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張一飛起步的瘋狂表現，也是給對於他練習賽成績憂心忡忡的中國觀眾，給注射了一記強心針。
這種操作，才是張一飛正常的表現，去年那個張狂的車手飛回來了！
“幹得漂亮，起步就超兩名對手，這就是我們中國車手的實力！”
“蒙託亞真是不堪一擊，印地冠軍不過如此！”
“海利歐等著吧，你很快也會有跟蒙託亞一樣的下場！”
“還有說張一飛夜戰是短板的，簡直就是笑話！”
之前賽道上各種傳聞，還真的讓很多張一飛支持者，擔心他不適應新加坡夜戰的環境。
甚至有些人開始懷疑，張一飛是不是去年取得好成績後，在媒體跟車迷的吹捧中迷失了自己，出現了類似傷仲永的情況。
現在看來，這些擔心都是多餘的，車手飛依然還是那麼強，中國車神實至名歸！
起步就連超兩位車手，而且還是去年排名相當高的車手，這下讓之前那些嘲諷張一飛新賽季實力不行的觀眾，臉上的表情異常難看。
特別是看到這群中國鄉巴佬又得瑟起來，更是把心中不爽的情緒給推到了頂峰。
“懂不懂什麼叫做第一圈，沒見識過方程式的中國鄉巴佬。”
“排位賽起步沒人認真，讓中國小子撿個漏而已，還真以為超兩輛車就能拿杆位了？”
“想拿杆位，問過我們法拉利車隊沒有？”
“FUCKYOU！你們也配侮辱印地方程式冠軍？”
“海利歐會幹掉你們的中國車手，美國萬歲！”
印地方程式被張一飛擊敗，是所有美國車迷跟印地愛好者心中永遠的痛。
所以一提到這點，現場的很多車迷，就如同被戳到了G點一般，各種叫罵聲音開始響起。不得不說人多嗓門大，幾方車迷聯合起來，直接把中國車迷的聲音都給壓下去了。
普羅斯特維修站裡面，看著張一飛如此激進的開法，策略組高興之餘，也隱約有點擔心。
“飛是不是有點過於情緒化，練習賽受到了一些壓力，所以在排位賽釋放了？”
普羅斯特開口說了一句，他已經很久沒有觀戰張一飛正式比賽了。
排位賽的這個舉動，張一飛明顯是情緒化，有點四處樹敵的感覺。如果能輕鬆跑出最快圈速最好，如果不能的話，後面可能會引發其他車手的擋車，影響到最終的成績。
而且對於F1賽車來說，最快圈速基本上都是中後期才出來。因為那個時候油液溫度都正好，車手進入到了狀態，更重要一點就是燃油消耗後，車重大幅度的降低。
到時候衝刺圈速時間點，遭遇到對手的爆發，哪怕只是小小的延緩零點幾秒，對於最終成績影響都非常大，可能對跌落幾個排名。
所以現在張一飛這種樹敵舉動，實在不怎麼明智。
“練習賽有壓力的話，完成不了那種需要極其冷靜狀態的測試。”
科塞爾淡淡的回了一句，他就看不慣普羅斯特這種“怕事”的表現。當年是車手的時候，也各種規避風險，現在成為老闆，還是謹小慎微。
“那你說飛為什麼這麼做？”
“哪有這麼多為什麼？他就是想開快點罷了，不行嗎？”
科塞爾毫不客氣的懟了普羅斯特，一名車手在賽道上，哪有這麼的複雜想法，不是每個人都如同普羅斯特那樣，被稱之為“車壇博士”。
想要開快一點，想要超前面的車，就這麼去做了！對方如果不服要擋車，那就來幹！
賽道上的冠軍跟杆位，都是贏回來的，而不是靠著拉關係讓出來的！
科塞爾的這句話，直接把普羅斯特給說的無言以對，如果換做是車組成員任何一個人，敢這麼對老闆說話，不說直接翻臉開除什麼的，至少以後在車隊裡面也不好過。
但是面對科塞爾，普羅斯特只能忍了這口氣，十年前這德國老頭就是這副尿性，又不能讓他滾蛋，那就只能忍了！
事實上就如同科塞爾所說的這樣，張一飛並沒有考慮這麼多的利害得失，他就是想要開快車，在真正的F1對抗中，去感受新一代普羅斯特AP05的效能。
因為之前無論是冬測，還是新加坡站的排位賽，都不算是真正的對抗性賽事，而是各跑各的。
排位賽其實理論上來說，也不能完全算對抗性賽事，但至少比測試跟練習賽這種強多了。張一飛已經忍耐了很久，是時候讓普羅斯特新賽車，展現出真正的
