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會來到灣岸線體驗一把。
因為灣岸線的路況跟氛圍實在是太好了，全世界街頭賽事裡面，可能都找不到幾條如此合適的地下賽道，簡直就如同很多賽車遊戲裡面的場景一樣。
之前在國內，張一飛也跑過不少街頭賽事，甚至就連港島的地下賽車，他都參與過兩次。但是那些街頭，速度某個區間段能達到兩百，幾乎就是玩命一般的速度了，要面對很多未知的風險。
但是在灣岸線，一些視野良好的路況，達到300km/h，基本上難度都不大。
國內城市街頭賽事這種速度是不可能的，哪怕就是城市封閉快車道都不可能，只能去真正的高速公路上體驗。但問題是國內的高速公路，又無法體驗這種在城市裡面穿梭的感覺，沒有了街頭賽車的味道，更別說東京灣這絢麗的海景了。
所以說有些街頭賽道能成為地下賽車的聖地，並不是沒有原因的，至少灣岸線把所有刺激感覺的因素都給湊齊了。
雖然此刻“灰姑娘”時間，灣岸線上的第三方車輛很少，但日本東京灣畢竟是世界上有數的頂級大都市圈，想要沒什麼車是不可能的，只能說相對於要少很多。
面對這些社會車輛，張一飛用著超高速度在其中穿梭，玩著刀尖上跳舞的遊戲。甚至很多時候兩車間隙，剛好就夠透過一輛NSX的長度，張一飛也是毫不猶豫的穿梭了過去！
坐在副駕駛上的謝天成，面對這種隨時可能會撞車的場面，都下意識的拉起了副駕駛上的扶手。
說實話，他自己也不是沒有跑過灣岸線，但從來都沒有一次，達到張一飛這種瘋狂地步。而且坐在副駕駛的衝擊感，遠遠比自己開車還要震撼，作為一名日本GT賽事的職業車手，他已經很久沒有體驗過這種心跳加速的感覺了。
這就是傳說中游走在失控的邊緣嗎？
眼角餘光看著時速表，都已經接近表底的320km/h，起碼是來到了300km/h的速度，謝天成開始有點心驚膽顫了。
要知道正常的本田NSX表底速度才260km/h，雖然實際上路，稍微改造一下，是肯定能突破這個極速限制的，但那種指標來到表底帶來的視覺衝擊，還是很震撼的。
更別說這輛賽事級的NSX，表底速度是320km/h，賽道上都很難開出這樣的速度，更別說在街頭了。
正常GT賽車輪胎抓地力跟氣動套件下壓力，遠遠達不到F1賽車的標準。這張一飛手只要輕微的抖動一下，或者說踩剎車的力度稍微出現一點失誤，今天這場灣岸線，就將成為兩個人的人生中，最後一場賽車。
張一飛這小子，現在這麼瘋狂了嗎？
謝天成震驚於張一飛的速度，灣岸線上這些日本車輛，就更是如同看到UFO從自己身邊經過一般震撼。
很多時候遠遠聽到發動機的咆哮聲音，如同飛機駛過一般的暴躁，然後就看到一道車影轉速而過，速度快的驚人。
“什麼情況，我剛才是幻覺嗎，有輛車從旁邊經過了？”
“灣岸線今天來了超級職業車手嗎，為什麼速度能這麼快？”
“佐藤還是有志，只有他們這種職業車手，才能在灣岸線跑出如此速度吧？”
“這可能是我見識過最快的地下車速，太驚人了！”
經常行駛在灣岸線的日本司機，基本上很容易就碰到這種街頭賽車的場面。只是他們從來都沒有看過，有地下車手的速度，能達到今天晚上這種級別。
很多瞭解內幕的司機，開始猜測這是佐藤琢磨或者井出有治在跑。因為外國頂級車手跑灣岸線，更多喜歡用歐系品牌，而剛才跑過去的是一輛本田NSX。
但是過了幾秒之後，他們開始發現後面有一輛日產GTR，正在苦苦的追趕著前車。作為今年全日本GT冠軍，井出有治也算是火了一把，他GTR車隊的身份跟賽車，也有很多日本車迷所熟悉。
所以一些人認出來，這輛車就是井出有治的GTR，這也就意味著，他處於追趕著的位置。
“啊，居然是井出君的GTR，他是追趕者！”
“井出君能落後這麼多嗎？就連車尾燈都看不到了。”
“後面還有大隊的地下車手，今天到底發生了什麼，很多看到這種集結的場面，灣岸規矩很少這麼多車一起比吧？”
“如果我沒有記錯的話，前車好像是中國車手天成君的本田NSX。”
“不可能，全日本GT大賽，中國車手就不是井出君的對手
