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法拉利車隊維修站的對話，同樣在其他車隊上演著，威廉姆斯爵士看著身邊的蒙託亞，對著他說道：“中國小子這一站好像還沒有放棄，你打算跟下去嗎？”
賽季的收官之戰，加上從維修站出發，威廉姆斯爵士其實在賽前策略中，已經放棄讓蒙託亞去拼成績了。
因為除非創造驚天一般的奇蹟，能從倒數第二十一逆襲到第一，連超二十名對手，否則還是不要做無意義的努力，也不需要冒沒必要的風險。保持好自己的心態跟狀態，去迎接明年新的賽季。
但是讓威廉姆斯爵士萬萬沒有想到的是，比蒙託亞還要落後，徹徹底底最後一名發車的張一飛，居然一反常態想要衝擊冠軍的樣子。
這到底是夢想還是痴想，在張一飛創造的太多奇蹟面前，就連威廉姆斯爵士這種老江湖，都不敢妄下定義。
“跟，哪怕我拿不到成績，我也不想他成為三連冠。”
蒙託亞惡狠狠的回了一句。
新人賽季三連冠的成就太恐怖了，前無古人是確定的，甚至很有可能後無來者！
蒙託亞無法想象，當張一飛成為日本大獎賽冠軍的那一刻，整個賽道上將會是多麼的瘋狂，媒體報道將會是多麼的讚譽。
羨慕、嫉妒、恨各種情緒都有，蒙託亞反正無法接受這樣的現實。
面對蒙託亞這樣的狀態，威廉姆斯爵士並沒有以往那種很贊同，而是一反常態的嘆了口氣。
“蒙託亞，有時候需要改變一下心態，才能使自己變得更強。”
對於蒙託亞的實力，其實威廉姆斯爵士並不懷疑，如果今年沒有張一飛的出現，那麼蒙託亞絕對會成為F1賽道上最閃亮的新人，連去年的基米·萊科寧都遠遠比不上。
但是隨著一場場失敗跟衝突，蒙託亞的思維開始走進了一個死衚衕裡面，甚至他的職業最高目標都不是拿冠軍，而是為了戰勝張一飛。
有鬥志是好事，但想要站上巔峰，永遠都不能只關注一名對手。
其實賽道上有一句口號，威廉姆斯爵士很認同，那就是張一飛有今天成就的原因，就是他從一開始，就做好了與世界為敵的準備！
蒙託亞就算是透過撞車的方式，破壞了張一飛“三連冠”又如何，他自己能得到什麼？
榮譽、地位、還是尊嚴？
或許最終能得到的，只有那復仇的快感，卻賭上的是自己整個職業生涯。
作為一名老闆，威廉姆斯爵士的經營理念，是絕對的利益交換。車手能給車隊帶來什麼，他就能滿足車手多大的要求。
所以威廉姆斯爵士不會口苦婆心的勸阻蒙託亞，能透過提醒讓他明白更好。如果實在不行的話，當賽事結束後的轉會期到來，將會有另外的車手替代他。
可能實力沒有蒙託亞強，但至少不會偏執的鎖死自己的上限。
聽到威廉姆斯爵士這句話，蒙託亞之前臉上的“戾氣”，變成了一種矛盾。畢竟是站上過巔峰的王者，也曾是印地賽道上的天才車手，道理他何嘗不明白。
只是很多東西，懂跟做是一回事，蒙託亞就是不服輸！
邁凱輪車隊維修站裡面，氣氛相對其他兩巨頭車隊，就顯得淡然很多了。隨著庫特哈德的落敗，冠軍已經沒有了懸念，之前的鬥志跟火藥味都逐漸消散。
但依然有一個很嚴峻的問題，擺在了邁凱輪車隊面前，那就是曾經被寄予厚望的芬蘭新人，這個賽季的表現非常糟糕。除了揭幕戰贏了跟張一飛之前的“雙子星之戰”後，整個賽季下來積分割槽都沒進去過幾次，更別說領獎臺了。
曾經創造奇蹟的“雙子星”，已經連相提並論的資格都沒有，車隊管理層已經出現了很多不滿的聲音，認為米卡·哈基寧推薦錯了接班人，芬蘭超級新人名不副實！
如果今年的基米·萊科寧再給力一點，達到巴里切羅六七成的效果，可能庫特哈德依然還有跟舒馬赫一戰的成立，不至於被甩開二十多分。
而且這一戰舒馬赫要是拿到冠軍的冠軍，分數差距可能會擴大到三十分以上，邁凱輪車隊管理層，不認為自己的車手，跟法拉利有這麼大的差距。
羅恩·丹尼斯雖然是邁凱輪車隊主席，但邁凱輪集團本身就是私人建立車隊，職業經理人制度，他只能算管理層的一員，而沒有絕對的決定權。
所以哪怕他再怎麼欣賞基米，覺得他有成為下一代芬蘭賽車領軍人的潛質，都無法靠一個人的力量，去對抗整個管理層決定。
“基米，
