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連續被張一飛用“三輪車”給連擋兩次，哪怕心裡面再佩服張一飛的頑強跟斗志，此刻舒馬赫內心裡面，也有著一股遏制不住的戰意。
畢竟這要超不過去，對於舒馬赫來說，是非常丟面子的一幕。
不過就在這個時候，擋在舒馬赫面前的普羅斯特賽車“消失”了，準備來說，是張一飛變道進入了維修通道入口，從主賽道上下去了。
這一幕也就意味著，哪怕張一飛在賽道上發生了爆胎，舒馬赫始終沒有真正的超越他，成為名副其實的頭車。
因為現在這種領先，算是張一飛提前進站換胎造成的，而很快舒馬赫也要進站換胎，到時候領先將不復存在。可能所有人都沒有想到，有一天在賽道上，還有車手能“讓”舒馬赫一個爆胎！
提前進站也算是這次爆胎意外中，另外一件可以讓張一飛感到慶幸的事情。因為他差不多也該到了進站換胎的圈數，這次進站換胎並不會增加策略中的停站次數，依然是一停戰術。
如果是剛好換完輪胎，出站就遭遇到爆胎，那才會讓人感受到真正的絕望。先不說怎麼跑完一圈重回維修站的問題，就單單比賽時長，都會被硬生生的拖慢20秒上下！
不過話說回來，半雨胎瀕臨使用壽命極限，可能也是導致張一飛爆胎的主因之一。
因為隨著輪胎使用壽命的消耗，胎壁將會越來越薄，無形中就增加了爆胎的風險。更重要一點，就是之前張一飛在超車巴里切羅的時候，在9號彎完成了漂移動作！
鎖死輪胎一直都是F1的大忌，漂移那一瞬間可以磨掉輪胎上一層厚厚的橡膠。雖然張一飛是在溼滑賽道上漂移，儘可能的降低了對於輪胎的磨損，但這依然遠遠的超出了正常行駛的標準，那一塊磨損的胎壁就成為了比賽中的隱患。
張一飛想到了可能是漂移帶來的隱患，普羅斯特技師團隊，此刻同樣也是想到了。
同時他們還有另外一種預測，那就是起步時候海利歐的撞車，可能也是爆胎的因素之一。因為張一飛現在賽道上爆掉的那個輪胎，剛好就是起步階段跟海利歐發生碰撞的後輪。
不過在這個時候，再去追究輪胎為什麼會爆胎，已經變得毫無意義，更重要的是後續補救措施！
普羅斯特維修車位上，二十多名維修技師，已經全部嚴陣以待，就等著張一飛進站換胎並且加油。
張一飛在爆胎之後的驚人操作，以及進入維修通道前的擋車舉動，都鼓舞著整個車組成員的鬥志。這時候他們已經掃盡了爆胎時刻的陰霾，士氣大振的等待著張一飛進站，來扞衛屬於他的勝利跟榮耀！
“夥計們，都給我振奮一點，現在飛並沒有落後，我們依然掌控著優勢，勝利屬於普羅斯特！”
看著張一飛賽車在維修通道上由遠及近，老闆普羅斯特朝著車組成員高呼了一句，現在這種時候，更是要維持住這種高昂的氣勢，讓車隊上下眾志成城！
“勝利屬於普羅斯特！”
所有車組成員，聽到老闆的呼聲之後，都充滿了鬥志的回了一句。
哪怕不用普羅斯特去鼓舞，他們此刻都已經是信心滿滿，就賽道上張一飛的狀態，還有什麼可擔憂的？
普羅斯特維修站所發出的怒吼，讓旁邊其他車隊的車組成員聽到之後，臉上的表情都很複雜的看向他們。
有羨慕、有嫉妒、有擔憂、甚至有著一種敵意。現在的普羅斯特車隊，真的已經跟幾年前大不一樣，在中國小子的帶動之下，每個人內心裡面都充滿了信心都鬥志，這才是讓對手感到可怕的地方。
畢竟硬體上的落後，還能靠著錢砸出來，“軟體”上面的領先，這種狀態跟情緒就很難培養了。
“舒米，最用快速度跑圈速，儘量拉開跟飛的車距。”
讓·託德這個時候按下了通話鍵，向賽道上的舒馬赫發出一條指令。
說實話，託德在以往比賽中，很少在舒馬赫領先的情況下發出這樣的指令。但是剛才普羅斯特車隊維修站的場景，讓這位法拉利經理，感到一種深深的忌憚，因為他很清楚這種氛圍，甚至是經歷過很多次。
這就是冠軍車隊才能擁有的氣氛！
他心中有著一種預感，可能這次出站之後的張一飛，將比之前還要可怕。如果舒馬赫無法保持自己的優勢，那麼將會被中國小子迅速的趕超。
而且話說回來，舒馬赫現在並沒有什麼優勢，普羅斯特技師團隊的速度一向不慢，等到舒馬赫進站換胎的時候，說不定又在張一飛後
