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“25到30圈。”
聽到這個數字，張一飛鬆開了通話鍵，如果自己圈數沒有記錯的話，現在已經來到25圈，意味著選擇一停戰術的蒙託亞，輪胎磨損已經很嚴重，需要進站換胎。
難怪蒙託亞放棄了一些比較危險的走線，估計是他之前超車的時候，感覺到輪胎的抓地力不足。
現在的蒙託亞，前面有阿隆索的阻擋，後面有張一飛的追趕，加上自己輪胎抓地力不足，其實是處於一個很危急的局面，所以他才會表現的著急跟上頭。
機會來了！
張一飛的腦海中冒出這四個字，明明就是三個人的戰鬥，我張一飛難道不配擁有姓名嗎？
一腳重油門下去，張一飛開始“趁人之危”，向蒙託亞發動了進攻。而此刻蒙託亞剛好處於一條超車路線之中，看到張一飛衝了過來，趕緊放棄對阿隆索的超車，第一時間變道擋在張一飛面前防守。
相比較前面的西班牙小子，後面這個中國車手，才是蒙託亞的心腹大患。
他認為自己可以輕易的碾壓阿隆索，現在卻在任何時候，都不敢輕視張一飛！
對於蒙託亞會放棄進攻來防守自己，張一飛心裡面毫不意外。如果換做是他處在蒙託亞的位置上，估計也會第一時間做出同樣的選擇。
兩個人交手太多次，都熟悉對方的實力，一旦放鬆就是養虎為患！
張一飛這次是展開了正式進攻，不像是之前那樣只跟在蒙託亞的後面。而且在有輪胎抓地力優勢之後，他刻意用晚剎車過彎，不斷的提升著過彎速度，逼迫蒙託亞進行跟牌。
兩個人的速度開始越來越快，蒙託亞明顯感覺到自己賽車輪胎抓地力不足，有很大直接衝出賽道的風險。但是在這種情況下，他不願意進站換胎，更不願意向張一飛認輸！
就在蒙託亞苦苦掙扎的時候，更讓他處境雪上加霜的事情發生了。那就是張一飛跟蒙託亞的速度實在是太快，哪怕就是擋車都依然追上了前面的阿隆索，除非對方讓線或者超車，否則蒙託亞必然要再次面對阿隆索的主動擋車！
“get out（滾開）！”
看著前方的米納爾迪賽車，蒙託亞咆哮了一句，這種前有狼後有虎的場面，讓他感到自己壓力來到了極限，需要用這聲怒吼來發洩。
但是很可惜，阿隆索是聽不到蒙託亞的怒吼，哪怕就是聽到了，回應的也不可能是擋車。以頭哥的性格跟脾氣，肯定是毫不猶豫的上去跟蒙託亞開幹！
事實上局勢也是如此，看著向自己極速衝刺過來的兩臺賽車，阿隆索毫不猶豫的選擇了擋車蒙託亞，而不是之前車隊囑咐的那樣，實在不行放蒙託亞過去，擋車張一飛。
本來過彎速度就已經比不上張一飛的蒙託亞，還面臨了阿隆索在前面擋車，終於在這種客觀的前後夾擊之下潰敗，讓張一飛超了過去。
“超了？”
一名現場觀眾，用著不可思議的語氣問了一句，他怎麼也沒想到，這次超車會如此的輕鬆。
“這算不算是阿隆索幫忙了？米納爾迪車隊不是跟張一飛有深仇大恨嗎？”
“算是幫忙了，但只是客觀上造成的吧，畢竟阿隆索不擋車，就要被蒙託亞給超了。”
“一飛這下第八了，前面的阿隆索肯定擋不住他，也就是說很快就能第七了？”
“沒錯啊，而且更前面是豐田老將維斯塔潘，也是不可能擋住張一飛的。意味著超過蒙託亞，基本上等同於進入積分割槽了！”
看臺上很多觀眾，開始紛紛計算著張一飛超越蒙託亞後，接下來將能達到了名次。
不出意外的話，張一飛至少是進入前六積分割槽穩了，這也是有史以來，第一位從維修站發車還被罰停10秒的車手，能衝進積分割槽的。
而且後面還有一段相當長的賽程，第六大機率不會是張一飛的極限，說不定今天真能在日本大獎賽上，見證一場F1的奇蹟誕生！
賽道上面看著超到自己前面的普羅斯特賽車，蒙託亞的臉上也是寫滿了不可置信。他想過無數種可能，甚至是纏鬥落敗，也沒有想到自己會以這種方式，被中國小子給超車。
阿隆索最後的擋車選擇，簡直是讓蒙託亞沒有看懂，擋自己都不去擋住張一飛？
中國佬這是給阿隆索銀行卡里面打錢了嗎，否則於情於理擋住張一飛，才是最大的名氣收穫！
