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賽車開始瘋狂的提速，就如同全場所有人期望的那樣，張一飛向蒙託亞發動了進攻。
蒙託亞也不是什麼軟柿子，而且多次交手下來，他對於張一飛的駕駛習慣跟走線風格，也可謂是一清二楚。所以蒙託亞防守的很堅決，不給張一飛任何可能超車的機會，甚至很多時候哪怕放棄走線，都要擋在張一飛的前面。
說真的，太過於熟悉對方習慣之後，張一飛的超車難度增加的不少。而且蒙託亞還不止是一般的熟悉，肯定是在賽後，對著張一飛的走線錄影仔細研究過，想要短時間裡面超他的難度很大。
兩個人就這樣在賽道上鏖戰了起來，各種極端走線跟防守頻頻上演，把矛與盾的衝突給展現到極致。賽道上超車畫面不少，但是能做到張一飛跟蒙託亞這種高水平的，還真是比較少見。
不愧是同為今年賽道新人的宿命之敵。
賽程第十八圈、第十九圈、第二十圈……
圈數開始不斷的增加，蒙託亞的壓制防守幾乎無懈可擊，甚至張一飛有些很冒風險的超車走線，都被這位哥倫比亞車手給恰到好處的擋住了。
“蒙託亞這次表現的很不錯，比之前一味強硬要好很多。”
威廉姆斯車隊維修站，看著蒙託亞在賽道上的表現，老闆威廉姆斯爵士點頭稱讚了一句。
經歷過多次失敗跟挫折的影響，特別是上一站美國大獎賽的衝突之後，現在的蒙託亞已經開始由最初的印地莽夫，朝著一名懂得進退取捨的車手方向發展。
不說遠了，哪怕就是上一站美國大獎賽，面對張一飛這些瘋狂的攻勢，蒙託亞估計防守幾圈下來之後，都是考慮用強硬壓迫對手，甚至是撞車去解決問題。
這種強硬可能對別的車手有效，甚至舒馬赫都被蒙託亞給逼退過不止一次。但是現在張一飛什麼尿性，賽道上沒有車隊是不清楚的，這個中國佬就跟茅坑裡面的石頭一樣，想要把他嚇退是不可能的。
玩命這個詞，對於別人來說是特定詞，對於張一飛跟常用詞差不多。
兩敗俱傷的結果多了，就是兩個人在職業賽道上都跑不出來成績，甚至其中一方會遭受到嚴厲的處罰。
年輕人氣盛的時候不服氣，但是一個賽季下來，兩個人都將要擺脫新人的新人，如果不是到了“你死我活”的地步，撞車都不再是常規考慮範圍。
“嗯，我也感覺蒙託亞成長了，這才是一個頂級車手應該有的樣子。”
技術總監西蒙茲贊同了一句，畢竟這年頭一個潛力新人車手，還是比較寶貴的。如果不是到了沒得選擇的時候，威廉姆斯車隊也不想換掉蒙託亞，畢竟車隊在他身上付出了太多的期待跟心血，甚至還踢掉了一名車手。
“下個賽季，就看蒙託亞的表現了。”
威廉姆斯爵士的這句話，相當於讓蒙託亞度過了危險期。
作為車隊老闆，他可以接受車手暫時的失敗，但不能接受看不到旗下車手的成長跟潛力。
很明顯今天蒙託亞在賽道上的表現，讓威廉姆斯爵士感到滿意，他願意再給這位印地王者一次機會，繼續征戰下個賽季。
賽程來到第二十二圈的時候，張一飛依然沒有超越蒙託亞，不過兩個人在瘋狂的鬥爭中，追上了更前面的米納爾迪車手阿隆索！
此刻的“頭哥”阿隆索，真的在賽道上是沒有一點牌面，純粹是那種不起眼的小新人。如果不是張一飛知道未來的歷史，估計他也不會把阿隆索這種小角色給放在眼中。
日本大獎賽阿隆索的表現很不錯，他排位賽殺入了前十，以米納爾迪賽車的效能，以及他目前的實力來說，能做到殺進前十，已經算了不得的成績了。
而且正賽中阿隆索越戰越勇，加上前排車手撞車退賽，更是直接進入了前六積分割槽。要知道這可是阿隆索整個賽季下來，第二次進入到積分割槽，對他的重要性不言而喻。
不過這時候他感受到嚴重的危機感，因為從後視鏡裡面，阿隆索看到了身後出現了兩輛藍色賽車。
當然，這並不是一個車隊的，因為其中一輛是藍白相間的威廉姆斯“劍齒虎”賽車，更後面那輛才是純藍色的普羅斯特賽車。
對於這兩輛賽車的駕駛者，哪怕不看車頭的編號，阿隆索也知道車手是誰。畢竟這兩個傢伙，不知道在賽道上纏鬥過多少次，簡直就是宿命之敵。
這兩個瘋子都追上來了嗎？
阿隆索在心裡面嘀咕了一句，他媽的兩個從維修站發車的傢伙，硬是同時追上了前十
