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後車的維倫紐夫,看著自己與前車的距離,突然間急劇的縮短。他瞬間就明白庫特哈德想的是什麼,對方已經沒有耐心找機會,而是打算來硬的了。
連你們也小看我維倫紐夫嗎?
一種被輕視的憤怒,瞬間充斥著維倫紐夫的內心,既然你減速壓車是嗎?那就看我加速超車!
哪怕雙方的車距已經在一種非常不安全的範圍之內,維倫紐夫也沒有任何跟著減速的跡象,而是直接一腳油門下去加速,打算用應急變道的方式,繞過前面的庫特哈德。
只是兩輛賽車的相對速度太快了,真的可以用迅雷不及掩耳來形容,維倫紐夫剛轉動方向盤變道,但是整個車身還沒有變線,就已經追上了前面的庫特哈德。
英美賽車的車身側面中段位置,直接撞上了庫特哈德賽車後部,這種非正面的偏位撞擊,讓兩臺賽車都不受控制的側滑,破碎的零件散落一地。
“FUCK!”
直接被撞停的庫特哈德,看著自己後輪都被撞飛的邁凱輪賽車,憤怒的叫罵了一句,然後一拳砸在方向盤上面。
他是真的沒有料到,維倫紐夫最終會做出這種莽撞的舉動,就剛才那種車距,哪怕不加速想要超過去距離都不夠,維倫紐夫居然還一腳油門下去?
另外一邊的維倫紐夫也好不到哪裡去,最後這一腳油門加速帶來的力量,讓整個車身中段的碳纖維外殼都被撞碎了,甚至就連車體主框架都變形,侵入駕駛艙。
還好F1賽車的主體架構強度還是非常高的,沒有像其他部件那樣往著輕量化發展,沒有留什麼設計餘量。只要不是發生翻滾,或者是被掉落的零件直接擊中,一般情況下車手都會被保護在駕駛艙裡面。
這兩輛突然失控的賽車,也給後面緊跟著的基米·萊科寧,造成了很大的威脅,他差點一點就要撞上側滑失控的維倫紐夫。
不過這一腳緊急剎車的避險動作,給了後面的阿萊西機會,因為他相距事故發生的兩輛賽車較遠,就有充足的反應時間來選擇透過路線。
所以他並沒有減速多少,就從狹窄的路段中透過,並且趁著這個機會,一舉超越了基米·萊科寧,以及維倫紐夫跟庫特哈德兩位車手,來到了賽道第四的位置,距離領獎臺只剩下一步之遙!
“飛,前面發生事故了,注意黃旗。”
亨利的聲音從耳機裡面響起,因為庫特哈德跟維倫紐夫兩個人的兇猛撞車,並且庫特哈德還擋在了賽道上面,影響到賽事安全,於是賽道裁判打出了黃旗,安全車開始出動帶領壓車。
聽到這個訊息,張一飛心裡面就只有一個想法,那就是狗屎運這種東西,也能輪到自己身上?
要知道張一飛最大的劣勢,就是維修站發車加上停站10秒,而且自己剛才停站換胎又浪費了幾秒時間。如果發生事故出動安全車的話,那麼前面領先的賽車將會降速下來,自己至少可以把進站所浪費的時間給追平,簡直就是天上掉餡餅。
有人歡喜,就有人愁,蒙託亞聽到賽道出黃旗的訊息,簡直整張臉都變綠了。他趁著張一飛進站的時間,好不容易拉開了一段差距,這下將瞬間被抹平,兩人處於同一起點線上面。
更重要一點,就是換胎之後的張一飛,將擁有更好的抓地力,速度會更快。自己賽車效能上的優勢將被彌補,甚至是落後於此刻的張一飛,這絕對是蒙託亞最不想看到的局面。
難道這就是上帝保佑嗎?但問題是,中國小子好像並不信上帝啊!
F1圍場內的規則就是如此,一旦安全車出動了,就不允許任何超車舉動。哪怕車手們內心裡面再怎麼不爽,也只能老老實實的跟在後面,否則就會被黑旗罰下。
不過還好,就在張一飛進站的期間,蒙託亞又超越了前面索伯車隊的布林提,正式突入前十的位置,總算是避免了跟張一飛的再度正面戰鬥的可能性。
“託德,中國小子現在排在什麼位置?”
趁著被安全車壓車的時間點,舒馬赫開口向法拉利經理讓·託德詢問了一句。
正賽當張一飛把紅色超軟胎給亮出來的那一刻,所有車隊都能感受到他想要衝刺前排的野心。但是這件事情並不是那麼容易做到的,所以舒馬赫很好奇,賽程過去三分之一,張一飛能追到哪一步。
“之前排位第十一,不過庫特哈德跟維倫紐夫的事故,讓他上升到第九。”
“這麼快?”
舒馬赫都用著意外的語氣,說出了這句話。
拋開