動了，就不允許任何超車舉動。哪怕車手們內心裡面再怎麼不爽，也只能老老實實的跟在後面，否則就會被黑旗罰下。
不過還好，就在張一飛進站的期間，蒙託亞又超越了前面索伯車隊的布林提，正式突入前十的位置，總算是避免了跟張一飛的再度正面戰鬥的可能性。
“託德，中國小子現在排在什麼位置？”
趁著被安全車壓車的時間點，舒馬赫開口向法拉利經理讓·託德詢問了一句。
正賽當張一飛把紅色超軟胎給亮出來的那一刻，所有車隊都能感受到他想要衝刺前排的野心。但是這件事情並不是那麼容易做到的，所以舒馬赫很好奇，賽程過去三分之一，張一飛能追到哪一步。
“之前排位第十一，不過庫特哈德跟維倫紐夫的事故，讓他上升到第九。”
“這麼快？”
舒馬赫都用著意外的語氣，說出了這句話。
拋開
