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張一飛起步的瘋狂表現,也是給對於他練習賽成績憂心忡忡的中國觀眾,給注射了一記強心針。
這種操作,才是張一飛正常的表現,去年那個張狂的車手飛回來了!
“幹得漂亮,起步就超兩名對手,這就是我們中國車手的實力!”
“蒙託亞真是不堪一擊,印地冠軍不過如此!”
“海利歐等著吧,你很快也會有跟蒙託亞一樣的下場!”
“還有說張一飛夜戰是短板的,簡直就是笑話!”
之前賽道上各種傳聞,還真的讓很多張一飛支持者,擔心他不適應新加坡夜戰的環境。
甚至有些人開始懷疑,張一飛是不是去年取得好成績後,在媒體跟車迷的吹捧中迷失了自己,出現了類似傷仲永的情況。
現在看來,這些擔心都是多餘的,車手飛依然還是那麼強,中國車神實至名歸!
起步就連超兩位車手,而且還是去年排名相當高的車手,這下讓之前那些嘲諷張一飛新賽季實力不行的觀眾,臉上的表情異常難看。
特別是看到這群中國鄉巴佬又得瑟起來,更是把心中不爽的情緒給推到了頂峰。
“懂不懂什麼叫做第一圈,沒見識過方程式的中國鄉巴佬。”
“排位賽起步沒人認真,讓中國小子撿個漏而已,還真以為超兩輛車就能拿杆位了?”
“想拿杆位,問過我們法拉利車隊沒有?”
“FUCKYOU!你們也配侮辱印地方程式冠軍?”
“海利歐會幹掉你們的中國車手,美國萬歲!”
印地方程式被張一飛擊敗,是所有美國車迷跟印地愛好者心中永遠的痛。
所以一提到這點,現場的很多車迷,就如同被戳到了G點一般,各種叫罵聲音開始響起。不得不說人多嗓門大,幾方車迷聯合起來,直接把中國車迷的聲音都給壓下去了。
普羅斯特維修站裡面,看著張一飛如此激進的開法,策略組高興之餘,也隱約有點擔心。
“飛是不是有點過於情緒化,練習賽受到了一些壓力,所以在排位賽釋放了?”
普羅斯特開口說了一句,他已經很久沒有觀戰張一飛正式比賽了。
排位賽的這個舉動,張一飛明顯是情緒化,有點四處樹敵的感覺。如果能輕鬆跑出最快圈速最好,如果不能的話,後面可能會引發其他車手的擋車,影響到最終的成績。
而且對於F1賽車來說,最快圈速基本上都是中後期才出來。因為那個時候油液溫度都正好,車手進入到了狀態,更重要一點就是燃油消耗後,車重大幅度的降低。
到時候衝刺圈速時間點,遭遇到對手的爆發,哪怕只是小小的延緩零點幾秒,對於最終成績影響都非常大,可能對跌落幾個排名。
所以現在張一飛這種樹敵舉動,實在不怎麼明智。
“練習賽有壓力的話,完成不了那種需要極其冷靜狀態的測試。”
科塞爾淡淡的回了一句,他就看不慣普羅斯特這種“怕事”的表現。當年是車手的時候,也各種規避風險,現在成為老闆,還是謹小慎微。
“那你說飛為什麼這麼做?”
“哪有這麼多為什麼?他就是想開快點罷了,不行嗎?”
科塞爾毫不客氣的懟了普羅斯特,一名車手在賽道上,哪有這麼的複雜想法,不是每個人都如同普羅斯特那樣,被稱之為“車壇博士”。
想要開快一點,想要超前面的車,就這麼去做了!對方如果不服要擋車,那就來幹!
賽道上的冠軍跟杆位,都是贏回來的,而不是靠著拉關係讓出來的!
科塞爾的這句話,直接把普羅斯特給說的無言以對,如果換做是車組成員任何一個人,敢這麼對老闆說話,不說直接翻臉開除什麼的,至少以後在車隊裡面也不好過。
但是面對科塞爾,普羅斯特只能忍了這口氣,十年前這德國老頭就是這副尿性,又不能讓他滾蛋,那就只能忍了!
事實上就如同科塞爾所說的這樣,張一飛並沒有考慮這麼多的利害得失,他就是想要開快車,在真正的F1對抗中,去感受新一代普羅斯特AP05的效能。
因為之前無論是冬測,還是新加坡站的排位賽,都不算是真正的對抗性賽事,而是各跑各的。
排位賽其實理論上來說,也不能完全算對抗性賽事,但至少比測試跟練習賽這種強多了。張一飛已經忍耐了很久,是時候讓普羅斯特新賽車,展現出真正的