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壁的馬來西亞。
很多東南亞華人是帶著一種震驚的心態，看待這個訊息的。他們開始意識到，張一飛這位中國車手，可能實力比想象中還要強悍，將真正的站穩世界頂級車手這個位置！
特別是新加坡華人，他們的慣性思維裡面，一直都認為賽車就是由歐美車手統治的，中國人再強也強不過歐美車手。
但是現在很多人都親眼在賽道上，見證了張一飛的首圈瘋狂，以及後面的最終拿到杆位。這種實力打破了他們的思維認知，原來F1這種世界巔峰汽車賽事裡面，中國人同樣也能統治賽道。
有些人開始反思，自己之前是不是太傲慢，並沒有真實瞭解張一飛的實力？而有些卻變本加厲的詆譭，陷入一種歇斯底里的二狗子狀態，死活不願意承認中國車手更加優秀。
整個新加坡都因為這一場排位賽，開始議論紛紛，而同樣有著激烈討論的，還有F1車隊。
邁凱輪車隊維修站，車隊主席丹尼斯面對排位賽成績，可謂是氣炸了來形容。
基米·萊科寧排名第八，落後於普羅斯特二號車手阿隆索，他還能勉強接受的話。那麼庫特哈德排名第十二，連今年的F3000新人馬薩都不如，這就是丹尼斯感到不可思議的地方。
去年還是世界冠軍的有力爭奪者，雖然最終失敗了，但庫特哈德好歹也拿到了世界亞軍。冬測階段十名開外的成績，已經讓丹尼斯感到難以接受，不過他想著可能是去年的最後爭奪失利，導致庫特哈德狀態低落，冬測落後一點也是可以理解的。
但是現在都新賽季排位賽了，庫特哈德還是這種表現，如此靠後的成績，新加坡正賽排名可想而知！
“庫特哈德，你到底怎麼了，排位賽十二連個新人都不如？”
面對丹尼斯的指責，庫特哈德沒有說話，他自己都不明白，為什麼新賽季成績會如此之差。
看著庫特哈德的沉默，丹尼斯不知道該說什麼好，於是把目光轉向到基米·萊科寧身上。相比較之前的不滿跟惋惜，這時候丹尼斯眼神裡面，充滿了欣慰跟重視。
去年他力排眾議，硬生生的保下了基米·萊科寧，成為車隊二號車手繼續跑一年。
今年的基米·萊科寧果然沒有讓他失望，無論是冬測還是排位賽，都穩定進入前十。而且要明白，今年的邁凱輪MP4-17賽車，並不是為基米量身打造，並且效能也沒有去年那麼強勢，至少普羅斯特、雷諾賽車，都展現出不輸於邁凱輪賽車的效能。
所以在車隊逆境的情況下，基米·萊科寧還能做到逆勢而上，果然不愧是芬蘭冠軍米卡·哈基寧指定接班人，潛力開始展現出來了。
歷史上面，基米·萊科寧就是開著一輛舊賽車，差點幹翻了巔峰舒馬赫，從而一舉成名！
“基米，你排位賽表現的很不錯，正賽車隊策略組會考慮你的優先順序。”
“另外車隊研發中心，也開始為你改造賽車，很快新的氣動配件跟調整資料，會傳送到車隊維修站。”
當聽到這句話的時候，庫特哈德沒有低頭沉默，而是用著意外的眼神看向丹尼斯。
因為這意味著，車隊資源向基米·萊科寧傾斜，難道說車隊想要用基米，來取代自己一號車手的位置嗎？
因為當年米卡·哈基寧的提攜，讓庫特哈德對於芬蘭後輩基米·萊科寧一直很不錯，沒有其他車手那種一號車手壓制二號車手的情況，甚至還抽空傳授自己的賽車經驗給這個芬蘭新人。
但是當威脅到自己地位的時候，庫特哈德終於無法保持平常心，他沒想到僅僅是一場練習賽的失利，車隊就會做出這種殘酷的決定！
“BOSS，我很感激庫特哈德，他才是車隊一號車手。”
庫特哈德明白丹尼斯這個決定意味著什麼，基米·萊科寧同樣也明白，他很尊重並且感激庫特哈德，不願意在這種時刻，去做背後捅刀子的事情。
“車隊一號車手依然沒變，但管理層決定給你更多的機會，難道不想要嗎？”
丹尼斯說話很直接，這就是F1圍場的殘酷地方，它們是商業車隊，而不是慈善機構。更別說本身丹尼斯，就更加看重基米·萊科寧。
聽到這句話後，基米下意識的把目光看向了庫特哈德，對方也同樣看向了自己。
雖然丹尼斯說一號車手沒有改變，但事實上他們心裡面都清楚，從之前的上下位置，雙方變成了平等位置，甚至基米·萊科寧有機會取而代之。
庫特哈德明白F1圍場
